[lucabi]

Io il mio 130 non lo tocco.

E' vero che faccio pochi km, ma comunque deve essere affidabilissimo.

Poi questi 130cv che montano le 9n3 non so... ho l'impressione che siano più fragili rispetto a quelli che montavano le golf 4 e le passat

Non avresti nemmeno bisogno di toccarlo
130cv sulla Polo sono

[Carlo83]

Non sono tanto i cavalli....
sono i 310 nm di coppia già a 1800 che sono la fine del mondo....

permettono di viaggiare tranquilli in sesta a bassissimi giri.... E' una penitenza guidare il 1.4....

[Carlo83]

(a parte che secondo me il mio 1.9 ha qualcosa che non va... prima o poi la porto a far vedere... riguarda la perdita zona egr come avevo scritto mesi fa)

[lucabi]

Non sono tanto i cavalli....
sono i 310 nm di coppia già a 1800 che sono la fine del mondo....

permettono di viaggiare tranquilli in sesta a bassissimi giri.... E' una penitenza guidare il 1.4....

scherzo, posso ben immaginare che goduria con quella valanga di coppia

[Carlo83]

[Atharok]

Ma se volessi montare il 130 o il 150 della golf IV compreso di cambio a sei marce che cosa dovrei rimediare a parte ovviamente al motore e al cambio? Suppongo che ci voglia anche la sua centralina... e magari anche dell'altro.
E' impegnativa come trasformazione? Dato che ho qualche aggancio con uno sfascio appena gli dovesse arrivare una 130 o 150 in condizioni decenti potri pensarci se non fosse eccessivamente traumatica la lavorazione... Il fatto è che ho visto la prova al banco di un 1.9 130 rimappato fino a 169 CV e mi è venuta un pò di acquolina in bocca...

[paul.pupilla]

anche il quadro strumenti ti ci vuole secondo me... é uno sbattimento pazzesco fare quel trapianto a mio avviso... non tanto per la parte meccanica, ma per quella elettronica... se per sfiga cambiano i cablaggi diventi matto a fare il cambio...

[pariduzz86]

Seconod me l'unica cosa sarebbe trovare una polo 130cv, smontare tutto e rimontarlo sulla propria così non si devono manco stare a guardare gli schemi elettrici per vedere quali parti sono uguali e quali no...
il problema è trovarla, già è difficile trovarle negli autosaloni figurarsi allo sfascio e poi bisogna vedere quanto vuole lo sfascio per fartela smembrare

[kynyo]

conviene prenderla nuova

[nasa24]

sicuramente non è un lavoro da poco anche se prendi tutto alla sfascio xd

[m2312l]

Seconod me l'unica cosa sarebbe trovare una polo 130cv, smontare tutto e rimontarlo sulla propria così non si devono manco stare a guardare gli schemi elettrici per vedere quali parti sono uguali e quali no...
il problema è trovarla, già è difficile trovarle negli autosaloni figurarsi allo sfascio e poi bisogna vedere quanto vuole lo sfascio per fartela smembrare

il 1.9 130cv è abbastanza plug and play col 1.4 tdi, nel senso che basta levare il motore con tanto di cambio e metterci il 1.9... gli attacchi sono tutti uguali... peccato il piccolo dettaglio dell'omologazione

[nasa24]

e l'elettronica?? centraline e tutto??