[sarbetto]

Ciao a tutti,
ho due piccoli problemini da esporvi riguardo una POLO 9N 1.4 TDI.

1.Spia rossa intermittente liquido refrigerante come la risolvo?
Cosa dovrei leggere, staccando dalla vaschetta, sul connettore? Ho pensato una tensione che viene chiusa a massa se c'è liquido e rimane aperta se livello basso o altro. Ma con il tester non leggo nulla. Come posso risolvere?

2. Da un po di tempo noto che la spia motore non si accende quando giro la chiace per il check iniziale.
Connettendondomi e facendo un output test del quadro noto che si accende tutto tranne che quella motore.
Dato che il LED non può essere bruciato ho pensato che la spia fosse stata disabilitata o tagliata la pista da qualche parte.
Come posso verificare tutto cio?
Grazie mille

[frankico]

Ciao, provo a darti qualche indicazione seguendo la numerazione che hai utilizzato.

1. La spia rossa intermittente del liquido indica che il livello è davvero molto basso: se il liquido è al livello corretto (e se è il liquido corretto, ovvero il G13 / G12 plus VW) si tratta di un malfunzionamento dei contatti che controllano il livello. Come hai ipotizzato tu, si tratta di una misurazione effettuata dalla centralina tra questi due contatti, non in voltaggio bensì in resistenza: quando il liquido copre adeguatamente i due contatti la resistenza si abbassa, quando non c'è liquido i contatti restano scoperti e quindi isolati. Puoi verificare semplicemente portando a massa i due cavi che arrivano al connettore maschio della vaschetta, oppure unendo i due contatti con qualcosa di metallico.

2. La spia motore non ha una pista dedicata: la sua accensione è comandata dall'ECU motore tramite CAN, di conseguenza non esiste un cavo specifico per farla accendere. Se non hai errori di alcun tipo sulla scansione, la cosa più probabile è che il LED si sia bruciato. È rarissimo, ma può capitare.

[sarbetto]

Ciao e grazie frankiko,
1. il livello è corretto e il liquindo è ancora quello originale (si, lo sostituirò quest'estate). Quindi mi viene da pensare che è la vaschetta che ha i contatti difettosi, proverò a staccare il connettore e ponticellarlo per vedere se mi da ancora errore cosi nel caso potrò proseguire con la sostituzione della vaschetta.
2. ehhh.. ma è possibile che sia stata disabilitata direttamente in ecu? oppure con taglierino tagliata la sua pista? cioè il quadro e la centralina comunicano tramite CAN ma sulla scheda ci sarà anche una brevissima pista per collgarlo? quali prove posso fare?
Grazie mille ancora
S.

[frankico]

Non vorrai mica dire che non hai mai sostituito il liquido di raffreddamento in tutta la vita dell'auto? Se è così, questa è la causa della spia rossa: i contatti ormai saranno belli incrostati, così come tutto il resto dell'impianto di sicuro non sarà pulito.
Non mi risulta che la spia motore possa venir disabilitata, la sua presenza è obbligatoria in quanto prevista dall'EOBD. Ti risulta che il quadro strumenti possa essere stato aperto? Sicuramente la spia ha una pista, ma non vedo perché dovrebbe essere stata tagliata.

[sarbetto]

Ma facendo output test non mi fa testare la spia, cioe me lo fa per tutte le spie ma per quella non esce nulla. Cioè come se mancasse la parte di codice relativa alla MIL.

[frankico]

È molto strano. Puoi postare una scansione VCDS?

[sarbetto]

Purtroppo sono fuori e non ho la possibilità di fare un video o foto. Posso dirti che vado sempre avanti ma non mi esce mai il test per la spia motore.
Ho fatto un altro test settimana scorsa. Ho staccato il connettore del MAF (acceso e spento la macchina piu volte) e non mi segnala nessun errore, MA la cosa ancora piu strana è che facendo diagnostica non mi risulta nessun errore!!
Quindi mi viene da pesare che il quadro potrebbe non avere problemi in quanto nemmeno in ECU vengono rilevati errori quindi il problema risiede li.
Ho scaricato la mappa e messa in ECM e sembra essere originale. Cosa diavolo puo essere?

[frankico]

Non sono mai stati eseguiti lavori o elaborazioni a livello di elettronica, giusto?

[sarbetto]

No. Macchina tutta originale.

[frankico]

Appena puoi riporta qui una scansione completa (ricordati di nascondere il VIN), proverò ad informarmi in base alle versioni di centraline della tua auto.

[sarbetto]

In ritardissimo ma rispondo,
, queste sono tutte le bestemmie.
Mi avevavno oscurato la spia con del nastro, perché non riuscivano a trovare il perché di questo guasto.
Un topolino aveva interrotto il cavo che va sulla vaschetta.......

[SergioAW1]

:) simpatico