[VRSpower]

intenzionato a swappare cambio e motore.. vorrei sapere se la turbina è una ihi o una k04.. in quel caso.. BOOOOOM !!!

[NIghtStalkers]

Bello tutto...tranne para anteriore e spoiler che doppio colore a parte mi sembra diverso. Certo 1.8 inizia ad essere quasi piu' conveniente la GOLF ciao ciao :)

[Rick]

Bellissima!
Ma come avete detto il paraurti davanti ha una linea un po' troppo "complicata". Problema secondo me facilmente risolvibile wrappando o verniciando di nero quella striscia in tinta sotto la targa.

[gabry3x]

intenzionato a swappare cambio e motore.. vorrei sapere se la turbina è una ihi o una k04.. in quel caso.. BOOOOOM !!!

ti frega relativamente della turbina presente, basta che sai che flangia ha e poi ti costruisci una GT28r

boh....il motore come cilindrata puo anche andar bene...ma la potenza,non ci siamo. Con un 1.6 si fanno potenze ben maggiori...persino un buon 1.4 raggiunge quelle potenze da stock. Ok andare sul cauto dopo il disastro di tsi rifilato nella scorsa versione gti ma qui è un po fuori dal coro (downsizing) dotarla di un motore cosi "grande". Al di là di questo,già mi immagino i preparatori tedeschi sfregarsi le mani e tirar su 300 cv da questo motore con varie turbine,intercooler,cammes,ecc...ecc...

[crt]

secondo voi il dsg7 è il solito dq200 o sarà il fratello maggiore dq500 ??
se è il dq200 vuol dire che quel cambio tiene alla grande anche i 320nm, e per noi possessori di tale cambio sarebbe una notizia sensazionale!

Intanto sbavooooooooooo, è troppo bella questa gti, anche se io personalmente lo vedrei troppo grosso il 1.8, sarei stato per un bel 1.6 tsi bello pompato

[Alessandro.To]

certo che non siamo mai contenti eh... ehehe

con 192 cv ci si diverte gia abbastanza, poi essendo un 1.8 lo si puo pacioccare un po di piu con mappature varie, il 1.4 gia era un po delicato, con tutti i suoi problemi noti

[VRSpower]

intenzionato a swappare cambio e motore.. vorrei sapere se la turbina è una ihi o una k04.. in quel caso.. BOOOOOM !!!

ti frega relativamente della turbina presente, basta che sai che flangia ha e poi ti costruisci una GT28r

certo peccato che sarebbe stata quasi plug and play la K04 per le altre devi adattare tubi olio e tutto il resto.. in più le k04 si trovano d'occasione di altre VW

[gabry3x]

Io continuerei a preferire una gt2860rs che con i giusti accorgimenti ci tiri fuori 300-310cv. Su k04 credo che piu di 240cv non si arrivi. Cambiare per cambiare..utilizzerei la garrett in configurazione 260cv e poi dovessi aver bisogno aumento il boost,aggiusto la mappa ed arrivo a 300 cv.

[VRSpower]

Io continuerei a preferire una gt2860rs che con i giusti accorgimenti ci tiri fuori 300-310cv. Su k04 credo che piu di 240cv non si arrivi. Cambiare per cambiare..utilizzerei la garrett in configurazione 260cv e poi dovessi aver bisogno aumento il boost,aggiusto la mappa ed arrivo a 300 cv.

apparte che la k04 già di serie tirano 270 cv GOLF r 5.. e poi cerca peppeleon su google.. 370cv su k04 e motore stock.. per fare ciò con una garrett devi andare minimo su una gt30

[NIghtStalkers]

Ma che ce dovete fa co tutti sti CAVALLI.... ahahhahahaha :P :P :P :)

[claudio-dj]

Le corse clandestine!!! Ahahahahh o tutt'al più qualche grande maneggio....ahahahah

[magico81]

Sul sito tedesco è già configurabile, 22.275 € per il manuale, 23.750 € per il dsg 7 marce. Le hanno messo delle targhettine con il logo gti sui passaruota anteriori. Trovo un po' kitsch il profilino rosso che dalla mascherina entra nei fari e incornicia però solo la parabola abbagliante. Ancora il clima di serie è solo manuale, potevano anche sprecarsi un attimino e montare il climatronic. Negli interni condivide le novità introdotte con la 6c, ma non ci sono differenze sostanziali con la vecchia gti, a parte il volante. Negli esterni completamente diversi i cerchi, a mio avviso molto belli (ma quelli sono gusti)