[Tano83]

Si io L ho comprata sabato è il vecchio proprietario dice che nn gli era mai successo!
Io appena L ho comprata e dopo averla caricata per un mezzo trasloco da fare mi si è spenta .
Lunedì la porto alla vw, spero nn m facciamo tribolare e risolvono subito il problema

[vts60]

Credo sia un problema noto. Anzi mi pare di ricordare che era stato aperto anche un richiamo. Verifica tu stesso col numero del telaio.

[Tano83]

Verificando con il telaio non risulta.per questo sono preoccupato

[CryPoloFresh]

La mia ha il motore 1.4 TDI 90 cv, ritirata a fine settembre 2015 e non ha mai avuto questo problema.

[Tano83]

Mah speriamo bene!

[Giallo89]

Vedo che l'argomento non è ancora del tutto chiaro, comunque per rifare il punto della situazione, se vai in VW(non tutte le concessionarie ne sono a conoscenza) e fai presente il problema ti aprono la pratica per la risoluzione consistente nella sostituzione del gruppo frizione bimassa con una monomassa rinforzata, semiassi rinforzati e esclusione della protezione sulla centralina( è lei che spegne il motore sotto un determinato numero di giri), a detta di VW è una protezione per evitare che il motore strattonando rovini la le masse della frizione.
Se non vogliono riconoscerVi tale intervento chiedetemi pure in privato la documentazione rilasciata da VW
Saluti Gianni

[polistasiculo]

Ciao a tutti,

riporto la mia recente esperienza in tal senso. Ho sempre avuto questo "difetto", al quale nonostante i quasi 3 anni di guida della mia polo 6C non mi ero mai abituato. Da circa un mese sentivo un rumore metallico rilasciando la frizione per fare piccole manovre. L'officina Volkswagen mi ha riferito essere una problematica legata al volano, ma si trattava soltanto di rumore e niente più. Il tutto, sostituibile in garanzia.

Appurato quale fosse il problema, la concessionaria ha fatto l'ordine in garanzia di volano, frizione e semiasse. Dopo qualche settimana di attesa (era periodo natalizio), riporto l'auto in officina e sostituiscono i tre pezzi. Risultato? Grandioso, direi! Il problema dello spegnimento a bassi giri non si verifica più. Il meccanico mi aveva avvisato che l'auto sarebbe potuta essere poco più rumorosa col volano monomassa, ma forse perché ultimamente assuefatto al rumore metallico non ci ho fatto caso.

Oltre alla sostituzione di volano, frizione e semiasse mi hanno riferito di un "richiamo" per un aggiornamento della centralina.

In definitiva, non so se effettivamente Volkswagen sostituisca il volano bimassa col monomassa con un richiamo (mai notificato). Certo è che grazie al rumore metallico ho ottenuto un lavoro che forse avrebbero dovuto fare subito dopo l'acquisto.

Meglio tardi che mai!

Se avete il problema dello spegnimento, insistente con la vostra concessionaria per ottenere la sostituzione del volano.

Un caro saluto a tutti!

[codenameSkyfall]

Si io L ho comprata sabato è il vecchio proprietario dice che nn gli era mai successo!
Io appena L ho comprata e dopo averla caricata per un mezzo trasloco da fare mi si è spenta .
Lunedì la porto alla vw, spero nn m facciamo tribolare e risolvono subito il problema

Certo, non gli è mai successo e guarda caso l'ha venduta dopo meno di due anni......... :D

