[Massimiliano]

be giangu, ma la tua è benzina, è fuori dai "giochi"..

x pariduzz, il riscaldamento supplementare attenzione che è una cosa ben diversa...
praticamente è un aggeggio aggiuntivo nel vano motore che funziona con un telecomando( puoi impostare anche l'ora di accensione) e lavora con il carburante della macchina..
io parlo di un + semplice riscaldamento del liquido motore..

[pariduzz86]

be giangu, ma la tua è benzina, è fuori dai "giochi"..

x pariduzz, il riscaldamento supplementare attenzione che è una cosa ben diversa...
praticamente è un aggeggio aggiuntivo nel vano motore che funziona con un telecomando( puoi impostare anche l'ora di accensione) e lavora con il carburante della macchina..
io parlo di un + semplice riscaldamento del liquido motore..

EHI non confondermi col gringo!
Quello che ho postato io infatti credo sia la resistenza di cui parlavate ma ETKA lo chiama "riscaldamento supplementare"
Invece quello che dice lui (e tu) è ciò che ho accenntato nel mio primo messaggio ed ho scoperto che c'è il kit per montarlo, su ETKA compare come "kit di montaggio riscaldamento autonomo" nella sezione "accessori ed altro" ed è composto da tutto il necessario: telecomando, orologio digitale, riscaldatore.
E' una figata ma il solo riscaldatore costa oltre 500€

Ps. intedesco credo si chiami "HEIZGERAET" (riscaldatore)

[giangiuGTI]

quei kit li vendono anche su speed up a molto meno... in paesi freddi sono d'obbligo! io non me ne farei nulla!!

[m2312l]

come posso ti posto la schermata... ah ovviamente quando si fa il test scatta un relè e si abbassano un po' le luci segno che c'è un forte assorbimento di corrente... quindi è proprio una resistenza elettrica

Aaaaaaaaaaaaah.....
Io a freddo quando metto in moto la macchina, sento un relè che si attiva e disattiva ogni (diciamo) 30/40 secondi, e se ho i fari accesi vedo questo "calo di tensione".... Sarà questa la serpentina che dite?
Tempo fa avevo un amico che lavorava in germania ed aveva una ford mondeo 2.5 benzina rossa ( ) lui mi disse che aveva un accessorio chiamato ALZAIMER (cioè non è che si chiamava proprio così, ma la parola suonava tipo ALZAIMER) in pratica mi diceva che si poteva impostare l'ora d'accensione, nel senso che: metti che tu devi uscire con la macchina alle 6:00, imposti l'alzaimer alle 5.30 e lui ti riscalda il motore, ti scongela i vetri e quando scendi in macchina c'è una bella temperatura e mi sa che ti riscalda anche il carburante nel serbatoio....
Credo, anzi, ricordo vagamente che questa cosa era anche un optional sulla POLO, non ricordo se si chiamasse pacchetto inverno o qualcosa del genere, ricordo che in germania ce l'avevano con i sedili riscaldabili...
Quindi tornando al tema del post, credevo che questa resistenza fosse montata solo sulle POLO con l'ALZAIMER
Che mi dite?

Sì poi vai a mettere in moto e la batteria sta a zero

[Stiwy81]

Sì poi vai a mettere in moto e la batteria sta a zero

sai che risate se la mattina non ti suona la sveglia?

[Simo Polo GTI]

Perfetto, ti svegli due ore dopo, vai per accendere la macchina e poi...................devi attaccare i cavi col primo che passa per accenderla ...preferisco svegliarmi un minuto prima, poi, mi va bene che la tengo in garage...