[Gabri_1984]

Ecco, pure io sono arrivato intorno ai 205 - 207.. ero a poco meno di 4.000 giri se non ricordo male.

Eh, di sicuro Rodek con i suoi 133 cv non ci vede neanche.. ma gli basterà il tachimetro con fondoscala a 220??

[digitalboy]

Ecco, pure io sono arrivato intorno ai 205 - 207.. ero a poco meno di 4.000 giri se non ricordo male.

Eh, di sicuro Rodek con i suoi 133 cv non ci vede neanche.. ma gli basterà il tachimetro con fondoscala a 220??

Il fondo scala lo tocca sicuramente.
Con la rimappatura a 130 cv danno come velox massima 202 cmq.

[capo82pjk]

la mia invece a 190 si inchioda..193-195 dopo un bel lancio, anche in discesa fa fatica a prendere velocità

con i 15 fa quasi 200 però credo che la velocità effettiva sia la stessa visto il minor diametro delle ruote

mi piacerebbe tanto fare una rullata..magari il mio motore è uscito con qualche cv in meno..

[paul.pupilla]

vieni a rullare quando ci mappaimo le centraline c'è una discussione in merito!

[Gabri_1984]

No, secondo me è tutto nella norma: calcola che io passo i 200 ma con i 14

Dovando scegliere è meglio andare a 195 con i 17 che a 205 - 207 con i 14

[matteocin72]

Io con i 16 in autostrada ho fatto circa 5 km a manetta ma sono arrivato al massimo a 195 km/h...ho 10.000 km però forse il motore sarà ancora legato e non lo avevo mai tirato prima alla massima velocità. A me sembra ottima la quinta, anzi direi che le prime tre sono fin troppo corte!

[Gabri_1984]

Bè, a 10.000 km è ancora un pò legato il motore, se unito al fatto che hai i 16 direi che è un buon valore.

Poi chiaramente bisognerebbe vedere quanto è lo scarto del tachimetro, io per adesso non ho ancora provato a misurare col gps.

[Pasq21]

Io con i 16 in autostrada ho fatto circa 5 km a manetta ma sono arrivato al massimo a 195 km/h...ho 10.000 km però forse il motore sarà ancora legato e non lo avevo mai tirato prima alla massima velocità. A me sembra ottima la quinta, anzi direi che le prime tre sono fin troppo corte!

Si come Km e velocità in piano stiamo allo stesso punto, solo, io in tratto in leggera discesa, ho passato di pochissimo i 210, ma è solo colpa della maledetta 5° da riposo , preferirei fare i 190 in un baleno che i 210 in discesa

[Gabri_1984]

Eh si, ci credo.. meglio avere più ripresa. Anche perchè tanto, con tutti i velox che ci sono in giro, è un bel rischio andare così veloci (io infatti spero sempre di non rimetterci la patente una volta o l'altra).

[digitalboy]

Eh si, ci credo.. meglio avere più ripresa. Anche perchè tanto, con tutti i velox che ci sono in giro, è un bel rischio andare così veloci (io infatti spero sempre di non rimetterci la patente una volta o l'altra).

Beh al 101 la ripresa non manca.... Nemmeno in quinta a mio avviso.
1^ 2^ e ^3 le gomme fischiano di gas....

[matteocin72]

Io faccio tanta strada quindi preferisco avere una quinta un pò più lunga, certo che però per me non è per niente male. Comunque domenica avevo dietro di me al semaforo una y modello precedente...scatta il verde 1° 2° 3° 4° sono arrivato a 140 circa ed era sempre a venti metri da me...ci sono stato male. Oggi una punto vecchia lo stesso giù per i monti, io che remavo tra sottosterzo e sovrasterzo(non ho voluto congegni elettronici) e questo davanti che mi stava davanti...ci sono rimasto male per la 2° volta. P.S.: diciamo che me la cavo a correre.

[Gabri_1984]

Si, è vero, io il 101 cv lo ritengo un motore davvero validissimo: consente ottime prestazioni ed ha dei consumi bassissimi.

Poi, chiaramente, l'appetito vien mangiando, e quindi più prestazioni si hanno e più se ne vogliono