[pariduzz86]

ci sei, una volta levate le 2 torx e levato il connettore afferri bene il debimetro e lo fai uscire dal suo incastro.

cmq ripeto anche io che il debimetro va levato per vedere il reale codice

quindi il "corpo" del debimetro resta fissato all'aspirazione dovè già, tolgo solo la parte centrale che è fissata con le torx e li c'è scritto un codice

si se sviti le 2 torx (attenzione con le normali torx non ci riesci, questa hanno 5 punte invece di 6) sfili il debimetro e su questo trovi il codice, cmq secondo me fai prima a chiedere al venditore se il tuo codice motore è compatibile

[fabi3tto]

Visto che parliamo di debimetro... espongo alcuni problemucci e delle impressioni...

L'ho comprato quando non avevo la mappa e la differenza era evidentissima, ai bassi la macchina saliva benissimo...
Dopo aver fatto la mappa, l'ho tolto perché mi si accendeva la spia "Gas di Scarico" e la differenza con e senza debimetro NON C'ERA ASSOLUTAMENTE.

Per quanto riguarda i problemi, non so perché ma dopo circa 15k km che lo monto mi si è accesa la spia del motore e l'ho dovuto togliere... adesso ho quello originale e ovviamente la spia si è spenta e la macchina va uguale a prima...

Conviene a chi ha la mappa di prendere sto debimetro visto la non differenza di prestazioni (con la mappa intendo) e soprattutto visto il tempo che ha funzionato???

Lo stesso mio problema l'ha avuto anche Antonio....

Riflettete...

che strana sta cosa...soprattutto dopo quei km...o veramente ha creato problemi il filtro lavato o non saprei..
ricordo che matteo (che aveva il mio stesso codice motore) non aveva mai avuto problemi.. a me per ora son 5 mila km che è su è tutto funge bene.. spero che non mi dia problemi..

cmq devo prendere un filtro che nn abbia bisogno di lavarsi con tanto di olio ...

[juanpalmy]

Per la questione del filtro posso darvi ragione sulla macchina di Antonio... ma io ancora non l'ho lavato... quindi non è stato causato da quello...

...e cmq con la mappa, non vedo benefici....

[vale]

Quindi in conclusione per chi vuole migliori prestazioni con 1a mappa consigliate di tenere il debimetro originale?

[juanpalmy]

Quindi in conclusione per chi vuole migliori prestazioni con 1a mappa consigliate di tenere il debimetro originale?

Ripeto, sulla mia macchina non trovo NESSUN miglioramento...
Forse il mio debi non funziona a dovere??? Mah... adesso l'ho tolto e la polo va uguale a prima...

[vale]

Ciao Ragazzi chi può aiutarmi con i codici?
Ho trovato uno che se lo vende a 50€ ed il CODICE PIERBURG è 722684070...sapete se può andare bene?? Sulla mia 1.9 130??
Grazie

[fabi3tto]

Quindi in conclusione per chi vuole migliori prestazioni con 1a mappa consigliate di tenere il debimetro originale?

Ripeto, sulla mia macchina non trovo NESSUN miglioramento...
Forse il mio debi non funziona a dovere??? Mah... adesso l'ho tolto e la polo va uguale a prima...

ce da fare forse anche una precisazione giova ..
il fatto che ora hai su 100 cv circa e cmq una coppia piu alta sicuramente fa in modo di non farti accorgere della differenza, forse
eppure teoricamente come da benefici ( e si sentono tutti ) da normale, presumo ci siano anche da mappata...

io cmq allora mi tengo stretto l'originale ...speriamo di non doverlo mettere però, che mo nn cio manco piu le torx

ma tu avevi il codice 255 finale ?

[nasa24]

consideriamo anche che abbiamo reazioni diverse tra debimetro + 1.4 tdi o debimetro +1.9 tdi, sul 1.9 il pierburg rende mooooolto meglio

[Pigno]

se ci sono queste differenze sul 1.4tdi credo che terrò l'originale allora

[nasa24]

la cosa secondo me è normale dato le diverse potenze del motore

[Polo82]

140.300km, debimetro mai cambiato; le prestazioni sono calate di pochissimo rispetto a quando era nuova secondo me, quasi impercettibile e la velocità di punta è rimasta la stessa

[fabi3tto]

bhe difficile capire di quanto sia calato il rendimento se non lo cambi ora ;)