[cato tuning]

basta che vai nella sezione raduni e trovi quella di monza, ma è un ritrovo.....
ps. non andiamo però ot nel post del buon vale

[luca.m748]

Certo se passo lì in zona volentieri
...anche se proprio per quel week-end ci stavamo informando per Valle...

Ciao Vale......
Nààààà ......Monza ......
te la gusti solo in para. e all'ascari .....il resto e da: scasso il motore e freni
sei sempre in pieno ...
Restando in italia meglio 100volte Misano o il regno il Mugello ....
se nò in primavera...
Fatevi una capatina qui merita ...
http://www.grobnik.hr/index.php?lid=it
questi fan bei turni ....
http://www.dbrt.it/calendar/default.asp?fl=filtred&idTrak=1
Ci son stato nel 2003 siamo partiti con due furgoni con su le bike un 998 (il mio ferro ) 2 VTR 1000 ,1 Aprilione Rsv sps , 2 R1 ,1 Cbr 1000 e 3 Gsxr due 7.1/2 e un 1000....e 3 auto con le Donne ....
La pista é bella e impegnativa ....l'unico appunto é l'asfalto con diverse buche ... e se c'è ancora penso di si visto che pareva un fossile .... un tipo su un Renault 4 che era appostato all'interno pista ,come soccorritore e sbandieratore ....meglio non volare se no prima che quello si acorgeva facevi in tempo a crepare ...
Un mio amico ha fatto un drittone con tanto di sfiancata sulla sabbia ...niente di che ...
il tipo sull'R4 manco si é mosso ....con tranquillità e nonchalance ,
piglia la radiolina e chiama il carroatrezzi.....
gli hanno caricato l'R1 sul cassone di una specie di ape, con una gru di un trattore ,
ma il bello é che la moto l'hanno precedentemente slegazzata alla gru con ..... delle catene in ferro ....
gli hanno fatto più danno loro, nel caricare la moto, che il volo che ha fatto ....
meno male che il mio amico non si é fatto un tubo, era solo rintronato dal volo ....
se no mi sa che le catene mi sa che glie le ficcava su per il c......
Comunque stranezze a parte merita come pista ...
Siamo partiti il giovedì e ritornati il lunedì ,girando Venerdi Sabato e alcuni amici più scalmanati hanno fatto pure la Garetta organizzata la Domenica ...
per il primo c'era un Treno di Pneumatici e un pò di grano ....
Abbiamo pernottato all’Hotel Milenij a Opatia ,la cittadina é molto bella con bel movimento la sera dove abbiamo passato le serate e Il resto del tempo libero ...giusto per non far scazzare troppo le donne
all'ora si é speso un tubo specialmente a mangiare pesce a manetta pure nel chiosco ristorante che c'era nel circuito ricordo come se fosse ieri 22€ in 2 ....io e la donna ,per mangiare ottimo pesce .....
adesso però mi sa che i prezzi si sono allineati all'Italia anche lì.....

[vale]

Bella Luca
...Misano e Monza mi mancano quindi prima o poi mi piacerebbe provarle...però una volta provato il Mugello è difficile vedere di meglio è ...
Ricordo che fù l'unica pista dove mi entrò il limitatore di 6°!!!...ho la corona con 1 o 2denti in più..quindi non è cortissima rispetto all'originale e stavo sui 300 + o -!!!
Quella che hai postato dovrebbe essere divertente...forse 1giorno andrò pure lì

Comunque piano piano mi stò muovendo per la macchina...
ho in cantiere il progetto di mettere una turbina più grossa, per ora ho rimediato 1collettore in ghisa di una turbina originale e l'ho portato a far modificare per metterci la flangia della Garett 2256 (modificata).
In settimana dovrei acquistare la termocoppia per avere sempre sotto controllo la temperatura dei gas di scarico.
Poi dovrò dare l'OK al turbinista di cominciare a lavorare la Garrett ed una volta che ho tutto mi faccio fare il downpipe maggiorato con la flangia per questa turbina...
Poi si monta tutto, si rivede la mappa e dovrei acquistare qualche cavalluccio (dovrei stare sui 250-260) e pure tanta affidabilità visto che questa turbina regge più pressione.
Intanto stò cercando anche 1occasione di pinze a 4pompanti (AP racing, Brembo, Porsche...)...più in là mi piacerebbe montarle ma ho visto in giro che sparano parecchio...non avendo fretta aspetto l'occasione .

[Ultras90]

hahaha 260cv? sei un pazzo...... Grande vale.....

[luca.m748]

Bella Luca
...Misano e Monza mi mancano quindi prima o poi mi piacerebbe provarle...però una volta provato il Mugello è difficile vedere di meglio è ...
Ricordo che fù l'unica pista dove mi entrò il limitatore di 6°!!!...ho la corona con 1 o 2denti in più..quindi non è cortissima rispetto all'originale e stavo sui 300 + o -!!!
.

