[Jack Maven]

Aggiorno il topic inserendo un altro piccolo up sulla 50R, anche lei è stata dotata del faro anteriore alogeno per impianto a 6V. ;)

[DeXoLo]

Un altro vespista a 6V, io sulla mia SF li ho raddoppiati, ora giro a 12V, è un altro andare, specialmente di notte .

[Jack Maven]

Nuovo gruppo termico in alluminio da 130cc più marmitta dedicata per l'ET3 in arrivo. Mi ero stufato del motore originale.


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[bonzo86]

Grande!!!

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[DeXoLo]

Io anche ho un 130 sotto la special, motore dell'et3 comprensivo di volano e centralina elettronica, qualche lavorino, carburatore da 24, marmittina proma, una bomba! Ho dovuto elaborare anche il px perchè sennò quando la guidava mia moglie rimanevo indietro

[Jack Maven]

Stamattina mi è già arrivato il pacco, se tutto va bene la prossima settimana si monta, non vedo l'ora. Alla fine nel kit, con mia grande sorpresa, al posto della marmitta standard della foto precedente, mi sono trovato la versione artigianale con i coni saldati a vista.


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[DeXoLo]

Quando hai montato vieni a farcela vedere su CAM https://www.facebook.com/groups/cambioalmanubrio/ :)

Io oggi ho messo mano alle due large anche se sto px ultimamente ne ha sempre una....

[Jack Maven]

Molto volentieri DeXolo. :) Eh, ste Vespa sono una rovina, ma quanto è bello montare in sella e partire.

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[DeXoLo]

Eh, fondamentalmente il trucco per farle andar bene è non modificare nulla, la mia 200 Rally del '74 è come mamma l'ha fatta, ancora la sua vernice originale, motore originale, marmitta originale, centralina originale, gira come un orologio e tira come un treno.
Però personalizzarle e modificarle a piacimento è altrettanto bello.

[Jack Maven]

È in arrivo anche il carburatore Dell'Orto da 24 con relativo collettore Polini e filtro. Sono indeciso invece sull'albero motore, anche perché non ne capisco gran che. Per ora preferirei mantenere il suo originale e vedere come mi trovo, in futuro chissà.

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[DeXoLo]

Grande :D l'albero io avevo fatto modificare l'originale, anticipando leggermente l'apertura della spalla, ho speso meno che comprarne uno ex nuovo.

[Jack Maven]

Rieccomi ragazzi, dopo quasi un mese di attesa, proprio oggi ho portato a casa la mia ET3 alla quale ho fatto rifare in toto il motore; la configurazione attuale è la seguente:
-gruppo termico VMC Pro Cup 2 Deluxe 56mm in alluminio
-marmitta espansione VMC artigianale dedicata
-travasi carter allargati e raccordati a quelli del cilindro
-kit completo carburatore dell'Orto PHBL 24 AD con collettore e filtro aria Polini
-cuscinetti di banco e paraoli nuovi
-preselettore del cambio nuovo
-ingranaggio messa in moto nuovo
-frizione completa Surflex (ratio 2.54) 24.61 D.E. 4 dischi e molla rinforzata
-crocera marce nuova originale Piaggio
-albero motore anticipato Mazzucchelli AMT160 corsa 51 cono 19
-volano PK "Ducati Energia" alleggerito da 1750g riconato 19mm su statore ET3 originale
In più sono stati sostituiti anche il cavo frizione, acceleratore e ganasce freno posteriore. Adesso mi tocca fare il giusto rodaggio, spero vi piaccia :)




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