[Mgaproduction]

Effettuato richiamo. Per gli attacchi, le altezze sono rimaste invariate con uno notevolmente più elevato dell'altro.
Per la centralina degli airbeg, mi hanno confermato che si è trattato banalmente di un aggiornamento cui sono soggete diverse Polo.
Di più non mi hanno detto. Tempo intervento qualcosina meno di 1 ora

[JavaMan]

La modifiche per le cinture mi sembra un po' posticcia...sarà che sono per le cose "allineate", e avere un aggancio più altro dell'altro mi urta...ma se così è sicuro, pazienza alla "linearità"

[frankico]

Effettuato richiamo. Per gli attacchi, le altezze sono rimaste invariate con uno notevolmente più elevato dell'altro.

Oggi sono stato in officina e il meccanico mi ha spiegato che non devono sostituire nulla ma solo mettere una fascetta per tenere il ferma cintura alla stessa altezza dell'altro.

Ci sono due versioni dei fatti esattamente opposte. Dopo l'intervento di richiamo, gli attacchi delle cinture diventano alla stessa altezza o lo erano già prima e devono diventare ad altezze diverse?

[Simoneguage]

No frankiko le cinture avevano altezza diversa di qualche centimetro e ora dopo l'intervento si discostano di 1 cm massimo.
E per mettere questa benedetta fascetta ci sono stati solo 1 ora[emoji23][emoji23][emoji23]
Vi risulta che l'officina deve rilasciare qualche sorta di documento che attesta che l'hai portata in officina a seguito del richiamo?

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[Mgaproduction]

Assolutamente SI : a me hanno rilasciato 2 fatture (ovviamente a costo 0) dove viene specificato il richiamo di entrambi i problemi. Una fattura per le cinture ed una per l'aggiornamento degli airbag.
Con tanto di codici che ho provatoa inserire su gugol ma non trovo nulla

[pETER74]

portata Polo TGI in officina per il richiamo delle cinture, tutto fatto in meno di un'ora.
con l'occasione, ho fatto una segnalazione per poter avere il tasto di commutazione benzina/metano.

[h4xor1701]

davvero di fabbrica non è prevista la scelta se andare a benzina o metano?? O_o

[Walter76]

Siamo OT, comunque non è una novità: non è prevista e non è stata prevista fin da Eco up! e Golf TGI del 2012/2013 (sulle precedenti soluzioni bifuel, anche GPL, di VW non sono informato).

L'impianto è progettato per commutare in automatico a benzina soltanto in caso di serbatoio metano esaurito oppure in caso di problemi all'alimentazione metano (e ne ho avute un paio di esperienze dirette con la Eco up!: commutazione rapida e precisa), favorendo a priori una guida meno inquinante, in linea con il concetto di ecosostenibilità promosso da questa linea di autovetture.

Che poi possano esserci situazioni in cui commutare a mano sia soggettivamente preferibile è un altro discorso: io guido da sempre auto a metano, prima della Eco up! ho avuto modelli con impianto aftermarket, e non ho mai avuta esigenza di commutare a benzina (od evitare il rifornimento di metano nel caso della Eco up!), se non per far lavorare ogni tanto a benzina il propulsore.

[pETER74]

per chiudere l'OT, la polo ha un motore piccolino su una stazza media (pesa 100kg in più della Tsi 95cv)e rapporti, solo 5, estremamente lunghi e molto spaziati tra loro. Quindi a metano anche solo in 2a puoi trovarti in imbarazzo in salita. Su una strada in montagna tutta tornanti io andrei volentieri a benzina, idem per le partenze da fermo, sempre in forte pendenza.

[Walter76]

Conosco bene lo stato di cose, e per quanto mi riguarda è un falso problema, si tratta di abitudine nella differente gestione di tempi, acceleratore e frizione: negli ultimi due fine settimana ho girato assieme a 3 amici (quindi 4 posti occupati più relative valigie) varie zone delle Dolomiti con al seguito numerosi tornanti e pendenze interessanti, mai un problema.

Se i cavalli di differenza forniti dalla combustione benzina fossero sull'ordine per assurdo di 15/20 unità, potrei convenire sulla convenienza, in via eccezionale, della commutazione manuale in situazioni limite, ma a conti fatti si parla di una manciata di CV, con un guadagno risibile in termini di potenza pura: si potrebbe discutere sulla differente reattività ai bassi regimi, ma ci si adegua in breve senza particolari sacrifici e l'ambiente ringrazia un pochino.

Altrimenti prossima volta prendiamo direttamente il modello con le due lettere invertite e tagliamo la testa alla Polo

[h4xor1701]

concordo sul discorso potenza, la differenza in CV è vermanete minima, in quanto un motore che esce di fabbrica a metano ha gia degli iniettori specifici per combustibile a stato gassoso, assieme ad altre accortezze;
ma il poter gestire manualmente il tipo di alimentazione lo apprezzo per un discorso di 'controllo' che secondo me un guidatore dovrebbe avere sul veicolo, un esempio specifico poi lato 'utilità' potrebbe essere ad esempio conservare il metano durante la settimana per eventuali spostamenti nel week-end con blocchi del traffico.
scusate l'OT

[marcx]

No frankiko le cinture avevano altezza diversa di qualche centimetro e ora dopo l'intervento si discostano di 1 cm massimo.
E per mettere questa benedetta fascetta ci sono stati solo 1 ora[emoji23][emoji23][emoji23]
Vi risulta che l'officina deve rilasciare qualche sorta di documento che attesta che l'hai portata in officina a seguito del richiamo?

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Nuovo richiamo precauzionale con tanto di adesivo per indicare di non usare il sedile posteriore centrale fino a quando il blocchetto cinture a sx non sarà risolto con un altro richiamo definitivamente
La per tutte queste rotture non dovrebbero almeno regalar qualcosa?

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