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Salve, da quello che ho capito nelle Polo 6C per il 1.4 TDI 90CV la velocità massima è in IV, per la 1.2 TSI 90CV la velocità massima è in V.

Avete una tabella delle velocità massime per ogni singola marcia o qualcosa di simile?

Purtroppo no, e' una di quelle tante informazioni per me interessanti che lamento essere sparite dai manuali dei mezzi negli ultimi anni

Qui c'è la tabella per la 6r 1.2 tsi 90 cv, non importata in Italia e col tsi credo ancora a catena, quindi un po' diversa dalla 6c...però magari può essere curioso dare un occhio.
http://www.angurten.de/is/motoren/178-Polo+V/11930

Sul 1.4 tdi invece non c'è ancora nulla.

In 5 i 233 km/h? Ma si parla a banco prova spero !!!


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Ma no....solo se in 5 riuscisse a raggiungere quel numero di giri. Il regime a velocità max (186all'ora) e' dato dall'intersezione della linea della 5 con la linea rossa. Se vai a vedere il 1.6 tdi mi pare che arrivi a 245. Ovviamente non c'è la potenza necessaria per arrivare a quella velocità. E' solo un indicatore della lunghezza dei rapporti.

Ok ora è chiaro

D'altronde semplice matematica dalla rapportatura del cambio, col tsi in se in V a 3000 giri son ai 130, in teoria al limite dei 6000 potrei fare i 260!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ...magari in discesa a picco, senza limitatore e a favore di vento di un uragano....

magico81 ha scritto:Qui c'è la tabella per la 6r 1.2 tsi 90 cv, non importata in Italia e col tsi credo ancora a catena, quindi un po' diversa dalla 6c...però magari può essere curioso dare un occhio.
http://www.angurten.de/is/motoren/178-Polo+V/11930

Sul 1.4 tdi invece non c'è ancora nulla.

Proprio alcuni dei dati di cui lamentavo la mancanza dai libretti: i rapporti al cambio e al differenziale! Nuovamente grazie a Magico, peccato che non ci sia il nuovo tsi e nemmeno i grafici delle curve di coppia di tutte le motorizzazioni ma gia' e' qualcosa.
A giudicare comunque dai valori nel grafico direi che i valori finali delle rapportature cambio-differenziale son valide anche per l'attuale tsi (sicuramente per la V marcia), probabile che sulla 6C abbiano cambiato il motore ma che il gruppo cambio sia rimasto identico?

Mauro27 mi sa di no, la 2° della nuova TSI è sicuramente più lunga (circa 100 km/h a circa 5500 g/min) penso lo sia anche la prima

Con i rapporti bassi non ho mai fatto caso ai numeri di giri a velocità costante visto che son prevalentemente marce di transizione, si, potrebbero essere diverse. Ma i valori della quinta a velocita' da tutor in autostrada, ce l'ho sempre davanti, a parte scarti al tachimetro, direi che son proprio quelli. Magari adesso che c'e' un riferimento quando son nel libero provo un po' a vedere.

non so, per me il 1.2 TSI non va una cippa.
la 4a é praticamente inesistente e la 5a dai 160 in poi diventa infinita.
Arrivare alla velocità massima "dichiarata" é impossibile.

il 1.2 TSI da 90 CV BMT è un piccolo motorino che fa quello che può con i pochi cavalli a disposizione ma che ha anche una dolcezza e pienezza molto aprezzabile. Malgrado questo VW è riuscita a mortificarlo con un cambio a 5 rapporti fatto per imbrogliare sui consumi omologati rendendolo, di fatto, inutilizzabile.