[Loste]

oro non ricordo più quanto tempo fa ma ho incontrato un ragazzo con un 80cv era davanti a me ed aveva fretta.. tanta fretta e sinceramente gli sono stato dietro.. a me sembravano due auto identiche...

che cerchi aveva quella che hai provato?

Ti ricordo che il 1.4 da 75cv ne rulla 82 al banco

[Polo82]

oro non ricordo più quanto tempo fa ma ho incontrato un ragazzo con un 80cv era davanti a me ed aveva fretta.. tanta fretta e sinceramente gli sono stato dietro.. a me sembravano due auto identiche...

che cerchi aveva quella che hai provato?

Ti ricordo che il 1.4 da 75cv ne rulla 82 al banco

...magari la 80cv ne rulla 87 al banco!

[Loste]

resta comunque attappato

[Polo82]

:003 resta comunque attappato

...sperem...lo credo anch'io ma al momento non mi sento in grado di starle dietro, non va forte come prima, manca un pò di spinta, si vedrà dopo il tagliando

[Fede]

:003 resta comunque attappato

Io comunque credo che, anche essendo attappato e Euro4, è comunque un'evoluzione del 3 cilindri TDI... quindi teoricamente dovrebbe stargli avanti al 75cv... anche se di poco ma dovrebbe stargli davanti.

[Polo081]

:003 resta comunque attappato

Io comunque credo che, anche essendo attappato e Euro4, è comunque un'evoluzione del 3 cilindri TDI... quindi teoricamente dovrebbe stargli avanti al 75cv... anche se di poco ma dovrebbe stargli davanti.

anke io la penso così

[Fede]

Per quanto riguarda il 70cv è una cosa differente (anche se a prove fatte sta al sedere del vecchio 75cv perfettamente e senza prenderne... anzi... dato che ero in scia in un rettilineo potevo tentare anche il sorpasso... cosa che non ho fatto per sicurezza dato che non ero in pista...), però per quanto riguarda l'80cv credo che la "supremazia" dei 5cv si senta eccome... Ok, anche il 70cv è pur sempre un'evoluzione del 75cv, ma a maggior ragione l'80cv dovrebbe essere un'evoluzione anche prestazionale.

[Loste]

la tua stessa prova l ho fatta io in scia ad un 80 e avrei potuto azzardare un sorpasso ma come gia detto non siamo in pista quindi mi sono accontentato di vedere come sia nel misto che nel dritto differenza ce ne sono ben poche...

[Fede]

la tua stessa prova l ho fatta io in scia ad un 80 e avrei potuto azzardare un sorpasso ma come gia detto non siamo in pista quindi mi sono accontentato di vedere come sia nel misto che nel dritto differenza ce ne sono ben poche...

Esatto, la penso esattamente come te...

Anch'io, conoscendo le 3 versioni del 1.4 TDI per prove effettuate, sono arrivato a questo verdetto:

1.4 TDI 70cv - 75cv - 80cv sono tutti e 3 pressoché uguali nelle prestazioni... la differenza è minima in base alla versione, ma veramente minima minima... infatti tale "supremazia" di potenza non permette alle versioni "più potenti" di andar via alle versioni meno potenti. Come i 70 e 75cv riescono benissimo a star dietro all'80cv, l'80cv non riesce ad andar via alle 2 versioni meno potenti 70 e 75.

Penso che, chi le ha provate tutte e 3, sia d'accordo con il mio verdetto.

[Loste]

pienamente d'accordo

[Fede]

pienamente d'accordo

Anche se continuo a non capire come mai abbiano tirato fuori due versioni di 1.4 TDI che differiscono solo di 10 cv...

Che senso ha fare un 70 e un 80 cv...? Magari sarebbe stata una cosa differente se avessero tirato fuori il 70, ma accoppiato ad un 90 cv. Oppure se avessero tenuto solo l'80cv come era quando c'era solo il 75 nella 9N.

Strana scelta commerciale.

[Loste]

io mi sono sempre chiesto perche il bellissimo 1.4 della a2 con 90cv non viene più prodotto e ai tempi non veniva montato anche sulla polina...

magari hanno tirato furoi 5 cv in più dal 75 perchè avevano previsto la possibiltà di montare il Filtro antiparticolato...