[veneraf71]

Ciao Ragazzi,
ormai è piu di un anno che ho questo problema.:
Alcune volte la macchina va benissimo,risponde in accellerata,sale bene di giri fino a 4Mila e si sente il motore tirare alla grande (Rimappata).
Mentre alcune volte accellero e la vettura e lentissima nel salire di giri,non va oltre i 3000/3500 giri.
La scorsa settimana ho smontato il corpo farfallato,e dopo 2 ore di lavoro è tornato come nuovo,lo rimonto,provo la macchina,notando che e migliorata tantissimo,però il problema ricompare di nuovo.
Difficilmente lo fà a freddo,anche se qualche volta dopo l'avviamneto il motore sembra girare male.
L'unica spia accesa e quella dell' ABS,e so perfettamente che è da sostituire la pompa,stando alla diagnosi effettuata al centro BOSCH.
Ho portato la vettura in diversi centri,ma senza risolvere un bel niente.
Qualcuno ha avuto di questi problemi?
Help Me
Grazie
Raffaele

[pariduzz86]

hai provato a far controllare la funzionalità del flussometro (o debimetro)... in genere questi sono i sintomi... e non da nessun codice di errore... se cerchi nel forum c'è anche la procedura per verificare se funziona a dovere o no, però ovviamente hai bisogno di un cavo obd per fare questa cosa

[veneraf71]

Grazie Mille Paride,
da profano posso dire che la mia Polo non è fornito di Debimetro,trattandosi in questo caso di una Benzina.
Questa anomalia mi fà impazzire,nessuno riesce a capire di cosa si tratta, anche in VW,il capo officina si limita a dire che,la vettrua va bene(?)
Alcune volte nelle fasi di sorpasso,quando si necessita di potenza,devo attendere qualche miracolo.
Non so propio cosa fare.
Grazie
Raf

[pariduzz86]

scusa non avevo visto il modello... cmq gli aspirati non hanno il debimetro...
allora non saprei ti avrei detto di pulire il corpo farfallato... ma se dici che lo fa lo stesso...

[fabi3tto]

azz... anche a me non viene nulla in mente ...
spero che qualcuno qui dentro riesce a darti qualche input

[veneraf71]

Ciao Fabio,
si spero tanto di trovare qualche dritta.
Oggi la Polo non voleva saperne propio di camminare,mi superavano tutti,anche una panda 750.
In piu c'e' da dire che da qualche giorno il motore picchia in testa.
Una cosa che ho notato,e che quando stacco la frizione lasciando il pedale più bruscamente sembra che raggiunga
un po di spinta,in più ha il minimo troppo basso c.a. 600-650 giri.
Ki lo sà,alcune volte mi viene voglia di parcheggiarla e prendere la metro .
Grazie

[giangiuGTI]

a leggere i sintomi... io direi senza dubbio...corpo farfallato... ma hai detto di averlo smontato e pulito...

[veneraf71]

Ciao Gianluca,
si infatti,il corpo farfallato è stao pulito la settimana scorsa.
L'unica cosa che mi viene in mente,è il potenziometro o sensore del corpo F.,però sè non erro il mio modello non è provvisto
perchè dovrebbe essere comandato dal pedale elettronico.
Qunado do il gas il motore risponde in moviola,mentre raramente mi capita che come sfioro l'accellerato il motore tira di brutto dandomi per pochissimo tempo una piccola soddisfazione.
Grazie Mille

[nasa24]

scusa la butto li non potrebbe anche essere problema di benzina?? magari rifornisci da uno che ci mette la peggior schifezza

[pariduzz86]

ma dopo la pulizia del corpo farfallato non bisogna reimpostare il minimo dell'acceleratore? non è che si è sfalzato tutto e ora la farfalla non si apre più a dovere?
che tu sente un rumore tip oquanto "batte in testa" credo sia normale se il minimo addirittura scende a 600giri... quasi si dovrebbe spegnere a quel regime

[TheDoCtoR]

ma dopo la pulizia del corpo farfallato non bisogna reimpostare il minimo dell'acceleratore? non è che si è sfalzato tutto e ora la farfalla non si apre più a dovere?
che tu sente un rumore tip oquanto "batte in testa" credo sia normale se il minimo addirittura scende a 600giri... quasi si dovrebbe spegnere a quel regime

dopo la pulizia andrebbe solo ritarata ma non le volte che l'ho pulita non è servito...era già tarata!
ho provato anche a staccarla con la batteria collegata...non succede niente!

[veneraf71]

Ogni qualvolta che ho pulito il corpo F. ho fatto la procedura di autoapprendimento
che consiste in questo:
una volta rimontato il corpo,inserisco la chiave accendendo il quadro senza mettere in moto,attendo 30 sec
richiudo il quadro e poi metto in moto senza accellerare.
Ho provato anche a cambiare rifornimento anche con la V-Power.............niente da fare.
quando inserisco l'a.c. ho la lontana senzazione che la macchina risponda meglio.
Dimenticavo,una cosa che prima d'ora non avevo notato,e che quando sono fermo a folle con motore acceso nel girare lo sterzo la lancetta del minimo si muove
A voi lo fa?
Grazie
Raf