[Ale92R]

Non proprio, se cambi il cerchio la superficie di rotolamento della ruota è la solita, poi se è omologata tale misura è ovvio che lo sarà anche il cerchio, non modifichi nessun parametro, se metti molle più basse tutta l'auto ne risente , specialmente se non fossero originali vw ,non saprei , devi sentire loro, ma non ne sarei così sicuro.
Secondo me vale la regola di qualsiasi post montaggio, devi trovare uno disponibile


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[SkyTouch]

Io quando comprai la mia polo evitai immediatamente come se fosse la peste bubbonica l'assetto sportivo. 150 euro per avere l'auto poco più bassa, 1,5 cm. Con quella cifra ti compri delle molle eibach che ti tirano giù di 2,5-3,0 cm e i risultati allora sì che cominci a vederli. La VW stessa vende delle molle fabbricate da eibach con personalizzazione colorata blu e loghi VW, quindi non penso rappresenterebbe un problema chiedere a loro la fattibilità di un post-montaggio all'arrivo dell'auto in concessionaria.

[bonzo86]

Se le parti fanno capo ad un catalogo VW ufficiale loro sono ben contenti di fare un post-montaggio.
La questione dei cerchi è un pò diversa da come dice ale92 ma questa non è la sezione adatta per parlarne.

[Bigno82K]

catalogo VW ufficiale

italiano, meglio specificare..

[bonzo86]

[Ale92R]

Non sapevo che vw avesse a catalogo molle reibach , cmq Io l'ho scelto per diversi motivi, 1 per 150 euro sono il solito povero, 2 la macchina così è accettabile e quindi posso lasciarla così o aspettare un po prima di cambiarle, 3 non so se succede come su molte auto che scegliendo l'assetto non cambiano solo molle ma mettono ammo con stelo più corto o comunque tamponi ribassati, 4 posso sempre rivederle come un ricambio originale a chi non vuole cose estreme (es. lucignolo) e quando monterò le molle più basse posso stare tranquillo che la macchina è più compatibile all'intervento. Molle ribassate su ammo originali senza nessun altro accorgimento è deleterio!


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[Lucignolo]

Premesso: ringrazio tutti per le risposte e l'interessamento

Per SkyTouch
Ma le foto della tua “puffetta” frash blu fiordaliso , alla fine che fine hanno fatto? Io non le trovo nel tuo topic “La mia Puffetta...”.
Era il colore che inizialmente volevo scegliere, poi però ho cambiato perché era incompatibile con l’allestimento R-line.

Per Ale92R
Molle ribassate su ammo originali senza nessun altro accorgimento è deleterio!
Che cosa vuol dire “senza nessun altro accorgimento”? Non è sufficiente chiedere di avere l’assetto sportivo facendo un post-montaggio? (mi sembra di ricordare che mi avevano detto che la “barra stabilizzatrice anteriore” non è possibile metterla, per cui si tratterebbe di aggiungere le altre due caratteristiche dell’assetto sportivo:
a) Ammortizzatori anteriori
b) Carrozzeria ribassata di circa 15 mm).

[Ale92R]

se cambiano anche gli ammo sono sicuramente a stelo più corto, se così fosse l'intervento penso sia molto costoso da fare in un secondo momento, se fossero solo molle e tamponi più bassi allora sarebbe un altro discorso.

Se monti solo molle su ammo stock e non abbassi i tamponi o scorci gli steli l'ammortizzatore lavora sempre sotto sforso e sul fondo dello stelo, non sfruttando tutta la sua corsa per cui è progettato, in questo caso oltre a non fare il suo compito si usura più velocemente.

Comunque richiedendo l'intervento in concessionaria loro sanno cosa fare e ti faranno un preventivo in base a ciò che necessita l'intervento
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[Lucignolo]

Grazie mille per le precisazioni, più leggo e mi informo e più mi rendo conto di quanto la mia conoscenza in tema di motori assomigli a quella di una donna (cioè quasi nulla). Magari tra un po' provo ad aprire un topic nella sezione apposita del forum.

P.S.
guarda che non mi sono dimenticato delle famose foto della tua poletta, mi raccomando

[Ale92R]

Ti ho scritto un pm ma mi pare non mi invii nemmeno quello , ti dicevo che se volevi vederla ti potevo mandare le foto tramite wathsapp o email,
Comunque qua stiamo proprio intasando il post del povero lorenzo :) Sentiamoci in pm ;)


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[bonzo86]

Non sono d'accordo sul fatto degli ammortizzatori stock e molle.
Se hanno fatto le eibach marchiate vw (che poi sono uguali alle pro kit) un motivo ci sarà. Non penso che i tecnici vw siano così scemi da far montare delle molle ribassate su ammo stock senza prevedere danni.

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[Ale92R]

Secondo me quando vw monta molle del genere l'ammo resta stock ma c'è qualcosa che riesce a mantenere la corsa dello stelo simile a quando ha le molle stock.. Tipo tamponi ribassati o cose del genere.. Togliere 3cm di corsa allo stelo non è un bel lavoro è come se fosse compresso già anche da fermo , insomma a me piace poco, poi non sono un meccanico e tanto meno ingegnere :D ho solo provato le molle h&r -3 sulla mia punto Abarth e dopo una settimana ho dovuto ritirare giù tutto e mettere i b8 perché non mi piaceva la risposta comunque sono solo idee mie ;)


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