[UBRIACARLO]

Ciao a tutti,
dopo circa 1.100 km percorsi sulla mia Polina si è già accesa la prima spia rossa, quella del motore.. oggi l'ho fatta mettere sotto diagnosi e l'errore è stato rilevato sulla sonda lambda..
Il meccanico non è riuscito ad eseguire diagnosi più completa della sonda ma l'errore riscontrato era una miscela troppo magra.
Mi ha cancellato l'errore e mi ha detto che potrebbe essere dovuto ad una benzina di una qualità scarsa o al fatto che la sonda sia da sostituire perchè nata "fallata". Il prossimo pieno lo farò da un altro distributore e vedrò se l'errore si ripresenta..

Per il resto da quando ho ritirato la macchina sento questo rumore ogni tanto, sembra qualcosa di elettronica:

RUMORE POLO
(alzate il volume e sentirete un fischio a volte continuo (fiiiiiiiiii) e a volte alternato (fififififififfi)
Che dite?

[pinco]

inquietante il rumore acuto... ma se ci presti attenzione (almeno dal file audio fornito) comincia con un tentennamento (bit bit bit biiiit) per poi armonizzare.... sarebbe utile ci dicessi a quanti giri andavi nelle varie fasi per poter capire meglio...

[UBRIACARLO]

Velocità e numero di giri costante, 5a marcia e 60 Km/h (dovremmo essere poco sotto l'ingresso del turbo) credo sia lo stesso di cui parlava dox nel suo thread...

[pinco]

Maroooonna abbiamo comprato un motore asmatico! -___-"

[pippopluto]

Ragazzi... non è ancora arrivato il 1.2 tsi 90cv e mi avete già fatto pentire :-) è pieno di difetti che in officina sanno ma la vw nega. Buchi di potenza in accelerazione, fischi da interferenze elettriche a 60 km/h, rumori dalle sospensioni, consuma come un 747 :-) :-) e l'ho pagata minimo 4000 euro in più della concorrenza. A parte il sarcasmo non è possibile che il fischio a 60 km/h sia aerodinamico a causa di qualche profilo che si è spostato?

[HariSeldon82]

Maroooonna abbiamo comprato un motore asmatico! -___-"

Ci dovremmo trasferire tutti al mare!
Comunque dai, ok che da un motore di una macchina nuova ci si aspetta la più completa silenziosità, però non mi sembra niente di così epocale.. a meno che ovviamente col tempo aumenti o possa essere l'antipasto a rogne più grandi.. ad ogni modo potrebbe essere la pompa della benzina? Avevi il pieno o il serbatoio quasi vuoto?

[pinco]

Ragazzi... non è ancora arrivato il 1.2 tsi 90cv e mi avete già fatto pentire :-) è pieno di difetti che in officina sanno ma la vw nega. Buchi di potenza in accelerazione, fischi da interferenze elettriche a 60 km/h, rumori dalle sospensioni, consuma come un 747 :-) :-) e l'ho pagata minimo 4000 euro in più della concorrenza. A parte il sarcasmo non è possibile che il fischio a 60 km/h sia aerodinamico a causa di qualche profilo che si è spostato?

Hahahaha siamo sulla stessa barca XDD

Ci dovremmo trasferire tutti al mare!

NOOOOOO CHE POI SI OSSIDA PURE!!! Hahahaha!!

[UBRIACARLO]

Maroooonna abbiamo comprato un motore asmatico! -___-"

Ci dovremmo trasferire tutti al mare!
Comunque dai, ok che da un motore di una macchina nuova ci si aspetta la più completa silenziosità, però non mi sembra niente di così epocale.. a meno che ovviamente col tempo aumenti o possa essere l'antipasto a rogne più grandi.. ad ogni modo potrebbe essere la pompa della benzina? Avevi il pieno o il serbatoio quasi vuoto?

Lo fa sempre, in quest'occasione ero pieno, sul foro ne troverai tanti altri che lamentano questo problema, altri ancora su vwgolf mania e ovunque si parli del TSI.
Io non viaggio su una fiat con un fischio, figuramoci su un auto che ho pagato il doppio!

[Gneiss]

haha non e che eri sintonizzato sulla UVB-76??

http://it.wikipedia.org/wiki/UVB-76

a parte gli scherzi .... inconcepibile che abbiano fatto errori di progettazione così grandi ... mi sa che veramente la crisi ormai ha colpito tutti :( alzano i prezzi e abbassano la qualità basandosi sulla nomea che si sono fatti?

[pippopluto]

si fa presto a perdere una buona nomea, bastano un paio di generazioni di auto fatte male e i TSI della vecchia generazione avevano gravi difetti di distribuzione quindi... questa generazione sarà decisiva.

Se si vuole conservare credibilità occorre una politica attenta che tra richiami e interventi in garanzia non lasci insoddisfatto il cliente, un po' come fanno furbescamente alla Toyota. Forse VW non lo trova economicamente conveniente o forse non è così impegnata nel mercato USA da doverlo fare.

[UBRIACARLO]

Oggi sono passato dal meccanico con l'iPhone per fargli sentire la registrazione..
Ha riconosciuto che il rumore è anomalo e mi hanno fissato un appuntamento per giovedí..

[UBRIACARLO]

Aggiorno la situazione:
Giovedì come d'accordo con l'officina porto la Polo a farla testare, viene provata dal capo-officina che anche lui nelle mie condizioni sente il rumore dell'auto. Mi dice che è un rumore sull'aspirazione, ma non sanno individuare da dove provenga esattamente.
Mi informa inoltre che il problema è già stato riconosciuto su altre auto ma che al momento VW non ha fatto nessun richiamo.
Domenica la lancetta della benzina finisce sul rosso, decido di mettere una benzina un po' più pulita provando con la 100 ottani:
tempo una 60ina di kilometri sulla Genova-Serravalle e appena arrivato compare di nuovo la spia rossa..
Il problema non era quindi della benzina, questa mattina (lunedì) ho riportato l'auto in officina, mi hanno detto che la mettevano sotto diagnosi ed eventualmente avrebbero aperto l'intervento in garanzia per la sostituzione della sonda..
Spero che sistemino, inutile dire quanto mi senta rattristato dalla situazione, volevo prendere una "teteska" per levarmi da tutti i problemi e ora inizio a guardare i preventivi che mi aveva fatto Hyundai per l'i20 e Ford per la Fiesta con un po' di rammarico.. Spero solo che sia un piccolo difetto di produzione e che l'auto appena finito questo trattamento diventi il gioiellino che speravo di aver comprato: senza fischietti, spie che si accendono e nessun'altro problema..
Sabato mattina devo andare a Mugello, vorrei avere l'auto pronta e perfetta e non trovarmi in provincia di Firenze con delle spie accese..
Terrò aggiornato il 3d..