[m2312l]

Hai ragione STE... Io però quando ho frenato con l'ABS inserito ho sempre avuto l'impressione di arrivare non lungo, ma lunghiiiiiiissssimooooooo... Non ho ancora capito se è vero che intervenendo l'abs la macchina si ferma prima.... Mi fa paura sentire il pedale pulsare e quel rumore tipo ruota dentata in plastica e sta spaccando tutti i denti a forza di slittare.... Anche voi provate questa sensazione?

Nino mi sa che quando senti pulsare tiri su il piede dal freno ... invece devi spingere giù con tutta la forza

[Loste]

esatto devi mantenere la pressione massima ma credo ti venga normale in una situazione di pericolo "pestare" a fondo il freno fino a quando la macchina non si ferma!

[dariovw]

gringo non farti impietosire da quel rumore tanto la polazza si diverte a fare sti giochetti.....

[gringo14]

@ MATTEO: No, non lo tolgo il piede dal freno Pensa che una volta mentre frenavo sulla statale (andavo circa a 90km/h) e dalla 5° arrivai a scalare fino alla 2° all'inizio non si era attaccato l'abs perchè non c'era bisogno (e fin quì tutto ok), poi sempre mentre frenavo con la ruota anteriore DX presi un buco e (credo perchè la ruota perse aderenza vero? ) mi attaccò per qualche istante l'ABS e contemporaneamente il pedale del freno andò parecchio più giù della corsa normale... in quel momento ebbi la sensazione di andare lunghissimo nonostante avessi scalato 3 marce e la velocità non era più così alta per giustificare una frenata così lunga....

@ STE: Ovvio che se DEVO fermarmi oltre ad usare il cambio pesto così tanto sul pedale da farlo uscire nel vano motore (cosa sbagliatissima per esempio con la strada ghiacciata)...

@ DARIO:

[Polo82]

Eccomi!
allora, la macchina continuava a scivolare con ruote bloccate...logicamente non ho avuto il tempo di vedere se si era inserito l'abs..
per quanto riguarda cambiare molle e ammortizzatori non è il momento...tra lo spesone per l'auto e le vacanze sono finiti i soldini :D
quindi per ora comincio a farmi rifare i freni poi a settembre vediamo il resto (e mi sa che seguirò il vostro consiglio).
per quanto riguarda lo stereo ho preso questo come ripiego:
http://it.lge.com/products/model/detail ... 00r.jhtml#

30 euri (da mio cugino :D) e via!
poi più in la farò 1 impiantino decente

altra domandina: con l'impianto GPL...posso mettere 1 sub dietro o magari le vibrazioni danno fastidio al serbatoio?

scusami in che senso non hai avuto tempo di vedere se si è inserito l abs
te ne accorgi se si inserisce in quanto le ruote non si bloccano e senti pulsare sul pedale del freno... quando si è attivato sulla mia me ne sono sempre accorto...

Quando la scanno per arrivare puntuale al lavoro, l'ABS mi entra quasi ad ogni frenata

[Loste]

comunque la cosa strana è che dica che non ha avuto il tempo per vedere se si fosse attivato..

[Caporale]

Secondo me il problema di Hyunkel nn è tanto se si è accorto dell'inserimento, ma se si è attivato o meno l'abs.
Se ha fatto una frenata a ruote inchiodate e l'abs nn è intervenuto c'è qlc di strano..
Quando interviene te ne accorgi, o dal rumore o dalla sensazione sul pedale ma in qlc modo lo scopri!
Quando piove dovresti provare a fare frenate brusche ad es. in un parcheggio e così verifichi che tutto funzioni!

[m2312l]

@ MATTEO: No, non lo tolgo il piede dal freno Pensa che una volta mentre frenavo sulla statale (andavo circa a 90km/h) e dalla 5° arrivai a scalare fino alla 2° all'inizio non si era attaccato l'abs perchè non c'era bisogno (e fin quì tutto ok), poi sempre mentre frenavo con la ruota anteriore DX presi un buco e (credo perchè la ruota perse aderenza vero? ) mi attaccò per qualche istante l'ABS e contemporaneamente il pedale del freno andò parecchio più giù della corsa normale... in quel momento ebbi la sensazione di andare lunghissimo nonostante avessi scalato 3 marce e la velocità non era più così alta per giustificare una frenata così lunga....

