[gringo14]

e lo so giovanni, ma se siamo al limite io che sono un "conservatore" mi sarei abbassato un po' più sotto il limite per stare in completa sicurezza.....

[juanpalmy]

Siamo diversi... e cmq la mappa è stata fatta in TOTALE sicurezza...

[savlibnos]

i che sord che hai fatt......

[juanpalmy]

i che sord che hai fatt......

waglio quando si lavora, gli sfizi si fanno passare... l'economia deve girare...

[gringo14]

si ma au maccccc????

[juanpalmy]

370...

[gringo14]

Gooooooood!!!!!

[fabi3tto]

scusami un attimo giova...
quella potenza in coppia non va bene eh... 285 è veramente troppo come è possibile anche solo che ti regga.. ?

io la mappa l'ho fatta fare al massimo delle possibilità
la pressione della turbina l'ho fatta aumentare che di piu nn si poteva.. altrimenti spaccavo.. difatti fumare fumava non tanto ma fumava, (a parte che ora dopo il trattamento di pulizia sembra proprio ridotto a zero completamente per fortuna) ora non ricordo i bar però.. la frizione reggeva però fino a 260nm.. di piu sarebbe veramente troppo per le nostre frizioni... o tu l'avevi cambiata ?

il mio preparatore (che a detta sua conosceva molto bene la mia auto) mi aveva appunto detto che il massimo fisico per la mia frizione (se non volevo cambiarla dopo 2 sett) era quella di 260nm-265nm... difatti alla prima rullata che fece mi pare 264 gli dissi di scendere almeno intorno ai 250.. ma sarebbe sceso lui stesso..

cmq la pressione della turbina almeno un pelo devi alzarla se no mi sa tanto che non ne giovi al massimo della rimappa, almeno per quanto ne so..l'importante è che tutto sia proporzionato in modo corretto..

cmq per me quella coppia o è sballata ( ma non credo visto che i 212nm in originale sono giusti io feci mi pare 210 se non ricordo male) .. o è troppo alta..stai tra i 250 e i 255..

ps: tra l'altro ora non so bene se sto dicendo una boiata o meno...ma tra i cv e i nm dovrebbero esserci dei calcoli di mezzo... quindi avere 100cv con una coppia cosi alta mi sembra assai strano, ma ripeto non ricordo bene sta faccenda ora cerco qualcosa e se trovo ti dico

[fabi3tto]

seguendo i calcoli per il "calcolo" dei kw e quindi dei cv dovresti stare sui 93cv massimi a 2350 giri ossia dove viene registrata la coppia massima in questo caso 285nm ..

per curiosità il calcolo è piu o meno questo:
285nm/10 = 28,9 mkg
28,9*9,80665 (fissi) = 279,50/1000*(0,1047*2350giri con coppia massima) = 68,7 kw che in cavalli diventano
68,7*0,735495(fissi) = 92-93cv circa.. sviluppati a 2350giri ...nel grafico compare proprio quello se segui la curva dei cv quindi il calcolo direi che è corretto tranne quelche svarione dovuto a qualche arrotondamento per eccesso nei calcoli..

cmq ripeto quella coppia è anomala per noi a mio parere...poi non so

[juanpalmy]

Torniamo a parlare dell'operazione LED...

Finalmente, grazie a VITO, sono riuscito a collegarli ai fendinebbia giusto per provare se funzionavano o meno....

La foto non rende purtroppo, ma da accesi sono da sbavo...



In settimana mi incontro col mago della resina e vediamo se li riusciamo a piazzare da qualche parte facendo un buon lavoro...

Vedremo....

[Jack Maven]

Ottimo Giova, tienici aggiornati! ;)

[gringo14]

e non usare quei cavi gialli, usane due un po' più spessi!!!