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ciao a tutti,
ho portato in VW la mia 6N2 TDI con 200'000 km perchè è successo 2-3 volte che si accendeva la spia di pressione dell'olio e il mio mecc di fiducia (che aveva appena fatto il tagliando) non rilevava problemi.
e' successo in salita in montagna la prima volta, poi su una rampa una volta in salita e in discesa in autostrada e infine un piano ma sempre in una curva (fatta un pò veloce..), sempre dopo aver fatto un pò di strada e corricchiato un pò.
il meccanico VW ha detto che sostituendo la pompa avrei CERTAMENTE risolto, 630€ di lavoro compreso cambio olio e filtro.

morale della favola, dopo una settimana, all'uscita del casello dopo 30 km a 130 km/h, si riaccende...
dopo qualche secondo si spegne, faccio una rotonda dello svincolo e riparte....a quel punto spengo, aspetto un pò e la porto al concessionario...

è evidente che la pompa non era il problema, c'è dell'altro...ma che gli dico all'officina vw? come comportarsi in casi come questi??? i 630€ li ho spesi proprio per niente, a cosa potrebbe essere dovuto? possibile che mi facciano un lavoro del genere senza risolvere un tubo??

ma tanto per capire... prima di sostituire la pompa, mica ha provato a sostituire il sensore? (13€)

assolutamente no. Ha detto che era sicuramente quella, diceva che era usurata/ammaccata e che c'era 1bar invece di 2,5bar di pressione (ma a me la segnalazione la dava solo dopo aver fatto parecchia strada).
idee?

davide833 ha scritto:assolutamente no. Ha detto che era sicuramente quella, diceva che era usurata/ammaccata e che c'era 1bar invece di 2,5bar di pressione (ma a me la segnalazione la dava solo dopo aver fatto parecchia strada).
idee?

beh sì' io per 13€ avrei provato prima a sostituire il sensore della pressione, che è molto più facile che si rompa rispetto alla pompa e soprattutto non costa 600€... oppure magari è solo un condotto ostruito

potrebbe essere qualche altra cosa a tuo avviso oltre al sensore?

davide833 ha scritto:potrebbe essere qualche altra cosa a tuo avviso oltre al sensore?

sì come dicevo sopra può essere un condotto dell'olio ostruito, ma mi auguro che li abbia controllati prima di cambiare la pompa!

ciao io ho avuto il tuo stesso problema però a me capita solo d'inverno....per il momento ho risolto mettendo dell'stp trattamento olio....comunque se guardi c'è già una discussione aperta da me, magari tra le risposte trovi il tuo problema

ianne91 ha scritto:ciao io ho avuto il tuo stesso problema però a me capita solo d'inverno....per il momento ho risolto mettendo dell'stp trattamento olio....comunque se guardi c'è già una discussione aperta da me, magari tra le risposte trovi il tuo problema

ho letto, grazie delle info...io faccio praticamente sempre autostrada, circa 60km al gg, e uno a settimana 200km.
proverò a chiedere se non sia un problema di circuito o testata (spero proprio di no) a questo punto, anche se non dovrei essere io a suggerirlo a meccanico..specie se VW....certo che adesso che gli dico?? 630€ e non mi ha risolto un bel niente!

vabbè dai, scusa la domanda banale ma STP cos'è? dove si compera?

cosa dire al conce? vacci bello arrabbiato e digli che il problema è identico a prima e non hanno risolto niente... digli si sostituirti almeno a gratis e subito il sensore di pressione, anche con tanti avvocati non credo riusciresti a farti risarcire il lavoro errato, ma almeno fai in modo che cmq senza grosse spese ulteriori ti risolvano il problema definitivamente
STP è uno dei tanti trattamenti per olio che trovi in commercio http://www.stp-additivi.it/prodtecnici.aspx
Molto conosciuti ma anche più costosi quelli della ditta Sintoflon http://www.sintoflon.com/prodotti/3/
cmq prima di ogno cosa farei sostituire il sensore di pressione

davide833 ha scritto:

ianne91 ha scritto:ciao io ho avuto il tuo stesso problema però a me capita solo d'inverno....per il momento ho risolto mettendo dell'stp trattamento olio....comunque se guardi c'è già una discussione aperta da me, magari tra le risposte trovi il tuo problema

ho letto, grazie delle info...io faccio praticamente sempre autostrada, circa 60km al gg, e uno a settimana 200km.
proverò a chiedere se non sia un problema di circuito o testata (spero proprio di no) a questo punto, anche se non dovrei essere io a suggerirlo a meccanico..specie se VW....certo che adesso che gli dico?? 630€ e non mi ha risolto un bel niente!

vabbè dai, scusa la domanda banale ma STP cos'è? dove si compera?

beh alla domanda ti hanno già risposto.....in effetti la mia ha una piccola sudatura di olio che non sono ancora riuscito a capire da che parte della testa provenga....e ho notato che dopo un tragitto in autostrada per terra c'è qualche macchiolina in più....però la perdita è talmente minima e viaggio talmente poco in autostrada con la polo che smontare e rifare la testa non ne vale la pena....se la perdita incominciasse a essere eccessiva ci penserei....cmq controlla e facci sapere gli sviluppi