Per quello ti dicevo lascia perdere Monza .....
Lì .....il limitatore ti entra già a metà rettilineo
servirebbero altre 2 marce e 50/60 all'ora in più di dei 300
due turni lì e se esageri ......sfianchi il motore e friggi i freni .....
Comunque se ci vai due dritte parzializza in rettilineo poco dopo la fine dei Box se nò ti fai una vita ancora in pieno e ti tocca poi staccare impiccato e 3 giri cosi anche se hai su i flottanti e impianto modificato lo friggi poi non ti gusti i giri dopo ........
mentre per il rettifilo che porta alla parabolica ti dico ...non arrivare all'impazzata per poi pinzare all'ultimo alla brutto dio ,con la moto scomposta .....
la parabolica te la godi facendo correr via liscia la moto...
entra in parabolica stretto lasciandola correre poi apri progressivo e la sfrutti tutta fino all'esterno in uscita.....
il problema é che poi così .....sotto i box sei a palla col motore che piange ....

bè dai al massimo secchi il motore di quel ferro che hai con gli occhi a mandorla e ti decidi a prendere una moto seria ..... in zona dove abito c'é un Bun Nooo che sie é cattato la Desmosedici se vuoi gli chiedo ....
magari la vende ...
Scherzia a parte ......ma che é .....la vuoi far decollare la poluzza ?????
Fai fare la penitenza agli sbooroni che becchi in giro e che ti pimpano il posteriore ....arrivandoti a sedere specialmente in autostrada ...

[vale]

ahahah grande m fai tajà tutte le volte
Per quanto riguarda la moto...beh il desmosedici sarebbe mica male come sostituta é!
...il grido di quegli occhietti a mandorla in alto sparato da quell'AJKO a tromboncino non mi fà rimpiangere nessuna moto (desmosedici a parte..ma quì siamo su altri livelli proprio!).. e grazie per le dritte

Per la Poletta lo faccio principalmente perchè ho la pressione Turbo troppo alta e non si riesce a gestire in nessun modo...dovrebbe essere 1problema meccanico ma tutt'ora ignoto .
Anzi che risolvere quel problema faccio in modo che tutto il gruppo regga certe pressioni .. ed ovviamente così facendo i cavalli salgono, però non vorrei esagerare mettendo a repentaglio l'affidabilità, questa turbina è 1ottimo compromesso...mi hanno proposto anche la GT 2260vk che è 1pò più grossa ed acquisterebbe +cv (la mettono per arrivare a 300cv) ma ho paura che sia tutto troppo sollecitato...a livello motoristico (pistoni, bielle, albero a camme..ecc) vorrei rimanere originale e dall'esperienza di amici con il mio stesso motore questa è quella che fà al caso mio...poi seguiranno i radiatori aggiuntivi del gasolio e e dell'olio e forse gli iniettori con polverizzatori maggiorati...però con calma si farà tutto

[kek91]

con una 2256 non arrivi a 250cv... arriverai a 240 massimo... poi devi mettere in preventivo anche una frizione completa che l'originale tiene al max 210cv... per la 2260 non arrivi a 300cv... portare un 1.9tdi a 300cv è quasi impossibile... lo puoi fare ma devi cambiare mezzo motore

[JoDrift]

mmm... tutti quei cv su una 9n3 ?!? Nun saranno troppi ?!?

[Ultras90]

Ti posso assicurare che gia così come è adesso adesso è un mostro..... io ci sono salito..... di seconda mi ha attaccato al sedile...... Spettacolare.......

[JoDrift]

Appunto... TE CREDO !!!

[Ultras90]

Appunto... TE CREDO !!!

[vale]

con una 2256 non arrivi a 250cv... arriverai a 240 massimo... poi devi mettere in preventivo anche una frizione completa che l'originale tiene al max 210cv... per la 2260 non arrivi a 300cv... portare un 1.9tdi a 300cv è quasi impossibile... lo puoi fare ma devi cambiare mezzo motore

Ma dici queste cose perchè hai esperienze dirette oppure giusto così tanto per?
Beh io quando parlo parlo per esperienze dirette
Con una 2256 non arrivi a 250cv? ..ahi ahi ahi se parli per esperienza diretta non oso immaginare come ti abbiano fatto quella mappa
Ho due cari amici con Ibiza 1.9 che sono arrivati [proprio con una 2256 (ovviamente modificata come sarà la mia)] uno a 260cv e l'altro a 270cv...entrambi con rullate che testimoniano.
Come ulteriore conferma stanno entrambi avanti alla nuova S3 (265cv) e 335d (286cv)...sicuro che stiano 240cv?

Per la 2260 non ho detto che se metti quella e basta arrivi a 300cv...è la base da cui partono chi vuole tagliare quel traguardo!
Quindi visto che io non ho così tanta bramosia di cv mi basta anche l'altra ...ma ovviamente installando componentistiche maggiorate e più resistenti come alberino, chiocciola aspirazione e scarico.

Ah quasi mi scordavo...per il discorso frizione basta leggere una o due pag dietro e si capisce che ci ho già pensato