long life? dilemma
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    Re: long life? dilemma

    da danone » sabato 20 settembre 2008, 21:01



    su mapodo.de hanno entrambi. L'SLX e l'Edge, ma non leggo da nessuna parte la differenza tra i due... L'unica cosa che ho capito è che l'SLX III sostituisce il II. Ma sul sito Catrol dell'SLX non parlano. Pare esista solo l'Edge... :017
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    Re: long life? dilemma

    da m2312l » sabato 20 settembre 2008, 21:15

    vai con l'slx che è lo stesso che mette la VW e inoltre costa qualcosina meno...
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    Re: long life? dilemma

    da kynyo » domenica 21 settembre 2008, 8:34

    ma si può usare anke l'agip 7008????? :017
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    Re: long life? dilemma

    da m2312l » domenica 21 settembre 2008, 8:42

    sì è uguale all'slx3
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    Re: long life? dilemma

    da danone » domenica 21 settembre 2008, 8:52

    m2312l ha scritto:sì è uguale all'slx3


    è letteralmente uguale o soltanto conforme alle stesse specifiche VW (507)?
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    Re: long life? dilemma

    da m2312l » domenica 21 settembre 2008, 9:00

    Stesse specifiche (507.00) e stessa gradazione (5W30)
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    Re: long life? dilemma

    da Polo82 » domenica 21 settembre 2008, 15:41

    kynyo ha scritto:ma si può usare anke l'agip 7008????? :017


    Quando ho rittirato la macchina era equipaggiata con l'Agip 7007 0W30...poi la Vw ha deciso di cambiare con Castrol...
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    Re: long life? dilemma

    da Gigantino » domenica 21 settembre 2008, 23:51

    anche io sono a favore del longlife, soprattutto se si percorrono parecchi km l'anno c'è il vero risparmio confronto ai tagliandi tradizionali. Ormai un pò tutte le case automobilistiche prevedono intervalli di manutenzione di 30.000km, alcune addirittura 35 o 40.000km ma la cosa che realmente mi lascia perprlesso sono i filtri, quello dell'aria in primis. Il mio diventa nero ogni 10.000km quindi quindi non oso immaginare come sarebbe se lo tenessi per 30.000km.
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    Re: long life? dilemma

    da danone » martedì 23 settembre 2008, 5:36

    Gigantino ha scritto:anche io sono a favore del longlife, soprattutto se si percorrono parecchi km l'anno c'è il vero risparmio confronto ai tagliandi tradizionali. Ormai un pò tutte le case automobilistiche prevedono intervalli di manutenzione di 30.000km, alcune addirittura 35 o 40.000km ma la cosa che realmente mi lascia perprlesso sono i filtri, quello dell'aria in primis. Il mio diventa nero ogni 10.000km quindi quindi non oso immaginare come sarebbe se lo tenessi per 30.000km.


    ora però la domanda è la seguente. Quando arriverà il momento del cambio dell'olio LongLife, sarò obbligato a farlo fare in VW per motivi di garanzia? E se cambiassi l'olio autonomamente e il resto la lasciassi fare a loro? Tra l'altro ho fatto anche l'estensione della garanzia a 4 anni su entrambe le auto... :033
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    Re: long life? dilemma

    da m2312l » martedì 23 settembre 2008, 6:51

    per mantenere la garanzia devi fare tutto in vw
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    Re: long life? dilemma

    da rootkit2411 » mercoledì 7 gennaio 2009, 15:00

    danone ha scritto:
    Polo82 ha scritto:L'olio "normale" che poi sarebbe il 505.01 te lo fanno pagare cmq tra i 15 ed i 18 euro in Vw


    ok sono convinto di continuare sulla strada del LL, ma adesso devo scegliere quale mettere... Sul sito castrol.com l'SLX nemmeno c'è. L'unico è l'EDGE. Che differenza c'è tra i due? :017


    semplicemente l'edge ha sostituito l'SLX3 come fece questi a suo tempo con l'SLX2 :003
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    Re: long life? dilemma

    da Violet105 » martedì 3 febbraio 2009, 20:19

    Ma perche' se il tagliando Long life dovrebbe durare 30.000 km, la spia si accende a 15.000?

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