[Ciccio1001]

Personalmente ho dovuto minacciare denunce per far risolvere il problema...per il capo officina di IWR Roma era tutto normale...ovviamente dopo la sostituzione del volano, frizione, etc. la macchina va benissimo, forse un po' meno scattante, ma più fluida e soprattutto non si spegne più!

[RyoGun]

Personalmente ho dovuto minacciare denunce per far risolvere il problema...per il capo officina di IWR Roma era tutto normale...ovviamente dopo la sostituzione del volano, frizione, etc. la macchina va benissimo, forse un po' meno scattante, ma più fluida e soprattutto non si spegne più!

Purtroppo va fatta la voce grossa, in caso di problemi contattare direttamente la casa madre.
Poi avrei una domanda banale, ma se come nel caso di Ciccio si incontrano problemi così gravi ci si può rivolgere ad un altra concessionaria ufficiale VW?

Il problema secondo me sai qual é? A pensare male si fa peccato ma ci si prende, nella tua concessionaria hanno fatto tante di quelle sostituzioni "fasulle" ordinando pezzi su auto integre all'insaputa dei rispettivi proprietari che adesso devono fare le sostituzioni col lumicino.

A parte questo l'importante è che tu abbia risolto.
A folle, auto ferma e con freno a mano tirato se premi a fondo il pedale della frizione il contagiri si muove oppure resta fermo?

[Ciccio1001]

Rimane fermo. Ho contattato direttamente VW che a sua volta ha agito su IWR. Va detto che già in precedenza avevo contattato VW, che però aveva bellamente negato che esistesse un problema del genere, diciamo che si sono mossi quando li ho minacciati nel periodo dello scandalo degli Euro 5. Ovviamente VW e IWR si cono comportati in modo delinquenziale, senza alcuna possibilità di recuperare. La Polo è una gran macchina, ma non credo che riuscirei a comprare nuovamente VW in futuro: hanno messo in pericolo la mia vita e quella della mia famiglia consciamente (Se l'auto si fosse bloccata nel bel mezzo di un incrocio?).

[psychoman]

ho fatto delle prove con auto ferma a folle con freno a mano tirato:

abbassando e rilasciando piu volte la frizione c'è un leggerissimo oscillamento della lancetta dei giri, si alza di un pelo
e si riabbassa subito.
la variazione dei giri del motore all'udito è quasi impercettibile mi pare

ora però mi avete messo la pulce nell'orecchio, visto che ogni tanto mi capita in situazioni
di dare precedenza, dove magari non ti fermi completamente, che provando a ripartire in seconda non ci si riesce.

ora non so quanto possa essere una caratteristica di tutte le polo o se sia un problema da risolvere

diciamo che quando mi si spegneva i primi tempi ero io che mi dovevo abituare, ma ora sono 6 mesi che ho l'auto
e ogni tanto mi capita ancora e mi reputo un buon guidatore

[Ciccio1001]

Sottolineo che non bisogna abituarsi a non far spegnere la macchina (Tranne in caso di errore): se la macchina si spegne è un problema che va risolto. Comunque non mi sembra oscilli la lancetta del contagiri.

[psychoman]

parlo di un movimento di un millimetro e di mezzo secondo è.

comunque ti ringrazio e attendo altre testimonianze, mi sa proprio che dovrò andare in concessionari
a parlare un attimino di sto volano

[psychoman]

scusate i post consecutivi ma ho continuato a fare delle prove...

la lancetta dei giri si muove poco solo rilasciando velocemente la frizione,
ma ho notato che se si rilascia lentamente il pedale, la lancetta sale fino a 1100 giri, ci resta per un paio di secondi e poi
torna a 800 giri

quindi credo è ufficiale che il problema c'è

[psychoman]

qualcuno potrebbe dirmi in parole povere (non so nulla di meccanica) se oltre agli aspetti
positivi la sostituzione di questi pezzi ha anche aspetti negativi ?

prestazioni ?
consumi ?? (la mia già non fa più di 17-18 km/l in media, penso sia quella che consuma piu di tutto il forum),
non vorrei peggiorasse

[DeXoLo]

Non penso che ci siano aspetti negativi, sostituisci dei componenti che non vanno bene con dei componenti che invece funzionano....

Non ho idea se la cosa porterà dei benefici a livello dei consumi, stando a quello che dite se la macchina prima stava accelerata qualcosina in meno consumerà, ma non ho idea di quanto possa essere quantificabile.

Però i consumi dichiarati dalle case, non sono mai veritieri, in realtà si consuma sempre di più, e poi ogni persona ha il suo modo di guidare, ed anche questo incide moltissimo sui consumi, poi dipende dalla strada, dal clima, da tantissimi fattori.

[cizeta]

scusate i post consecutivi ma ho continuato a fare delle prove...

la lancetta dei giri si muove poco solo rilasciando velocemente la frizione,
ma ho notato che se si rilascia lentamente il pedale, la lancetta sale fino a 1100 giri, ci resta per un paio di secondi e poi
torna a 800 giri

quindi credo è ufficiale che il problema c'è

Anche la mia quando si rilascia la frizione sale di giri e lo intetpreto come un'agevolazione dell'elettronica. La macchina simula l'accelerata che normalmente si da in partenza al rilascio della frizione.
Io dopo l'aggiornamento della centralina non ho più avuto problemi. La macchina ogni tanto si spegne ripartendo in seconda, ma dipende dalla marcia lunga e il basso numero di giri.
Diverso è se ti si spegne da sola in movimento.

[psychoman]

dipendi cosa intendi per ripartire in seconda.

se rallenti ad un dosso e la macchina a 15 km/h singhiozza o mi si spegne o devo lavorare troppo di frizione per riprendere
velocità di seconda è una cosa fastidiosa;
ed è fastidioso anche dover scalare in prima a 15 km/h

[raf8]

salve ragazzivolevo chiedere se in definitiva dopo quell aggiornamento ci sono stati piu problemi xkè io ho 10000 km e nn mi è sembrato di avere nessun problema a riguardo xrò cammino sempre con un certro timore .....