POLOVW.IT

Ciao a tutti,
ho superato 190k km sulla mia polo 9n del 2002, l'allestimento è comfortline 1.2 12v, ovviamente a benzina.

Ogni 10/15k km ho sottoposto la macchina a tagliandi regolari presso service partner vw.
Da qualche anno l'intervallo, in termini di km, è un po' aumentato a causa delle maggiori percorrenze annue ma al massimo ogni anno ho sottoposto la polo a tagliando, solitamente nel mese di gennaio.

Al proposito ho qualche domandina:

- Come detto i km sono ora più di 190k e conto di avvicinarmi abbastanza ai 200k prima del prossimo tagliando.
Siccome il traguardo è importante, chi sa dirmi quali sono gli interventi previsti per questo kilometraggio? E la relativa spesa?

- Ho notato che negli ultimi 40/50k km la macchina ha consumato abbastanza liquido di raffreddamento (in precedenza non avevo mai dovuto rabboccare), è normale?

grazie a tutti in anticipo
ciao

Ciao, prima di postare dovresti presentarti qui : viewforum.php?f=2

Appena lo fai, ti riapro la discussione...

Ciao e auguri per i tuoi 190.000 km....

Riapro per presentazione effettuata!!!

bè il liquido che perdi può essere anche qualche guarnizione o attacco vicino al radiatore che non tiene più bene, o nel peggiore dei casi cè da cambiare la guanizione della testa e ciò significherebbe che ti butta l'acqua nell'olio...

ciò significherebbe che ti butta l'acqua nell'olio...

le mie scarse competenze motoristiche in campo motociclistico mi portano ad escludere tracce di liquido nell'olio.
se infatti accade come nelle moto il liquido refrigerante misto all'olio determina un colore del lubrificante tendente al 'cappuccino' e non al 'caffè' come invece accade di norma, compreso il mio caso.

Riguardo i costi e gli interventi da farsi intorno ai 200k, chi sa dirmi di più?

sul libretto uso e manutenzione ci dovrebbe essere scritto tutto... io non credo che a 200k ci siano interventi particolari, bisogna vedere cosa hai già fatto...
se consuma acqua non è normale ma può dipendere da varie cose, compresa la pompa se non l'hai mai cambiata...
non credo sia la guarnizione di testa, specie se il motore parte bene dopo qualche giorno, non consuma olio ecc..
forse può essere un radiatore o un tubo che non accoppia benissimo... devi vedere se tende a consumarne sempre di più o se il consumo è costante...
per i costi non lo so perchè ho il tdi

Ciao per la perdita c'è uno strumento "una pompetta" che mette l'impianto in pressione a circa 1 bar a quel punto se ci sono perdite da manicotti flange ecc. si vedono, se invece e la testa di solito vedi delle bolle d'aria sulla vascetta del liquido di raffredamento, spero ti possa essere utile, io ho acquistato oggi una polo 1.2 del 2003, la controllero bene al ritorno delle ferie a gennaio, ciao Alessandro.