[Rigg]

Ciao a tutti, neanche il tempo di presentarmi che sono già qui a domandare

Come detto in sede di presentazione, sto girando varie concessionarie alla ricerca del miglior preventivo per la mia prossima macchinuccia che sarà OVVIAMENTE una Polo.

Ora, in quanto pendolare viaggio ogni giorno per lavoro, percorro 200 km di autostrada (and/rit) e quasi nulla in città ed ero molto orientato, dapprima, verso una BiFuel...dico dapprima perchè da quando mi sono imbattuto nei motori Bluemotion me ne sono innamorato diesel (quindi nessun problema legato a gpl), consumi moooolto bassi e maggior varietà di scelta sulla cilindrata.

Ecco, il mio problema riguarda proprio la cilindrata: volevo prendere il 1.2 TDI Bluemotion (l'ho trovata in pronta consegna bianca tra l'altro) ma non vorrei che un motore così piccolo possa risentire dell'enorme mole di km che ho intenzione di fargli percorrere. Voi che mi consigliate? Vado sul 1.2 o punto al 1.6?

ps: non sono alla ricerca di prestazioni particolari, vi dico solo che avevo addirittura preso in considerazione la Punto Evo a Metano che le prestazioni manco sa cosa siano...
pps: di norma cambio auto ogni 3-4 anni, infatti ora sto vendendo una Leon TDI 2.0 del 2008

Me la date una mano a risolvere il dilemma?

[AlePalermo]

Partendo dal fatto che anche la BiFuel fa parte della categoria bluemotion..
Dato che percorrri ogni giorno 200km di autostrada ti consiglio una bluemotion 1.6 tdi.. ha la quarta e la quinta marcia molto lunghe, e a velocità alte (130/140) il numero di giri del motore è davvero irrisorio (2500rpm)

[leonedellostretto]

lascia perdere il 1.2 da 75 cv e un 3 cilindri rumoroso e molto piantato tu specialmente che vieni da un 2.0 prendi il 1.6 BM da 90 cavalli e vai sul sicuro ricorda pero che sul BM non potrai mettere cerchi superiori ai 15 pollici

[Rigg]

si, sapevo questa cosa dei 15" ma non è un problema. pur di salvaguardare i consumi son disposto anche a mettere dei 15 invece degli attuali 17

[leonedellostretto]

si, sapevo questa cosa dei 15" ma non è un problema. pur di salvaguardare i consumi son disposto anche a mettere dei 15 invece degli attuali 17

azz anche se sara brutto passare da un 2.0 con i 17 a un 1.6 con i 15 vai sul sicuro con il 1.6 tdi BM con consumi da record

[Rigg]

quanto record? secondo te si resta abbondantemente sopra i 20 km/l? con 130 fissi, tenuti dal regolatore di velocità ;)

[leonedellostretto]

questi sono i dati vw
urbano 21.80 al litro
extraurbano 31.25 al litro
misto 27 al litro
quindi sono sicuro che a 130 con il regolatore di velocita fara di piu di 20 al litro

[Robmar]

ciao rig!
ho una BM 1.6 e ti posso dire che dopo 9mila km sto sui 22.5 km con 1 litro (consumi calcolati con pieno) percorrendo strade extra (40%) autostrade (30%) urbane (30%)
non ti so dire però a 130 quanto consuma: non ho l'indicatore del consumo medio ma per me non è attendibile!
(a 130 stai sui 2mila giri motore)
spero di esserti stato utile
ciao

[Rigg]

grazie Robmar, molto utile!

ho iniziato una lotta con i concessionari, sembra che BM 1.6 non ce ne siano manco a pagarle ed io avevo necessità di averla entro fine 2010

per ora ho trovato solo una 1.2 BM ed una Golf BM 1.6 (105cv)

[magico81]

L'autostrada che fai è pianeggiante o ci sono salite e falsopiani? Perchè in quel caso forse è meglio avere il 1.6, che ti garantisce souplesse di marcia migliore. Io non ho guidato nessun diesel, quindi non posso esprimermi su prestazioni o piacere di guida. Però credo che bisogna considerare questi elementi:
- il 1.6 sarà sicuramente più silenzioso del tre cilindri 1.2
- ormai anche motori piccoli sono progettati per alte percorrenze (pensiamo al multijet fiat che è dato per 250.000 km)
- il 1.6 è un motore nuovo con tutte le incognite del caso (il 1.2 è lo stesso motore senza un cilindro).

Però se la macchina ti serve presto e hai i soldi io valuterei anche la golf.

[leonedellostretto]

grazie Robmar, molto utile!

ho iniziato una lotta con i concessionari, sembra che BM 1.6 non ce ne siano manco a pagarle ed io avevo necessità di averla entro fine 2010

per ora ho trovato solo una 1.2 BM ed una Golf BM 1.6 (105cv)

ti sconsiglio vivamente la 1.2 un 3 cilindri troppo rumoroso e troppo piantato e con lungo andare te ne penti e lo sforzi troppo
quindi vai sul 1.6 tdi da 4 cilindri ieri ho provato il golf 1.6 da 105 cv che come accelerazione e praticamente identico alla polo da 90 cv e devo dire che la spinta si sente ieri in salita in terza marci la macchina quasi morta il concessonario mi ha detto sciacci a fondo e si e ripresa che e stato una meraviglia

[Rigg]

@magico81: l'autostrada ha qualche falsopiano, i miei dubbi sul 1.2 riguardavano più che altro la sua rumorosità e li avete ampiamente colmati. a fronte di un risparmio di circa 1500€ tra il 1.2 BM ed il 1.6 BMT si hanno maggiori problematiche, e consumi di poco più alti (se ho ben capito, con il 1.2 in autostrada a 130 farei i 27 km/l circa, con il 1.6 i 24 (???))

@leonedellostretto: a quel punto andrei sulla golf 1.6 BM, che riesco ad avere allo stesso prezzo della Polo 1.6 Highline non BMT, grazie a incentivi e al fatto che è in casa. mi scoccia dover pagare lo stesso prezzo per una macchina della stessa casa ma di segmento diverso :( non è questione di "avere i soldi" quindi, solo di abbandonare l'idea Polo che mi garbava assai (tra l'altro la Golf BM ha consumi dichiarati inferiori alla Polo Highline 1.6 O_O)