[Gneiss]

Sempre in amicizia ;) di solito quando mi trovo davanti a un quesito posso avere un opinione data dai miei 18 anni di patente utilizzando tutti i motori dalla fiat 500 fino alla ford escort coswort, pasando dalla clio 1.5 turbo diesel che ho usato per circa 6 mesi fino alla volvo estate che usavo per lavoro o la fiat uno turbidiesel o il go kart 100 o il trattore valpadana che puo andare anche a petrolio grezzo o il cingolato lombardini XD

E ti assicuro che la pensavo come te fino a quando ho letto le parole dettate dalla.volkswagen che credo non si riferiscano al solo mpi 1.0 da 60cv ma a tutta la gamma vw dalla up alla passat, fidandomi della casa madre ho riproposto le loro parole, pensate che vogliano rovinarci le nostre polo con i loro consigli?

[giannino66]

... Come una bella donna che si sveglia e poco dopo di fa capire che é pronta a fare l'amore...

Ma esistono?
Perché a sto punto mi vien da pensare che mia è programmata male...... o è guasta?

[pinco]

posso avere un opinione data dai miei 18 anni di patente utilizzando tutti i motori dalla fiat 500 fino alla ford escort coswort, pasando dalla clio 1.5 turbo diesel che ho usato per circa 6 mesi fino alla volvo estate che usavo per lavoro o la fiat uno turbidiesel o il go kart 100 o il trattore valpadana che puo andare anche a petrolio grezzo o il cingolato lombardini

Bella esperienza ; ) ma... quanti TSI del VAG hai avuto? Non voglio che la cosa diventi polemica e we can agree to disagree, ma sono un po' come i cani, tutti simili ma ogni razza ha i suoi pregi e le sue magagne, se non hai quella razza specifica senza dubbio ne sai in generale ma nel particolare ci sono cose che solo chi percorre quella strada può conoscere. Ripeto: la mia Luna 1.2 TSI con gli accorgimenti che applico funziona a meraviglia, chi chiede consiglio e vuole ascoltare che provi, sennò che faccia pure come vuole hehe!


@UBRI & Giannino: LoL, mitici!

[panzer]

Però qualche problema secondo me c'é, lo s&s deve essere la macchina a sapere quando può intervenire senza problemi o meno. I sensori li legge l'elettronica e non deve essere il guidatore ad andare ad intuito di evitare lo spegnimento quando immagina che ci possa essere problema alla ripartenza.
Io esporrei il problema alla concessionaria, eventualmente fai un video così non avrai rischio di incomprensioni! ;)

[pinco]

Concordo Panzer che di base si tratti di un "non perfetto funzionamento", infatti un motore che si rispetta non borbotta nemmeno all'avvio, turbo o non turbo. Il punto é che la perfezione non esiste: cosa credete che faccia mamma VW di fronte a questo carattere di problema? Ti mette un delayed response automatico che non permetta allo start & stop di attivarsi per un tot di minuti dopo l'accensione: problem solved!

Io non sono uno che vanta credenziali per elevare la credibilità, ma a queste altezze posso dire tranquillamente che lavoro nel settore industriale meccatronico, esattamente come l'automotive, ed é cosí che vengono risolti questi problemi: se non é un rischio per l'utente o gli altri, non erode la funzionalità del macchinario ma come programmazione iniziale é "incompatibile" con il modo d'uso dell'utente, semplicemente si bypassa il problema rendendolo inarrivabile o impercettibile all'utente.

Bueno amigos, yo ya hablé demasiado, hagan ustedes como prefieren y espero les vaya bien! Arriba arriba, andale andale!

[HariSeldon82]

Sinceramente mi andrebbe bene anche la soluzione "gabba utente" di ritardare ancora di più l'entrata dello S&S.. volendo anche mezz'ora o anche mai eheheheh ;-) .. capite anche voi che ripartire a singhiozzo a un semaforo non è il massimo della sicurezza..

[pinco]

Io onestamente non capisco l'intenzione di base del thread che hai creato.

Se é per consultare é trovare soluzioni al problema, uno dovrebbe quantomeno provare le soluzioni proposte dai co-polisti.

Invece sembra solo creato per lamentarsi a vuoto e mi sembra una perdita di tempo non costruttiva,

quindi salutandovi tutti passo e chiudo ; )

PS: Maronna che caldo fotonico! -_______-U

[Lambretto]

Per me è una "cagata pazzesca" sto S&S... L'ho sempre pensato. Molti ora mi aggrediranno ma per me è cosi. Serve solo per mettere sotto sforzo meccanica ed elettronica. E non fa neanche risparmiare benzina. Se io fossi in voi lo disattiverei subito.


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[ROB3X]

Io lo disattivo appena metto in moto, non credo mi faccia risparmiare così tanto da tenerlo inserito

[UBRIACARLO]

Io lo lascio stare lì a fare quello che deve.. Sarà che da quando ho ritirato l'auto non ho mai spento il climatronic e questo da solo ne limita parecchio il funzionamento, ma per me (e per l'ambiente) stare al semaforo ad auto spenta è un piacere.. poi nel traffico pesante dopo un po' non ne ha piu voglia e smette di funzionare da solo.. Non avrei mai comprato lo S&S se fosse stato un optional ma essendo di serie me lo godo e me lo sfrutto senza pormi pensieri di quando entra e quando no, se l'on-off possa rovinare il motore ecc.: sono certo che qualcuno più intelligente di me si sia preoccupato del suo funzionamento.
@Hari: io cercherei di portarla in assistenza (magari facendo un video per togliere ogni dubbio come qualcuno ti aveva suggerito) perchè concordo sul fatto che non sia corretto il modo in cui funziona..
@Pinco: io dissento sul fatto di adottare accorgimenti per migliorare il funzionamento di un auto. Voglio che sian chi mi vende il prodotto ad adottarli per me.. Che poi magari siano gli stessi è un altro discorso, il pilota non si deve accorgere di nulla ;-)

[HariSeldon82]

Se é per consultare é trovare soluzioni al problema, uno dovrebbe quantomeno provare le soluzioni proposte dai co-polisti.

Scusa ma se tu stesso scrivi che disattivi lo S&S fino a "motore caldo", non è che offri molte soluzioni alla problematica.. minuto di riscaldamento o meno in partenza che al limite può incidere in senso lato perché arriverei al semaforo con un motore più "caldo" e quindi probabilmente lo S&S entrerebbe meglio, ma questa soluzione può equivalere a fare un giro dell'isolato in più prima di arrivare al semaforo..
Per il resto proverò a ricreare lo scenario lontano dal semaforo (sennò tra partenza a singhiozzo e fare il video rischio di fare uno spiacevole incidente) e portarlo come prova ad un centro assistenza e vedere che dicono.. il senso del thread era comunque capire anche se la problematica accade ad altri o solo a me.

[UBRIACARLO]

Mai nessun problema, spesso non entra ma sono convinto sia tutto ok!
Le accensioni precise e più veloci della prima accensione a motore freddo.