[doppiocorpo]

Da quello che si sente e si vede sul tubo, la fiesta st pare moolto interessante nonostante il motore con soli 3 cilindri.
Sicuramente i sedili Recaro sono ottimi.

[DaviAw1GTI]

Io mi riferivo alla st 182 cv, quella nuova secondo me hanno toppato con il fatto dei 3 cilindri...

[doppiocorpo]

Il motore non è per nulla banale anche se ha solo 3 cilindri. Iniezione diretta e indiretta funzionamento a 2 cilindri all'occorrenza, collettore di scarico particolare con turbina piccola.
Il motore vw, lo trovo superiore ma non è da buttare neppure il 3 cilindri ford.
Prima o poi cercherò di provarla.

[DaviAw1GTI]

Macchina arrivata in concessionaria !!
Domani mattina vado a vederla e spero di portarla a casa per sabato!

[doppiocorpo]

Ottimo.
Goditela
Spero possa regalarti le soddisfazioni che la 6C continua a darmi.

[DaviAw1GTI]

Grazie!

[MarcusGTI]

Il motore non è per nulla banale anche se ha solo 3 cilindri. Iniezione diretta e indiretta funzionamento a 2 cilindri all'occorrenza, collettore di scarico particolare con turbina piccola.
Il motore vw, lo trovo superiore ma non è da buttare neppure il 3 cilindri ford.
Prima o poi cercherò di provarla.

Per me con quel motore hanno toppato davvero: Ha meno coppia e consuma un pelo di piu del GTI (dai dati) che e' 2.0 e 4 cilindri... in piu il sound si nota che e' 3 cilindri quindi nessun vantanggio per chi la compra

[RobyxGTI]

finalmente Daviii cmq assurdo 20 giorni per arrivare dalla spagna manco se la portavano su spalla posta le foto appena puoi

[RobyxGTI]

Concordo con Marcus per quanto riguarda il motore ford, non lo vedo un motore solido un 3 cilindri specialmente con 200 cv.
Io sono stato indeciso tra polo e clio RS f1 18 ma alla fine sono contento della mia scelta

[doppiocorpo]

I dati dichiarati, soprattutto quelli relativi al consumo, lasciano il tempo che trovano. Anch'io Ritengo, come ho scritto, il motore VW superiore.
Sull'affidabilità di lungo periodo lo vorrò vedere il 3 cilindri. Ciò non toglie che, nell'insieme, l'auto sia stata confezionata bene sotto molti punti di vista.
Io sono entusiasta del motore della 6C e spero che anche il vostro da 200CV non sia azzoppato troppo dalle norme anti inquinamento.

[RobyxGTI]

Potresti darmi qualche info su consumi, confort e prestazioni della tua 6c? cmq spero che le prestazioni non cambino per colpa di queste normative di cacca!!!

[doppiocorpo]

Se riesci a rimanere equilibrato con il piede, oppure perché sei rassegnato dal troppo traffico, in strade statali riesci tranquillamente a stare tra i 16-19 Km/l tenendoti tra i 1500 e i 2500 giri.
Il problema del consumo dipende solo da te. Devi quasi dimenticarti di guidare un'auto con i cavalli. Solo così riesci in modo continuo a mantenere consumi simili. Il problema è che appena si apre uno spiraglio nel traffico, senti uno strano prurito al piede destro. Per "magia", si scatena una ripresa davvero incontenibile (la prova di Auto parla chiaro e si sente). La spinta è poderosa fino ai 6000 giri ma ce ne sarebbe ancora. Motore fluidissimo, rotondo e pieno ma davvero cattivo. Non ti accorgi ma le auto dietro diventano quasi istantaneamente piccolissime. Guidando senza tenere a freno gli istinti, ti tieni tra gli 8 e i 10 Km/l.
Nei percorsi montani (Ponte di Legno, Passo del Tonale, Vermiglio, Cles, ecc.) apprezzi le dimensioni ridotte, il passo corto, la maneggevolezza unita a una trazione formidabile. Godibile e quasi perfetta. Pedaliera ideale per tenerti il piede dx allenato con il punta-tacco aiutato da un cambio semplicemente perfetto. Freni ottimi e resistenti. Comportamento praticamente neutro.
Di autostrada ne ho percorsa non moltissima. Andando in Liguria, sparandomi più di 700 Km in un giorno, la schiena (stagionata) non ha sofferto. L'auto va benone ma mi sembra relativamente meno a suo agio pur non evidenziando difetti anche a velocità da autobahn.
La GTI 6C non è rabbiosissima ma risulta mostruosamente efficace. La fluidità del motore ti inganna.
Per spiegarmi: la GT86 è tutta un grido di pistoni che frullano a un numero di giri impressionante un assetto fantastico che ti diverte ma non spinge molto pur rimanendo molto efficace.
Forse l'unico difetto della mia 6C è l'insieme molle ammortizzatori che soprattutto in sport accentuano un sensibile rimbalzo dell'autovettura. Probabilmente si potrebbe fare meglio con molle e ammortizzatori più performanti. Si vedrà.
Trovo tranquillizzante l'ottimo motore per nulla tirato che è garanzia di una lunga durata e il suo bassissimo consumo d'olio. Se continuerà ad andare così, la terrò molti anni. Regalare soldi ai concessionari, non conviene. Quando trovi il giocattolo giusto, bisogna anche sapersi accontentare.
Fari a led fantastici come il tetto in vetro. Sarà poco sportivo avere una simile massa in alto, ma è comodissimo in ogni stagione.
In sintesi, è un auto con qualche marginale ingenuità ma molto equilibrata e completa. Purtroppo, qualitativamente, gli interni rispetto anche solo alla 6R, sono peggiori. Spero che questo andamento non si rifletta anche sulla nuova.