POLOVW.IT

Salve a tutti, ecco la mia nuova Polo, ritirata il 9 dicembre.
E' una 1.0 Trendline senza optional... Cosa volete il budget era ristretto... Ma per essere una entry level è veramente ben accessoriata.
Per ora è quasi tutta originale, eccetto i coprisedili walser ordinati in Germania. Trovo le stiano molto bene.


free image hosting

upload immagini
[img=http://s1.postimg.org/migxwxakv/foto2.jpg]
upload

url immagine

[url=http://postimage.org/index.php?lang=italian]free image hosting[/url

Non riesco ad aggiungere foto, non riesco a capire. Scusate

Ecco la guida per le immagini
http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=59&t=20127

Ricorda di non scrivere 2 post consecutivi, se devi aggiungere qualcosa modifica il primo ;-)

from Nexus⁴

guidodalbo ha scritto:Non riesco ad aggiungere foto, non riesco a capire. Scusate

Mille Grazie

E' una 6c, sposto nella sua sezione

E io che ero convinto fosse sempre la 6r....

E no è proprio una 6c!!!!!

Inviato dal mio GT-I9300

Avete appena sradicato tutte le mie convinzioni...hahahaha

Molto belli i coprisedili, ma quanti sono i cavalli? Se non sbaglio la versione con la cilindrata 1.000 può avere 60cv oppure 75cv. Dovrebbe trattarsi del motore che inizialmente era montato solo sulla VW UP, la citycar, in ogni caso ti domando come ti trovi con tale cilindrata che mi è sempre sembrata un po' "bassina" per una macchina come la Polo (di sicuro più pesante di una UP). Molto dipenderà anche dalle strade che si fanno, un conto è usare l'auto in città o in pianura su strade statali, un altro discorso sono le salite delle Alpi e degli Appennini, oppure le autostrade.

Lucignolo ha scritto:Molto belli i coprisedili, ma quanti sono i cavalli? Se non sbaglio la versione con la cilindrata 1.000 può avere 60cv oppure 75cv. Dovrebbe trattarsi del motore che inizialmente era montato solo sulla VW UP, la citycar, in ogni caso ti domando come ti trovi con tale cilindrata che mi è sempre sembrata un po' "bassina" per una macchina come la Polo (di sicuro più pesante di una UP). Molto dipenderà anche dalle strade che si fanno, un conto è usare l'auto in città o in pianura su strade statali, un altro discorso sono le salite delle Alpi e degli Appennini, oppure le autostrade.

Effettivamente il motore da 60 cv che ho io è un pochino pigro. In salita devi usare il cambio. In autostrada però a 130 tranquillo ci si arriva. E anche oltre. Se vuoi potenza ed un motore più allegro devi andare su altro. Io ho guardato più i consumi.

Io ho preso (mi arriverà però solo verso la metà di febbraio) il 1.2 da 90cv, con la tua oltre a consumare di meno, dovresti risparmiare qualcosa sull'assicurazione (che dipende dalla cilindrata) e sul bollo (che dipende dai cavalli). Del resto non si possono avere capre e cavoli: per avere un po' più di potenza inevitabilmente aumentano i costi. Non fosse stato per il maledetto DPF (il filtro anti-particolato) avrei scelto il diesel.
Sono contento che arrivi tranquillamente a 130 km/h perché le volte che vado in autostrada cerco sempre di tenere una velocità sui 140km , suppongo dunque che il 1.2 riesca a tenere tale velocità senza "scoppiare".

Infatti, di bollo ho speso nemmeno 100€, ma di 8 mesi e non 12, non so perché. L'assicurazione è un discorso a parte. Per un discorso di parentela con l'assicuratore ho avuto lo sconto del 20%