[brucomela87]

Esatto... grazie simofavi87 era proprio quello che pensavo io e che cercavo di dire....
ma probabilmente con certe persone se questi discorsi a farli è una ragazza subentra un po di maschilismo perchè credono che coi motori siamo tutte negate.. ahimè non è proprio così però...
Quando il gpf del benzina lavora di più (oltre alla solita rigenerazione costante che fa marciando normalmente) la centralina fa alzare molto di più le temperature di combustione, olio, ecc.. visto che il meccanismo di pulizia di quest'ultimo è solo con alte temperature e non con iniezione diretta di benzina sul filtro (come invece è sui diesel)... da ciò se vogliamo parlare di LOGICA auto calda = ventola che va x farla raffreddare...

[simofavi87]

Volevo chiedervi un parere su un rumore all'avantreno :
sullo sconnesso o anche facendo delle curve a velocità molto bassa, noto come dei rumori simili a cigolii dalla zona ammortizzatori anteriori.
Ho letto, e gli si addice come termine per rendere l'idea, che potrebbe trattarsi di una "secchezza" sui giunti vari (p.e. barra stabilizzatrice, sterzo o i trapezi); qualcun'altro con la GTI li nota?

Mi sa che ne approfitterò per farla vedere in officina visto che mi entra un po di condensa dai fendinebbia e magari faccio fare un check alle guarnizioni li intorno.

[Bigno82K]

sono costretto a citarmi

mi intrometto un attimo perchè questo argomento sta prendendo una brutta piega: ormai qui dentro scrivete ogni minima cosa, creando solo confusione perchè ci sono mille nozioni che poi non si trovano più, sarebbe molto meglio creare dei 3D specifici nelle sezioni adeguate

[simofavi87]

Sorry!! Ho aperto un thread apposta sotto "POLO AW1 problemi riscontrati".

[dcovenant]

Qualcuno ha notizie del motivo per il quale la nostra GTI sia stata tolta dal configuratore ?


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[Ale87]

Esatto... grazie simofavi87 era proprio quello che pensavo io e che cercavo di dire....
ma probabilmente con certe persone se questi discorsi a farli è una ragazza subentra un po di maschilismo perchè credono che coi motori siamo tutte negate.. ahimè non è proprio così però...
Quando il gpf del benzina lavora di più (oltre alla solita rigenerazione costante che fa marciando normalmente) la centralina fa alzare molto di più le temperature di combustione, olio, ecc.. visto che il meccanismo di pulizia di quest'ultimo è solo con alte temperature e non con iniezione diretta di benzina sul filtro (come invece è sui diesel)... da ciò se vogliamo parlare di LOGICA auto calda = ventola che va x farla raffreddare...

Ciao..
Mah secondo me ti stai rispondendo da sola :)
Guarda ragazza o ragazzo è indifferente..
Il gpf in sé non ha ventole di raffreddamento..
Su questo non si può discutere..

[Vash88]

Qualcuno ha notizie del motivo per il quale la nostra GTI sia stata tolta dal configuratore ?


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In effetti è sparita da quasi tutti i configuratori in Europa, l’avranno tolta come in UK causa ordini pieni.
Per la mia ordinata ad inizio maggio non c’è ancora una data di produzione, però non sono passati neanche due mesi dai cinque indicati a contratto per la consegna.
Se entro dicembre non arriva molto probabilmente annullerò l’ordine.

[Jay-Jay]

Da quello che ho letto sul forum della Golf e quello inglese della Polo, sembrerebbe che VW stia gradualmente togliendo dai listini di tutta Europa i modelli più potenti, in quanto dovrà pagare una tassa per produrre veicoli con valori di emissioni al di sopra di un certo livello. Non vorrei sembrare pessimista, ma temo che questa sarà la fine delle auto sportive con solo motore termico...

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[solaro]

Qualcuno ha fatto l'inversione pneumatici?
E se si, a quale chilometraggio?

[Vash88]

Oggi mi ha contatto il concessionario dicendomi che la mia GTI è in arrivo.
Mi sono fatto comunicare anche il numero di telaio e tramite ERWIN ho potuto verificare le informazioni specifiche della macchina.
Essendo stata prodotta ad Agosto è una MY2021 e con mio enorme piacere, con il nuovo sistema Infotainment MIB3 + CarPlay Wireless +"Online Connectivity Unit integrata" con eSIM.
Fortunatamente non ho preso la CarStick per il Discover Media.

[simofavi87]

Ciao a tutti!
Torno sul discorso tagliandi per la nostra GTI :
da quello che ho capito il cambio olio è a scadenza variabile, mentre l'ispezione/service si fa al 2° anno / 30mila km e poi da quel momento diventa annuale.

Io starò su cambi olio fissi annuali (anche visto il mio utilizzo non proprio di lunghi tragitti); però volevo capire se vi tornano questi costi che mi sono stati preventivati : il cambio olio + filtro viene circa 220 Euro mentre il tagliando base (dove in aggiunta si hanno anche filtri e ispezione) circa 330 euro. Ovviamente i tagliandi dal 3° anno possono avere altre componenti e quindi + costosi.

Io per cercare di limare qualche euro sto optando per la we care easy che ha lo sconto del 30% fino al 31/12 (adesso fanno pagare solo tramite carta di credito e quindi niente schifezze tramite finanziaria)....il costo per la nostra Polo GTI è di 465 Euro e comprende 2 tagliandi base (quindi solo olio + filtri + ispezione).
Va sfruttata entro 48 mesi /60mila km....ma in 2 anni la si fa fuori se si fanno i cambi olio annuali.

Credo che pagando 1 tagliando 232 Euro sia cmq più conveniente dei 330 Euro che mi avevano preventivato, che dite?

[solaro]

Mi sembra corretto e logico come ragionamento. l'unica perplessità riguarda il l'ispezione/service che dai 30 /2° anno diventa annuale. Siamo sicuri? Perchè a me risulta che si continua con altri 30km e così via....