[Passion]

Ed un sgrassatore per cerchioni???secondo me dovrebbe togliere tutto...

[pariduzz86]

non avevo notato l'errore mi raccomando fabiè poi mi paghi i diritti d'autore

cmq le mie forse tengono meno lo sporco perchè ho lisciato un pò le pinze e poi ci ho dato 2 mani abbondanti di vernice ma niente lucido

[nasa24]

non so quanto la vernicie cosi in se puo respingere lo sporco ma cmq sempre piu di una mano di lucido, cmq a levare si elva am sicuro ci vuole tanto..... olio di gomito

[fabi3tto]

ti vendi le foto???? hhihi cmq anche le mie rimangono belle lucice e si zozzano poco, le mie xro cìè uno strato di lucido dove è difficile che di attacchi lo sporco, magari anche lui ha una cosa simile

ahahaahaha mi stavo per pisciare sotto ahahah
dai ho sbagliato..

cmq paride si la lavo sempre alle lance sui cerchi e sulle pinze do sempre una passata di emuliente (credo si chiami cosi) per cerchi..che fa scigliere lo sporco ma sulla pinza rimane sempre li ...oddio dopo un po va via eh..pero ce ne va..
tanta fatica e dopo 3 frenate tornano uguali

[pariduzz86]

bò sara la mescola delle pastichhe
ma ogni quanto la lavi?

[fabi3tto]

anche 2 volte a settimana :D 1 se non piove

[pariduzz86]

Oggi finalmente dopo settimane mi sono preso una mezza giornata e ho eliminato i 2 errori che "inquinavano" le mie diagnosi da ormai più di un anno

Ho fatto riapparire la spia della batteria che era prematuramente scomaparsa dopo che si erano inspiegabilmente tranciati i 2 fili che portano il segnale direttamente dall'alternatore... e dato che io non ci avevo fatto caso finchè non ho fatto una diagnosi, anche voi controllate che quando girate la chiave finchè non accendete il motore si accenda la spia della batteria... se nn lo fà vuol dire che anche voi avete quei fili tagliati finora sono parecchi quelli che ho sentito avere questo problema...
poi ho sostituito la valvola a farfalla per il "soft off" affianco alla egr (in alto a sx) e tanto che c'ero ho sostituito pure quella con una + pulita... ma sempre bloccata meccanicamente...
ecco in che condizioni era dopo 138.000km (sulla dx quella "rigenerata")

dimenticavo infine ho provato a fare un "colpo" con quel famoso spray (che però è una schiuma) della sintoflon... devo dire che è davvero efficace... ho provato a spruzzarne un pò sulla egr smontata e sembra che sciolga a meraviglia quel catrame nero... certo per fare lo stesso effetto in tutti i tubi di aspirazione ce ne vorranno vagonate ma un pò alla volta dovrebe far tornare a respirare il vostro motore

[fabi3tto]

gran bel lavoro...
prima di andare a rimappare farò tutti questi passaggi anche io..

quel prodotto allora mi sa tanto che lo vado a comprare..

[nasa24]

bhe non ho aprole sul lavoro che stai facendo

[gringo14]

Grande Paride!!!!
Senti, mi daresti maggiori info sui due cavi che si tranciano? Vorrei darci un occhiata per capire se anche io potrei andare incontro a questo problema e magari risolverlo in via preventiva!!!

[pariduzz86]

Grande Paride!!!!
Senti, mi daresti maggiori info sui due cavi che si tranciano? Vorrei darci un occhiata per capire se anche io potrei andare incontro a questo problema e magari risolverlo in via preventiva!!!

il connettore dal quale si staccano i fili si trova nella parte inferiore del motore, davanti sul lato guidatore...
se smonti la protezione inferiore sulla dx trovi il rubinetto per lo scarico dell'impianto di raffreddamento del motore... proprio sopra a questo vicino il motorino di avviamento trovi un blocco con vari connettori... quello + in basso è quello che si rompe... a questo sono attaccati 2 fili da 0,75mm/1mm uno rosa/verde l'altro grigio/azzurro...

cmq la cosa che mi sembra strana è che ho trovato quei fili e gli altri vicini annastrati con nastro isolante nero in maniera non proprio perfetta, non come gli altri cavi, quindi penso che forse ci sia qualche particolare lavoro che necessita di tirare qualche filo in quella zona e dato che i fili ci arrivano belli stesi basta tirare un pò la cannetta nel quale passano che si spezzano

[gringo14]

Grande Paride!!!!
Senti, mi daresti maggiori info sui due cavi che si tranciano? Vorrei darci un occhiata per capire se anche io potrei andare incontro a questo problema e magari risolverlo in via preventiva!!!

il connettore dal quale si staccano i fili si trova nella parte inferiore del motore, davanti sul lato guidatore...
se smonti la protezione inferiore sulla dx trovi il rubinetto per lo scarico dell'impianto di raffreddamento del motore... proprio sopra a questo vicino il motorino di avviamento trovi un blocco con vari connettori... quello + in basso è quello che si rompe... a questo sono attaccati 2 fili da 0,75mm/1mm uno rosa/verde l'altro grigio/azzurro...

cmq la cosa che mi sembra strana è che ho trovato quei fili e gli altri vicini annastrati con nastro isolante nero in maniera non proprio perfetta, non come gli altri cavi, quindi penso che forse ci sia qualche particolare lavoro che necessita di tirare qualche filo in quella zona e dato che i fili ci arrivano belli stesi basta tirare un pò la cannetta nel quale passano che si spezzano

Grazie Paride! Farò tesoro di questo tuo messaggio!!!

L'unica cosa che non ho capito è "la protezione inferiore sulla DX".... Per caso è proprio il carterino in plastica che protegge tutto il motore da sotto? E per "DX" intendi lato guidatore per caso?