[Murdok]

cavolo paride, e poi ste cose succedono sempre quanto si è lontani da casa e tutti sono in ferie

[pariduzz86]

Raga ieri non ho potuto aggiornarvi... cmq ho individuato e risolto il problema...
praticamente nella parte posteriore dx del motore passa il tubo del ricircolo dei gas di scarico (quello che va all'EGR) e vicino ci passano 2 tubi del liquido di raffreddamento... quello più vicino con il calore aveva formato una bolla che aveva un buchino minuscolo su un lato dal quale in caso di alte temperature fuoriusciva i liquido
Ma dato che il conce è chiuso fino a domani e non potevo rimanere così per un altra settimana sono andato da un ricambista è mi sono fatto dare un tubo della stessa sezione e forma simile... c'è l'ho messo e ora semrba che tutto sia tornato alla normalità...
per quanto riguarda il liquido refrigerante per ora ho rabboccato con circa 2,5l del liquido che era rimasto nell'impianto e che sono riuscito a recuperare e a questo ho aggiunto 1lt di antigelo rosso arexons e poco meno di 1 lt di acqua.
Inoltre mi sono accorto che quando ho riparato il motore (dopo la distribuzione) quell'idiota del meccanico mi ha tolto il G12 (violaceo) e mi ci ha messo un antigelo generico rosso e menomale che gli avevo specificato di non sostituire i liquidi che avevo fatto il tagliando da poco!

Vabbè per ora stà bene così al prossimo lavoro metterò il tubo originale e rimetterò il g12

Dimenticavo... tanto che c'ero ho cercato e individuato quel problema comune a molti del segnale di carica dell'alternatore... presto farò una miniguida sui materiali e cosa fare per risolvere quel problema

[Murdok]

allora non tutti imali vengono per nuocere, in questo caso hai praticamente risolto due problemi con un colpo. cma la miniguida su come sosituire il cavo dell'alternatore puo essere molto interessante

[fabi3tto]

be dai meno male che si è risolto tutto :)

[rodek101]

Ben fatto Paride. A volte è meglio curarsele da soli le polazze

[pariduzz86]

Ben fatto Paride. A volte è meglio curarsele da soli le polazze

si si anche eprchè il meccanico di fiducia è in vacanza, la vw è chiusa e cmq quest'ultima di sicuro mi avrebbe fatto sborsare un bel pò di soldi... invece io ho smontato tutte le coperture e protezioni con calma mi sono ispezionato tutti i tubi... all'inizio mi è venuto un colpo perchè ho trovato umidità dappertutto... soprattutto sotto la pompa dell'acqua (sotituita a 90.000km) ma poi sono riuscito a trovare il danno

[9NicTDI]

Sono davvero contento per La tua Bellissima POLO!!!
Beato te che hai coraggio e ci sai fare col "Fai da Te" complimenti!
Hai persino trovato e risolto un'Aneurisma di un tubo.. ...

Ora però c'è da capire cosa ha causato il problema..
perchè non mi sembra molto normale, ciò che ti è accaduto....
può essere la chiusura della EGR che scalda troppo il tubo dei ricircoli dei gas..

[pariduzz86]

Sono davvero contento per La tua Bellissima POLO!!!
Beato te che hai coraggio e ci sai fare col "Fai da Te" complimenti!
Hai persino trovato e risolto un'Aneurisma di un tubo.. ...

Ora però c'è da capire cosa ha causato il problema..
perchè non mi sembra molto normale, ciò che ti è accaduto....
può essere la chiusura della EGR che scalda troppo il tubo dei ricircoli dei gas..

qualcosa avevo spiegato prima... credo
cmq il 15 sono andato in montagna... ma per motivi di lavoro sono dovuto partire verso le 10.00 orario di punti del 15 quando tutti vanno verso questa località (Passo san leonardo - Majella-Morrone) per passare il ferragosto... sopratutto molti giovani che si accampano e fanno una sorta di rave in piena notte... ma anche una marea di famiglie pronte a ingurgitare centinaia di arrosticini
Vabbè tralasciando i dettagli salendo ho incontrato una marea di traffico e dato che conosco a memoria quella strada (la stessa che faccio per andare al lavoro) mi sono messo un pò a scannare e sorpassare qua e la con la macchina piena e 4 persone a bordo così ho scaldato per bene il motore... poi sul più bello chi mi si piazza davanti? una S3 con 50enne e gnocca al fianco che viaggiavano di 1°-2° fisso
nonostante i miei inviti a farsi da parte per farmi passare il tipo sembrava non guardare nello specchietto fino a che non mi sono rotto e l'ho soprassato con il clacson a palla e imprecandogli contro... rischiando pure il frontale... arriavato in cima pochi minuti dopo e rallentando per trovare parcheggio ho notato una fumosità dal lato dx del cofano e contemporaneamente si è accesa la spia dell'acqua... praticamente il calore generato dal motore deva aver cotto il tubo... e la fuoriuscita di liquido ha peggiorato la cosa...

[9NicTDI]

Si,.. l'avevo capita la dinamica del momento fatale ...
Quello che dico io,.. è che non mi sembra tanto normale, ..
voglio dire, uno può scaldare e sollecitare il motore quanto vuole,.. può andare in ebollizzione il Liquido,.. può partire all'impazzata la Ventola e non fermarsi più,..ma non è ammissibile che il solo calore del motore crei una bolla su di un Tubo... specie su uno come quello, all'interno del quale deve passare un liquido bollente..
Insomma,,.. me lo aspetterei da una Fiat,.. ma non da una Volkswagen.. non credi?

,.. se secondo te, (che di certo sei più competente di me ) è normale,.. allora inizio a preoccuarmi anche per la mia,, visto che anche a me capita spesso di fare 10-15km di coda,.. con una temperatura esterna di 38 gradi... e di scannarla per bene i restanti 15km per arrivare in orario al lavoro

[pariduzz86]

guarda se dai un occhiata dietro al motore vedrai il tubo che sale dal collettore verso la egr... non sò se nella tua è uguale ma è un tubo metallico ma "flessibile" quindi in teoria potrebbe passare più o meno vicino agli altri tubi e quindi cuocerli... come ad esempio il tubo che passa vicino al tubo di aspirazione e che a qualcuno và a toccare su di esso... secondo me sono piccole differenze di assemblaggio... ma non vale la pena fasciarsi la testa prima di essersela rotta

[pariduzz86]

Mentre che mi annoio a fare le riparazioni mi preparo per altri upgrade

[nasa24]

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.... sarebbe?