@ STE: Ovvio che se DEVO fermarmi oltre ad usare il cambio pesto così tanto sul pedale da farlo uscire nel vano motore (cosa sbagliatissima per esempio con la strada ghiacciata)...

@ DARIO:

Quando entra l'abs devi schiacciare la frizione, altrimenti vai lungo perchè il motore tende per inerzia ad andare avanti

[gringo14]

@ MATTEO: No, non lo tolgo il piede dal freno Pensa che una volta mentre frenavo sulla statale (andavo circa a 90km/h) e dalla 5° arrivai a scalare fino alla 2° all'inizio non si era attaccato l'abs perchè non c'era bisogno (e fin quì tutto ok), poi sempre mentre frenavo con la ruota anteriore DX presi un buco e (credo perchè la ruota perse aderenza vero? ) mi attaccò per qualche istante l'ABS e contemporaneamente il pedale del freno andò parecchio più giù della corsa normale... in quel momento ebbi la sensazione di andare lunghissimo nonostante avessi scalato 3 marce e la velocità non era più così alta per giustificare una frenata così lunga....

@ STE: Ovvio che se DEVO fermarmi oltre ad usare il cambio pesto così tanto sul pedale da farlo uscire nel vano motore (cosa sbagliatissima per esempio con la strada ghiacciata)...

@ DARIO:

Quando entra l'abs devi schiacciare la frizione, altrimenti vai lungo perchè il motore tende per inerzia ad andare avanti

Veramente? Questa cosa assolutamente l'ho sempre ignorata perchè ai tempi quando presi la patente mi spiegarono (ed è giusto che sia così) che la frizione non andava premuta subito insieme al freno proprio per sfruttare il freno motore... A sta cosa non ci avevo proprio pensato.... Grazie Matteo!!!

[fabio986]

eh ma con l'abs cambia tutto..per esempio con l'abs è controproducente scalare marcia...

[Polo82]

@ MATTEO: No, non lo tolgo il piede dal freno Pensa che una volta mentre frenavo sulla statale (andavo circa a 90km/h) e dalla 5° arrivai a scalare fino alla 2° all'inizio non si era attaccato l'abs perchè non c'era bisogno (e fin quì tutto ok), poi sempre mentre frenavo con la ruota anteriore DX presi un buco e (credo perchè la ruota perse aderenza vero? ) mi attaccò per qualche istante l'ABS e contemporaneamente il pedale del freno andò parecchio più giù della corsa normale... in quel momento ebbi la sensazione di andare lunghissimo nonostante avessi scalato 3 marce e la velocità non era più così alta per giustificare una frenata così lunga....

@ STE: Ovvio che se DEVO fermarmi oltre ad usare il cambio pesto così tanto sul pedale da farlo uscire nel vano motore (cosa sbagliatissima per esempio con la strada ghiacciata)...

@ DARIO:

Quando entra l'abs devi schiacciare la frizione, altrimenti vai lungo perchè il motore tende per inerzia ad andare avanti

Sei sicuro?! Penso che la frizione debba essere premuta se no hai scalato...es. viaggi in 5° a 110km/h, ostacolo ed inchiodi, la velocità si riduce fino ai 50km/h e tenere la 5° è controproducente, meglio premere la frizione; se però a 50km/h ci spari la 2ç direi che sia meglio tenere in marcia piuttosto di premere la frizione però non tutti sono abili a scalare per tempo

[gringo14]

eh ma con l'abs cambia tutto..per esempio con l'abs è controproducente scalare marcia...

Lo sai che non lo sapevo?
Cioè tu mi stai dicendo che se mi devo fermare mentre vado a 100km/h e sono in quinta marcia, non mi conviene scalare ma pestare il freno e restare in 5°?
Se così è mi sa che posso strappare la mia patente...