[claudio75]

problemi rimasti da risolvere:
- motoposizionatore temperatura
- motorini dei fari
- temperatura motore tende a non arrivare a 90°
- luce dx plafoniera anteriore non si spenge al primo colpo

[gringo14]

Sono tutti problemi legati all'usura purtroppo.... Direi gloriosa usura!!!

[claudio75]

sono tutti problemi elettrici, come quelli già avuti, dovuti a linguettine, plastichine, pulsantini, ecc. forse è l'unico vero punto debole della polo, poi ci sta visto la moltitudine di accessori, lucette, sensori, servomotori...
invece sostituendo la batteria originale, dopo 8 anni e mezzo, tolto il bulone in fondo che la regge al telaio questo, di dimenzioni generose, era bello nuovo...
penso che il 95 % dei pezzi, fatti in ferro, belli grossi abbiano una vita lunghissima, altri purtoppo meno.. cmq l'unico vero fastidio è il motoposizionatore, e le plastiche centrali un pochino sciupate ma va bè

[Kawa Babo]

Ca**o mai cambiato i dischi dei freni??? la mia ne ha su 142.000 ma è messa molto peggio!!!!! 20.000 le prime gomme 45.000 pastiglie + dischi, ammortizzatori completamente scoppiati, la terza e la quarta grattano se non le metti dentro con tocco chirurgico!!! Fortuna ho preso la polo se per sbaglio prendevo na punto ne avevo già cambiate 2!!!!! Ahahahahahahahah

[khael]

complimenti per gli ottimi risultati!
cerco che 100k km con un treno di gomme...beh complimenti :D
una cosa, ma il tuo motore è il 3cilindri vw?
grazie =)

[vale]

Intanto complimenti per il traguardo e poi...il fatto dei freni mi suona troppo strano!!
i dischi intorno ai 100k 150k km cominciano a consumarsi solitamente, mentre le pastiglie è la cosa che più mi sconvolge...
io mediamente con il mio stile di guida ci faccio non più di 30-40k km, è vero che ho uno stile che non preserva molto questi componenti quindi posso capire chi arriva a farne anche 80k di km ma oltre la vedo dura!
E' vero che dipende molto dallo stile di guida ma questa è fisica...le pastiglie hanno il ferodo che strusciando contro il disco si consuma ed in 250'000km non puoi non aver MAI cambiato le pastiglie freno!
Anche facendo SEMPRE autostrada comunque al casello ci si ferma, se c'è fila si rallenta e per uscirne si frena!
...questa cosa mi lascia molto perplesso, benissimo che vada dovresti stare al 3° set di pastiglie (anteriori)

[claudio75]

ciao polisti,
effettivamente la macchina specie i primi anni faceva solo pianura e a velocità di crocera, 80-90 km/h...
d'altra parte facevo 400 km a settimana per lavoro, per risparmiare partivo qualche minuto prima e per strada andavo piano...
certo che quando avevo la uno ogni tanto le pasticche e dischi le cambiavo...
essendo la polo a gasolio, ha più freno motore, se non c'è traffico lascio l'acceleratore prima e il freno lo uso solo quando arrivo a circa 40kmh..
per le gomme erano le michelin energy che usavano in quegli anni, quando arrivavano a metà usura si indurivano e non si consumavano più, le cambiai perchè una mi si sgonfiava ma non erano ancora finite anche se sul bagnato occorreva stare un pochino attenti.. cmq 3 treni di gomme tutte consumate benissimo.
visto quello che consuma mi sta dando ottime soddisfazioni, anche se ogni tanto ci spendo qualcosa, ho appena cambiato i tergi avanti e dietro, ormai cerco di farmela durare spero ancora per tanti anni... macchina eccezionale...

[eduardo123]

cavolo complimenti (la macchina di mio padre una golf terza serie ha 210000 km ma è un catorcio) comunque spero di farevaltrettanti km con la mia piccola 3 cilindri....

[Mindo]

Sono Bestie le Nostre Polo...che spettacolo

[Polo82]

ciao polisti,
effettivamente la macchina specie i primi anni faceva solo pianura e a velocità di crocera, 80-90 km/h...
d'altra parte facevo 400 km a settimana per lavoro, per risparmiare partivo qualche minuto prima e per strada andavo piano...
certo che quando avevo la uno ogni tanto le pasticche e dischi le cambiavo...
essendo la polo a gasolio, ha più freno motore, se non c'è traffico lascio l'acceleratore prima e il freno lo uso solo quando arrivo a circa 40kmh..
per le gomme erano le michelin energy che usavano in quegli anni, quando arrivavano a metà usura si indurivano e non si consumavano più, le cambiai perchè una mi si sgonfiava ma non erano ancora finite anche se sul bagnato occorreva stare un pochino attenti.. cmq 3 treni di gomme tutte consumate benissimo.
visto quello che consuma mi sta dando ottime soddisfazioni, anche se ogni tanto ci spendo qualcosa, ho appena cambiato i tergi avanti e dietro, ormai cerco di farmela durare spero ancora per tanti anni... macchina eccezionale...

Beato te che riesci ad andare sempre piano...io la scannata a 170 gliela do praticamente tutti i giorni

[GC9]

Capperi, 101k km con un treno di gomme e 250k km senza neanche aver cambiato le pastiglie è da marziani. Avrai davvero una guida conservativa, complimenti. Io trattandola male c'ho fatto 60k km con treno e pastiglie ant (le post dopo 90k km e passa sono ancora ok)! Anche i silent cambiati adesso pensavo di averli sfruttati tuttosommato bene, ma rispetto ai tuoi 150k km mi pare che nn siano durati affatto! Io i tagliandi, invece, li sto facendo ogni 30k km. Unico appunto: il freno motore è molto più efficace nei benzina!

[Kawabanga]

Posso confermare il discorso delle pastiglie, io le ho cambiate a 205.000Km...!
Ho sempre fatto molta autostrada e sebbene l'andatura non fosse delle più tranquille, credo che lo stile di guida sia fondamentale: prevedere rotonde, semafori o rallentamenti ti permette di risparmiare molto i freni ed anche il carburante...

La mia filosofia di guida è "Meno freni, meno consumi"
Le gomme però finiscono presto, perchè significa entrare in curva od in rotonda, se il traffico lo permette, un pochino più veloce...

Cmq purtroppo oggi stesso la rendo al concessionario, 228.000Km di pure soddisfazioni, mi dispiace un po'...
Unico motivo per cui sono contento è che ritiro una GTI 6r...