[DavideC97]

Io ho fatto Alessandria - Modena ( 220 km) e ritorno e ho fatto 15km/l di media :D

[Jay-Jay]

Questo 1.8 TSI è molto meno assetato del precedente 1.4 TSI Twincharged.
Praticamente consuma poco di più del mio 1.2 TSI, ma va molto di più!

doppiocorpo, una curiosità: con l'aumento delle temperature stai avvertendo un calo delle prestazioni del motore? In occasione del tuo ultimo viaggio, salendo di quota, hai percepito differenze nell'erogazione del motore?

Inviato dal mio MHA-L09

[doppiocorpo]

Quando la temperatura ambiente sale, inevitabilmente, le prestazioni peggiorano variando il rapporto peso/volume dell' ossigeno nell'aria.
Gli sbalzi di quota con temperature piuttosto basse non hanno fatto emergere irregolarità nell'alimentazione.

[Jay-Jay]

Bene! Ti ringrazio per la risposta.

Inviato dal mio MHA-L09

[doppiocorpo]

Figurati
Per quanto riguarda il consumo, avrei anche potuto fare molto meglio ma non ho tenuto per nulla velocità costanti effettuando, oltretutto, "intense" accelerazioni in terza e quarta marcia per migliorare il rodaggio come consigliatomi dal capo officina.

[doppiocorpo]

Sono quasi sei mesi che la guido. Finalmente sono riuscito a provarla in una "Malegno Borno" con poco traffico. Anche se non perfetta (semaforo per lavori lungo il percorso) mi è parsa entusiasmante. Impressionanti le prestazioni. Dipende tutto dalla personale propensione al rischio e dalle proprie attitudini. Ovviamente su strada aperta al traffico devi limitarti molto.
Posto questo filmato solo per dare un'idea del percorso. Io non ho nulla in comune con il pilota

https://www.youtube.com/watch?v=pSvd9osJzq8

Non so se sono gli pneumatici o il retrotreno semplificato. Nel misto stretto, qualche lieve problema di aderenza forse prematuro si coglie.

[doppiocorpo]

Edit: non avevo calcolato la bassa temperatura di quella mattina. Avrei dovuto verificare meglio la pressione degli pneumatici. Quando sono corrette, non si evidenzia nessun problema.
L'auto ha, ora, 7000 Km. All'ultimo controllo in concessionario non si evidenziano anomalie.
Olio Ok e diagnosi a posto.
Il capo officina mi ha invitato, giustamente a sostituire l'olio a 15.000 Km. Mi ha parlato degli additivi che VW consiglia per olio e carburante marchiati Tunap
Avendo l'avallo di VW parrebbero interessanti. Qualcuno li ha già provati?
Ho notato, nonostante il caldo, un consumo piacevolmente basso ovviamente ad andature da nonno. Con traffico, su statale, a velocità tra i 60 Km/h e 90 Km/h riesco a leggere un consumo medio di 19,2 km/l.
Penso che l'auto riesca davvero a fare miracoli.

[Paolo2009]

Ciao a tutti,

se vi interessa sapere che motore avete nel cofano, le caratteristiche e come funziona, leggetevi queste 64 pagine.

carworklog.com/stuff/SSP/SSP 606 - Audi 1,8l- and 2.0l TFSI engines of series EA888 (3rd generation).pdf

Buona lettura e saluti, Paolo

[doppiocorpo]

Grazie. Ora funziona. Molto interessante. Grazie mille!!

[Paolo2009]

Credo di avere sbagliato, questo dovrebbe funzionare meglio.

carworklog.com/stuff/SSP/SSP%20606%20-%20Audi%201,8l-%20and%202.0l%20TFSI%20engines%20of%20series%20EA888%20(3rd%20generation).pdf

Scusate, Paolo.

[doppiocorpo]

Più guardo il pdf più sono stupito dalla complessità del motore
però non mi sembra di vedere la versione del nostro motore che dovrebbe avere 141kW.

[Paolo2009]

Il motore EA888 è un progetto Audi nato nel 2008 via via modificato sino all'attuale versione ed è nato per supportare potenze e copie variabili da x a xy. Suppongo che vw, prendendo in uso questo motore, abbia apportato modifiche (credo elettroniche e poco altro) per declinare lo stesso motore a varie potenze e copie ed usarlo su alcuni modelli tipo Polo, Golf, Tiguan e non so cosa altro. Sulla Golf, per esempio, lo stesso motore ha potenze diverse. Considera che della stessa famiglia gen3 esiste sia il 2.0 della Golf e il 1.8 della Polo ottenuto riducendo la corsa da 92,8 a 82,5.

Visto che ti interessa la meccanica dai un'occhiata a quello che dovrebbe essere, e spero, il motore della nuova Polo GTI. Due motori in uno, ciclo Miller + ciclo otto, oltre ad altre raffinatezze tecniche, cavalli a parte, una bomba tecnologica. Trovi anche la spiegazione dell'evoluzione dei vari motori Audi.

guillaumedarding.fr/presentation-moteur-audi-2-0l-tfsi1969596-html

Saluti, Paolo.