[gianmarco2110]

buongiorno a tutti..
sono gianmarco e ho una polo 1.4 tdi fresh anno di immatricolazione 2015 e 50000 km.
Da un mese mi accorgo che quando accendo la macchina sento una vibrazione che scompare quando la temperatura dell'acqua arriva a livello ottimale. il problema si fa più serio la scorsa settimana quando comincio a sentire un forte rumore metallico che scompare quando spingo la frizione.
la porto in officina vw e dopo aver fatto il check up mi dicono che è necessario cambiare volano, frizione e componentistica varia, ad un prezzo pari a 1800 euro ma che la casa madre assorbe il 70% dei costi sui ricambi e il 30% sulla manodopera, arrivando cosi ad un totale di 800 euro.
cerco su internet e vedo che questo problema è generalizzato e non mi sembra normale che dopo solo 50.000 km sia costretto a cambiare la frizione.
a qualcuno di voi è successa la stessa cosa?
grazie

[parcifes]

No non è normale, se usata correttamente e bene, la frizione arriva anche a 300.000 km...il prezzo praticato da vw fa un po'sorridere, aumentano del 100% rispetto ad un meccanico generico e poi praticano lo sconto. Faceva cosi anche il mio gioielliere di fiducia..ha fatto i soldi...

[gjstar]

buongiorno a tutti..
sono gianmarco e ho una polo 1.4 tdi fresh anno di immatricolazione 2015 e 50000 km.
Da un mese mi accorgo che quando accendo la macchina sento una vibrazione che scompare quando la temperatura dell'acqua arriva a livello ottimale. il problema si fa più serio la scorsa settimana quando comincio a sentire un forte rumore metallico che scompare quando spingo la frizione.
la porto in officina vw e dopo aver fatto il check up mi dicono che è necessario cambiare volano, frizione e componentistica varia, ad un prezzo pari a 1800 euro ma che la casa madre assorbe il 70% dei costi sui ricambi e il 30% sulla manodopera, arrivando cosi ad un totale di 800 euro.
cerco su internet e vedo che questo problema è generalizzato e non mi sembra normale che dopo solo 50.000 km sia costretto a cambiare la frizione.
a qualcuno di voi è successa la stessa cosa?
grazie

Ciao....avuto anche io stesso problema un mese fa...settimana di ferragosto....polo 1.4 90 cv fresh giugno 2015 con 45000 sempre tagliandata e aggiornata ogni 6 mesi da loro..il capofficina mi ha detto che pur fuori garanzia entro i 3 anni l 'intervento sarebbe stato gratuito...x un mese oltre la scadenza mi hanno raccontato la storia della pratica bonaria della vw con la scontistica del 70% facendomi un preventivo di 540 che naturalmente ho accettato...scoprendo in questi giorni (nonostante fossi iscritto sul forum dal 2015) della problematica massiva di questo motore....dal momento che l'intervento è in programma la settimana prox tu alla fine come ti sei comportato....io non intendo pagare per un difetto riconosciuto e non richiamato....cercando anche su altroconsumo hanno due casi del genere in gestione....qualcuno pensa che ci sia la possibilità di farlo rientrare in garanzia???grazie a tutti in anticipo

[Nicola2polo]

Vedo che l'argomento non è ancora del tutto chiaro, comunque per rifare il punto della situazione, se vai in VW(non tutte le concessionarie ne sono a conoscenza) e fai presente il problema ti aprono la pratica per la risoluzione consistente nella sostituzione del gruppo frizione bimassa con una monomassa rinforzata, semiassi rinforzati e esclusione della protezione sulla centralina( è lei che spegne il motore sotto un determinato numero di giri), a detta di VW è una protezione per evitare che il motore strattonando rovini la le masse della frizione.
Se non vogliono riconoscerVi tale intervento chiedetemi pure in privato la documentazione rilasciata da VW
Saluti Gianni

Ciao Gianni, ti chiedo qui perchè ancora non so come contattarti in privato per questo argomento.
io ho una polo 1,4 bluemotion TDI di gennaio 2016 acquistata un mese fa con 23000 KM , è praticamente nuova, ma ho riscontrato anche io il problema, diciamo così, dello spegnimento a bassi giri.
La garanzia è scaduta, ma vorrei sapere se rientro nel richiamo, come posso fare per saperlo?
Grazie in anticipo.
Nicola