POLOVW.IT

Ciao a tutti.

Per aiutare chi deve ancora scegliere la motorizzazione per la propria Polo, volevo proporre questa discussione per raccogliere le motivazioni per cui avete scelto tra il benzina e il diesel e se siete soddisfatti o meno della vostra scelta.

Motorizzazione scelta: 1.2 TSI 90cv
Km annuali percorsi: circa 14k anno
Motivazione: Prima di tutto il piacere di guida, cercavo un motore che mi garantisse coppia in basso ma senza rinunciare ogni tanto ad allungare e far cantare il motore (la mia altra opzione infatti sarebbe stata la Fiesta Ecoboost di prestazioni confrontabili). Il punto di pareggio da me stimato era circa dopo 6 anni questo perchè assicurazione e tagliandi sono più cari in un diesel. Inoltre evitare le scocciature di FAP e gelo carburante mi hanno spinto sul benzina.

Riassumendo:
Pro: Costo d'acquisto inferiore, maggior piacere nella guida sportiva, no gelo carburante, no FAP, costi di gestione (carburante escluso) inferiori.
Contro: Consumi più elevati, rivendibilità più bassa (anche se scegliendo polo il marchio dovrebbe comunque aiutare)

.Diciamo che dai 20kkm annui in su la scelta più ponderata può essere il diesel ma conosco chi ne percorre anche 30k annui con dei benzina sovralimentati sotto al sedere.. Al cuor non si comanda

1.0 MPI Benzina 60cv
circa 20.000km all'anno.

Pro:
- Prezzo della Polo nuova molto basso, si risparmia 2.850€ rispetto all'1.4 TDI 75cv, contronto sulla Trendline.

- costo bollo auto annuale molto basso sui 100€.

- assicurazione RCA più bassa.

- assicurazione furto incendio più economica, per il fatto che assicuri un'auto che costa meno.

- No turbo, no Diesel, meno manutenzione, meno parti che si possono rompere, ricambi più economici.

- Silenziosità e vibrazioni del motore


Contro:

- almeno per la mia motorizzazione, la coppia che è molto più bassa della versione 1.4 TDI 75cv

- consumo più del diesel 5.0l/100km di media ma se è accorti si può facilmente scendere sotto, alla fine comunque il risparmio sul carburante copre difficilmente la differenza di prezzo dell'auto come si vede sotto:

4 conti:

prendendo come presupposto i consumi dichiarati dalla VW

1.0 MPI 60cv (5,0 l/100km) (20km/l)
1.4 TDI 75cv (3,8 l/100km) (26km/l)

se si percorrono 100.000km:

con il TDI consumeremo 3.846l di diesel a 1,4€/l (5.384€)
con l'MPI consumeremo 5.000l di benzina a 1,6€/l (8.000€)

Risparmio di 2.616€ nemmeno riesce a coprire i 2.850€ di differenza della motorizzazione, si coprono i costi, cioè si va in pari dopo i 110.000km, ma a quel punto probabilmente molti di noi hanno già venduto la macchina, per chi ce l'ha ancora:

Dopo 200.000km si risparmiano 2.380€ ma non abbiamo fatto i conti di quanto è costata la manutenzione, bollo, assicurazioni.

Insomma ormai con un diesel non si risparmia rispetto a un benzina.

Secondo me come per i consumi non se ne esce più. Ma poi ilnico, non hai preso la bifuel?

Gneiss stai confrontando 2 motori con un Gap troppo differente, lasciamo perdere la coppia che il 1.0 ne esce a quattro zampe ma se vogliamo parlare solo di cavalli, se stessimo parlando anche solo di macchine da 200 cavalli 15 cavalli possono considerarsi pochi..., ma su una macchina da 60 cavalli averne 15 in più sono il 25%, il tuo paragone non ha nessun senso.

