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Ieri si è verificato sulla mia 6c quanto segue:
Come sempre chiudo l'auto con il tasto sulla chiave ma non succede nulla, controllo se le porte e portellone sono chiusi bene e riprovo, non chiude allora chiudo direttamente sulla serratura con la chiave, dopo dieci minuti torno e tento di aprire con il tasto ma come mi aspettavo non apre allora uso la chiava e come apro la portiera scatta l'allarme, la mia ha anche l'antifurto volumetrico, poi non ricordo esattamente cosa ho fatto ma si è spento subito, salgo e metto in moto e parte ancora l'allarme e si spegne subito e l'auto si avvia, altra anomalia durante la marcia, dopo che la chiusura ha chiuso sopra i 15 km/h invece di restare chiusa quando lauto rallenta fino a quasi ferma la chiusura centralizzata si apre per poi richiudersi sopra i 15 km/h.

Controlla lo stato della batteria.


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Potrebbe essere qualche serratura difettosa, prova a portarla in vw e fare una diagnosi. In molti con la 6r abbiamo avuto problemi con la serratura del portellone, che nel mio caso faceva fare anche qualche scherzo all'antifurto. Se è lei te ne accorgi perchè anche la luce del bagagliaio funziona a caso, a volte sì a volte no. Se sono le altre credo che serva una diagnosi.

Sicuramente domani vado in officina per vedere cosa mi dicono e spero risolvano velocemente, comunque oggi ho fatto altre prove per capire bene il problema e saper esattamente cosa dire in officina, praticamente i tasti della chiave non funzionano e se chiudo e apro con la chiave sulla serratura adesso funziona nel senso che quando chiudo si chiudono tutte le porte compreso lo sportello del serbatoio e si attiva l'allarme e quando apro si apre tutto e si disattiva l'allarme, mentre fino a ieri sera se aprivo con la serratura si apriva solo la porta conducente e non si disinseriva l'allarme che poi ovviamente suonava aprendo la porta, inoltre quando l'allarme suona ho scoperto che con il tasto per aprire il portellone l'allarme smette di suonare, intanto per evitare si avere in marcia la chiusura e apertura continua delle porte ho disattivato la chiusura automatica sopra i 15 km/h.
Vi terrò aggiornati sugli sviluppi.

Sì, perchè è la prima volta che sento una cosa del genere e potrebbe essere utile sapere da cosa è dovuto.

Oggi ho portato l'auto in officina, arrivato ho pensato di provare a chiudere e aprire con il telecomando, magia..... funziona perfettamente tutto!!!!!
Gli spiego cosa è accaduto nei giorni precedenti, ossia che nel parcheggio di un centro commerciale il comando della chiusura è andato in tilt, la persona mi dice subito che non sono il primo a segnalargli una cosa del genere avvenuta proprio in quel parcheggio, pensano si tratti interferenze elettro magnetiche e dopo un tot di tempo la centralina si resetta da sola e torna tutto normale, infatti oggi era tutto a posto.
Tornado indietro sono passato a vedere dove avevo parcheggiato infatti era a circa 30/40 metri da traliccio con i ripetitori dei telefoni, probabile causa del malfunzionamento, morale: se potete parcheggiate lontano dai ripetitori della telefonia.

interessante...

Fai la prova del 9 ... Ritornaci e parcheggia nello stesso punto. Cosi almeno hai la sicurezza che sia causato dall'interferenza e non da altri problemi.


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sinceramente non ho voglia farla sta prova, non vorrei innescare altri problemi, magari con la centralina del motore e restare a piedi.... ieri che sono stato li ho parcheggiato dalla parte opposta, circa 150/200 metri, comunque in officina collegando la diagnosi non hanno riscontrato nessun errore.

Può essere quello. Le onde emesse dal traliccio si sono comportate come un jammer che ha occultato il segnale del telecomando. Pazzesco! Ma meno male che non è nulla.

Te lo volevo scrivere ma poi mi era passato di mente. Ci sono dei punti più o meno grandi che, magari anche solo in alcuni momenti, interferiscono con i segnali radio. Magari non é che li bloccano completamente ma li alterano quanto basta da non far riconoscere i codici.
Con la polo no, ma in altre situazioni é capitato anche a me. Se vuoi riprovare non succede nulla alle centraline che sono realizzate apposta per resistere ai disturbi elettromagnetici fino a certe entitá.

Però ricordo un articolo di 4ruote in cui si parlava di un punto di Milano in cui alcune auto (non tutte) addirittura si spegnevano per via delle onde radio esterne che andavano a interferire con la centralina. Però oltre allo spavento e al potenziale pericolo (non funziona più il servosterzo a motore spento) le auto non hanno subito nessun danno.