[Carlo83]

Ti segnalo questo link: http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Foru ... 21&t=18391

A me due amici con la Sport hanno confermato che a 2000 giri sono a 130km/h...

[pariduzz86]

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A me due amici con la Sport hanno confermato che a 2000 giri sono a 130km/h...

si questo lo sapevo... la ibiza sport 130cv c'è l'ha un mio carissimo amico e posso cofermarti che di 6a in autostrada va che è una bellezza ed è si avverte poco il motore, anche se non ho mai sbirciato a vedere esattamente i giri... solo pensavo che la polo montasse lo stesso cambio cavoli così mi scade assai la polo... e l'idea di un 2.0 tdi mi solletica sempre di +

[catfre]

A parte che -secondo me- montare un cambio a 6 marce non aiuterebbe affatto a ridurre il regime di rotazione, ma semplicemente a ridurre la spaziatura delle marce.

Tant'è vero che la quinta del 1.9 101 è identica al 1.9 130 della polo.

Trovare un cambio di una Ibiza 130 Sport, o una delle prime FR si avrebbe la 4, la 5 e la 6 più lunghe.


E comunque è molto più facile da trovare un cambio dell'ibiza..... visto che ne hanno vendute moooooooolte di più e per molto più tempo...

e sulla poletta andrebbe bene questo cambio?

[Carlo83]

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A me due amici con la Sport hanno confermato che a 2000 giri sono a 130km/h...

si questo lo sapevo... la ibiza sport 130cv c'è l'ha un mio carissimo amico e posso cofermarti che di 6a in autostrada va che è una bellezza ed è si avverte poco il motore, anche se non ho mai sbirciato a vedere esattamente i giri... solo pensavo che la polo montasse lo stesso cambio cavoli così mi scade assai la polo... e l'idea di un 2.0 tdi mi solletica sempre di +

L'unica colpa delle polo è di non aver montato il 130 anche sulla 9N....
9N3 130 e ibiza FR sono la stessa macchina...

Un'altra differenza tra vecchie e nuove è che una volta montavano le turbine garrett gt1749va, poi hanno montato KKK KP39.

I vecchi 130 sono i migliori....

[Carlo83]

A parte che -secondo me- montare un cambio a 6 marce non aiuterebbe affatto a ridurre il regime di rotazione, ma semplicemente a ridurre la spaziatura delle marce.

Tant'è vero che la quinta del 1.9 101 è identica al 1.9 130 della polo.

Trovare un cambio di una Ibiza 130 Sport, o una delle prime FR si avrebbe la 4, la 5 e la 6 più lunghe.


E comunque è molto più facile da trovare un cambio dell'ibiza..... visto che ne hanno vendute moooooooolte di più e per molto più tempo...

e sulla poletta andrebbe bene questo cambio?

sulla poletta ci va sia il cambio sport che quello fr... sia sul 101 che sul 130 a quanto pare.

[catfre]

A parte che -secondo me- montare un cambio a 6 marce non aiuterebbe affatto a ridurre il regime di rotazione, ma semplicemente a ridurre la spaziatura delle marce.

Tant'è vero che la quinta del 1.9 101 è identica al 1.9 130 della polo.

Trovare un cambio di una Ibiza 130 Sport, o una delle prime FR si avrebbe la 4, la 5 e la 6 più lunghe.


E comunque è molto più facile da trovare un cambio dell'ibiza..... visto che ne hanno vendute moooooooolte di più e per molto più tempo...

e sulla poletta andrebbe bene questo cambio?

sulla poletta ci va sia il cambio sport che quello fr... sia sul 101 che sul 130 a quanto pare.

ma non sulla 1.2?

[pariduzz86]

ma non sulla 1.2?

no
cmq cambio a 5 o 6 marce a parte, montare il cambio di un diesel su un benzina vuol dire far morire il motore... perchè i rapporti sono molto più lunghi avendo i diesel un regime di giri molto più ridotto, ma in compenso molta + coppia

[Carlo83]

come già scritto con il 1.2 è già tanto che riesca a tirare il cambio originale......

Il cambio di un motore turbodiesel è molto più lungo teoricamente...