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Esatto, dipende anche dall'uso che si fa della macchina.

from Nexus⁴

Invece a me la comparativa di Gneiss piace, ovvio è un caso limite basato sulla trendline (dove il gap di prezzo tra benzina e diesel è esagerato) e tra le due motorizzazioni benzina e diesel più "tranquille" (ok il benza "tranquillissimo"), ma per chi vuole il massimo risparmio avendo una Polo sotto il sedere il benzina in quello scenario, senza che i km annui debbano essere per forza pochi, è un'opzione per certi aspetti migliore anche del diesel.

20% vorrai dire cmq.

Ecco ti quoto, non tutti hanno la necessitá di avere centinaia di cavalli sotto il sedere, considerando che il mio budget era limitato e le mie esigenze di potenza anche, l'unica motivazione che avevo per scegliere il diesel era eventualmente il risparmio economico sul carburante, ma i miei calcoli mi hanno fatto desistere e poi per fortuna sono piu che soddisfatto della coppia e della potenza del mpi per le mie esigenze, sinceramente mi aspettavo molto di peggio, questo fa capire come conti molto la costanza del rendimento della coppia senza buchi o avvallamenti come c'erano nel ford 82cv che avevo e che reputo peggiore di questo mpi.

Poi è ovvio se faccio una gara contro qualsiasi altra motorizzazione della polo resto pesantemente indietro, ma vi inviterei a provarlo e resterete stupiti, spinge che è un piacere e raggiunge facilmente i 110 e non ho ancora mai pestato a fondo l'acceleratore e con aria accesa oggi 4,4l/100km

Insomma volevo rendere onore a questa motorizzazione e per chi non si puo permettere altro, lo suggerisco senza remore, alla fine hai una polo a tutti gli effetti con un motore piu che dignitoso e tra trendline e motore risparmi e con 12.000 te la porti a casa con pure un discreto elenco di optional

c'è una differenza di 15 cavalli.. che tradotto su un motore da 60 cavalli sono il 25% in più dei tuoi 60 (60/4=15), se poi ti da più soddisfazione leggerla che tu ha il 20% in meno di 75..... ma vuoi essere ottimista e vederla meno brutta.... nessuno giudica che la tua scelta sia sbagliata, nessuno ha detto che bosogna avere centinaia di cavalli sotto il sedere comehai detto tu, e nessuno ha detto di fare gare. qui si è detto meglio benzina o diesel, e per fare un confronto penso che almeo bisogna prendere 2 motori di cavallerie e prestazioni il più possibili simili. poi ognuno farà le rinunce che ritiene necessario chi ai cavalli, chi alla coppia, chi al piacere di guida, chi al risparmio. con 2 motorizzazioni tanto diverse i conti non si possono fare!

Senza fare troppi calcoli ho puntato su una macchina diesel. Faccio 15-20mila km/anno , percorsi misti e poca città. Ritengo che i diesel siano piú appropriati per questo chilometraggio , oltre che reputarlo piu economico e resistente. Dopo la precedente auto a benzina , consumava piú di una supercar , mi sono ripromesso mai piú benzina. Sono felicissimo dei consumi della mia polo!


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Anche secondo me il discorso di Ignazio ci sta' tutto, è pienamente in topic, ha poco senso confrontare il TDI con il GTI, ma partendo dal presupposto che una persona voglia acquistare Polo prettamente per il lato estetico ed il suo tipo di utilizzo non necessiti ne di coppia ne di potenza particolare il confronto lo fa sul costo.
P.S. supponendo di dover vendere la macchina con quei km, al momento della vendita sul TDI ci balleranno 1.400 € in più e quindi andresti praticamente in pari! anche questo va' considerato!

magico81 ha scritto:Secondo me come per i consumi non se ne esce più. Ma poi ilnico, non hai preso la bifuel?

Alla fine non ho mai preso la macchina in quanto ho perso il lavoro e il lavoro successivo l'ho trovato all'estero. Ora che finalmente ho un lavoro stabile questa discussione sarà utile anche per la mia scelta della motorizzazione, io dovrei fare all'incirca sui 13000 km annui con poca autostrada