[CryPoloFresh]

Eh io invece faccio la media di 20 mila km all'anno anzi per l'esattezza con la y ho fatto in 9 anni 205 mila km, quindi circa 23....
Mi hanno appunto sconsigliato, come dici tu, le 4 stagioni per via del mio utilizzo...
Tu giannino66 hai in arrivo a breve la tua Polo giusto? L'hai ordinata quando?
Grazie.

[Gneiss]

Da libretto:
175/70 R14 84T
185/60 R15 84T
215/45 R16 86T
215/40 R17 87T

a me da libretto ne da di più, ecco la scansione di quella parte:

[giannino66]

ordinata il 19 maggio e prevista in arrivo in concessionaria la prossima settimana.
in effetti con quei km annui conviene optare per il doppio treno estive/invernali.

[mangusta2142]

Da libretto:
175/70 R14 84T
185/60 R15 84T
215/45 R16 86T
215/40 R17 87T

a me da libretto ne da di più, ecco la scansione di quella parte:

cambiano gli indici di velocità mentre la sigla XL significa extraload, cioè penumatici rinforzati per carichi maggiori ma più pesanti.

[HariSeldon82]

Da libretto:
175/70 R14 84T
185/60 R15 84T
215/45 R16 86T
215/40 R17 87T

a me da libretto ne da di più, ecco la scansione di quella parte:

Vabbè nella sostanza cambia poco, a parte la categoria di velocità che incide poco (tanto quelli buoni l'hanno tutti elevata e per essere in regola basta non scendere sotto quella indicata sul libretto), per curiosità sarebbe da capire se le aggiunte dei pneumatici extraload sono relative alla trendline, alla motorizzazione o al MY2016.. tra l'altro come nota di colore sulla trendline la VW di fabbrica non fa montare i 17 (in italia neanche i 16, ma in germania si) ma aftermarket a quanto si legge li permetterebbe XL.. mah!

[mangusta2142]

In effetti sul cerchio da 16 ci sono misure poco adatte alle invernali , l'ottimo é il doppio treno, 16per l'estate e 15 per l'inverno, ma conviene solo se si fanno molti km, la soluzione per chi con l'auto fa poca strada ma la deve utilizzare tutto l'anno sono le gomme 4 stagioni, chiaro che non sono alivello delle estive in estate e nemmeno delle invernali in inverno.
Sulla mia che percorre 5/6000 km anno, montero le 4 stagioni 215/45 r16, portanola subito appena ritirata con una spesa di 200 euro mi fanno la sostituzione e ho risolto il problema delle non catenabili, e per 4 o 5 non ci penso più.

io temo che anche solo con 2 o 3 cm di neve con delle all season larghe 215 alla prima salitella ti pianti, anch io faccio pochi km annui ma l'invenro qui è davvero troppo rigido per delle all season , dovrò per forza metter su le 185 invernali...

[CryPoloFresh]

ordinata il 19 maggio e prevista in arrivo in concessionaria la prossima settimana.
in effetti con quei km annui conviene optare per il doppio treno estive/invernali.

Quindi praticamente due mesi circa.
Hai inserito tanti optional o è abbastanza sullo standard?

[giannino66]

abbastanza accessoriata, leggi in firma vedi tutto....

[CryPoloFresh]

Ah sì scusa
Vista...

[erreuno46]

Io faccio circa 10.000 km all'anno ma al doppio treno non rinuncerei mai.
Tanto i soldi li spendi una volta sola e quando cambi le gomme tra estate e inverno l'altro treno mica si consuma
E ovviamente si hanno le migliori prestazioni possibili sia in inverno che in estate. Il tutto ovviamente rapportato alla zona in cui uno vive.
L'unica spesa aggiuntiva sono i cerchi ma optando per quelli da 15 non si spende un capitale. Io avevo avuto fortuna e ritirai i 15 originali di una Highline da un ragazzo che l'aveva ritirata da mezz'ora ed era passato dal mio gommista per "dotarla" subito dei 17. Avevano fatto forse 30 km, le gomme le socntò il gommista dal nuovo treno e io gli diedi 200 euro per i cerchi

[Gneiss]

Guarda l'unico dubbio che mi viene ad avere 2 treni di gomme è il non arrivare a consumarli completamente e doverli comunque sostituire, dopo un po di anni gli pneumatici si induriscono e bisogna cambiarli anche se hanno ancora il battistrada.

Esepio tuo, fai 10.000km all'anno, metti che tieni 6 mesi e 6 mesi le gomme le consumerai 5000km all'anno.
tra 5 anni le gomme sono da buttare e avranno fatto appena 25.000km

[erreuno46]

Si, è un concetto da tenere presente.
A dire il vero la durata dipende anche molto da come e dove vengono ricoverate in inverno. Io quando effettuo il cambio gomme le lavo scrupolosamente, le passo con un prodotto che mantiene e protegge la gomma (tipoo nero gomme ma un pò più specifico) e una volta asciugate le metto nelle borse portagomme della volkswagen che mi feci regalare quando ritirai la macchina.
All'oggi nonostante i 5 anni delle estive (che comunque sono ormai alla frutta) e i 4 delle invernali (ancora in buono stato) non sono assolutamente seccate e sono ancora "morbide"...
Con gommature più estrreme e sportive il rischio di "cristallizzazione" e indurimento è più probabile....mi successe con l'altra auto. Invernali 225/45/17 più sportivi come modello e carcassa dopo 4 anni erano diventati pietra nonostante fossero al 40%.