[salvor6]

Questa non la sapevo proprio, sicuramente viene piu visibile leggere il livello, anche se non penso serva tanta precisione. In fin dei conti basta che stia li da qualche parte tra tra min e max.

Lambretto mi sa che hai ragione, un occhio al concessionario glielo farei dare. Però strano tutto di botto in questo modo.

Si diciamo che è un caso estremo anche perche molte volte ci si confonde con una astina sporcata d olio nell infilarla

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[italia1]

Ciao,

purtroppo anche a me ieri si è accesa la spia gialla del livello dell'olio. Ho controllato se veramente ero senza olio ma a motore caldo. Poi stamattina ho ricontrollato. Per fortuna l'olio è al massimo del livello.
Potrebbe essere un problema al sensore?
Appena possibile la porto a far controllare.

[salvor6]

probabile che sia gasolio in eccesso per colpa del dpf. ti conviene almeno inizare a levare un po di olio motore magari con la siringa prima che finisca in aspirazione. e poi cambiarlo completamente. Opinione mia ovvio

[vts60]

Ricordo (ma magari ricordo male) che un utente ha avuto un problema simile e il difetto stava nel filtro olio.

[DeXoLo]

Riesumo questo post.
Polo 1.4 TDI, anche a me si accende spesso la spia "controllare livello olio" . Principalmente dopo un centinaio di km di autostrada, quindi mi fermo, attesa di qualche minuto, controllo olio e lo trovo al max.
La cosa strana è che ha iniziato dopo il primo tagliando, nei normali spostamenti casa lavoro o spostamenti in città non mi da nessun messaggio. Nemmeno in autostrada con tragitto solito di 60 km per tornare al mio paesello natio.
Ieri mi è venuto il dubbio che ce ne sia troppo, quindi stasera ne ho tolto un po', circa 700cl portando il livello a 3/4 di astina.
Nel weekend vedrò se in viaggio si accenderà di nuovo la spia.

[mrnick]

Ciao a tutti riprendo questo vecchio post perché mi si è presentata pari pari la situazione descritta precedentemente da DeXoLo anche nella mia Polo 1.4 TDI. Portata in officina hanno constatato la presenza di 1 kg di olio in più, probabilmente dovuto ad una infiltrazione di gasolio durante le varie rigenerazioni. Spero si sia risolto così anche perché durante il normale tragitto interurbano nei miei 35k km non avevo mai riscontrato anomalie.

[italia1]

Ciao ragazzi,

Anch'io ho avuto il vostro problema tempo fa quando avevo 35 mila km ora ne ho 118mila e non mi è più capitato. Vi chiedo una cosa, il tappo dove si aggiunge l'olio, il vostro è sporco di olio? Vi sembra unto?
grazie

[mrnick]

Ciao! Ho appena controllato, sembra un po’ unto nella parte interna. Non riesco a determinare con certezza se a causa dell’intervento fatto in officina pochi giorni fa in maniera poco ordinata o per altro. Sono curioso di sapere la tua opinione perché sicuramente essendoci passato ne saprai sicuramente di più!

[mrnick]

Per completezza aggiungo che ho esaminato a freddo prima di partire, e che appena arrivato a casa mi sembra sempre unto internamente. Quando invece si era accesa la spia in autostrada non ho controllato il tappo ma soltanto l’asta, che effettivamente riportava un livello superiore al massimo.

[italia1]

Ciao Mrnick,

quando mi è capitato ero anch'io in autostrada e avevo fatto quasi 100 km e si accese la spia con scritto di controllare il livello dell'olio. Avevo fatto il tagliando da due settimane ed ero rimasto scioccato dalla spia accesa.
Mi sono fermato al primo casello e fortunatamente ho trovato NORAUTO e ho fatto controllare a loro la situazione... Mi è stato detto che il livello dell'olio era perfetto e forse fin troppo e poteva essere stato quello il motivo.
Dopo di che la spia non si è mai più accesa e non ho approfondito di più.

[mrnick]

Ti ringrazio per la precisazione allora, speriamo che l’intervento in officina rimuovendo l’olio in eccesso sia bastato. In caso si ripresentasse vi aggiorno.

[italia1]

OK