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Sera a tutti.
Nelle ultime settimane ho avuto qualche problema con il Climatronic ( prima non lo avevo praticamente quasi mai acceso ).
Appena entro in auto ad abitacolo caldo ( macchina lasciata parcheggiata fuori ) accendo subito il climatizzatore,
sento il compressore che attacca, i giri del motore si alzano e dopo poco esce subito aria fredda.
Però dopo qualche chilometro il climatizzatore si spegne ( sul display c'è sempre scritto A/C ) ed esce aria a temperatura esterna,
se mi fermo e provo a spegnere / riaccendere il clima i giri del motore non si alzano e il compressore non parte.
Per poter far rifunzionare il clima devo spegnere completamente e riaccedere la macchina.

E' capitato anche a me giorni fa, il cruscotto era rovente! Non ci ho pensato a spegnere la macchina, ho aperto il tetto apribile ed i finestrini e ho stemperato l'abitacolo così, imputanto il malfunzionamento all'eccessivo caldo della plancia. Non so sinceramente a cosa possa essere dovuto...

A me è capitato che uscisse aria fredda ad aumentare fino a fare aria calda spenta e riaccesa la macchina tutto e tornato come prima mahh

Può darsi che quando fa troppo caldo nell'abitacolo il compressore entra in protezione magari...anche non ha molto senso...però se lo fa già a noi tre, una spiegazione ci dovrà essere

Il compressore non è nell'abitacolo, ma nel vano motore, quindi sottoposto a temperature ben superiori a quelle che si raggiungono dentro l'auto. Però potrebbe essere che per altre cause vada in protezione, un livello insufficiente del gas, o la lettura anomala di temperatura da parte di qualche sensore, per esempio quello della temperatura interna. Occorre fare un check.

Secondo me è solo questione di bug che magari con un aggiornamento verranno risolti

Tra un paio di settimane vado a fare il controllo dei 3000 km e provo a sentire cosa mi dicono in officina.

Scusa, ma c'è da fare qualche controllo a 3000 km? Questa me la sono persa mi sa :(

Ciao
diciamo che non è un controllo da fare. Molti concessionari ti dicono di passare a 2.000 o 3.000 km (a me hanno chiesto di passare a 5.000) per una verifica dei livelli dell'olio, acqua ecc. La macchina è nuova quindi consuma all'inizio e noi non ce ne accorgiamo.

Al ritiro dell'auto quando ho chiesto se volevano controllarla e a quanti km mi risposero di non passare e ci vediamo al primo tagliando. La serietà è limitata in Germania per il resto rimaniamo sempre in Italia... Mah...

Ah ok, perché a me avevano detto di passare ai 1500Km. Quindi pensavo che quello dei 3000 fosse un altro step.
Tutto risolto, grazie :)

non parliamo sempre male dell'Italia: hai trovato tu un conce menefreghista! Alla maggior parte di noi è stato detto di fare questo controllo, nello psecifico a me era stato detto 1500Km