[totyfru]

Sono in contatto con la Supersprint da un paio di giorni, finalmente hanno finito lo scarico per la GTI. Il terminale dovrebbe essere molto simile a quello originale.
Cmq la rullata ha dato 205cv senza toccare l'elettronica. Penso che sia un buon prodotto.
A breve dovrebbero essere pubblicate le foto e i video sulla loro pagina Facebook.

[cato tuning]

bah, montando solo lo scarico non credo che si prendano 25cv... a meno chè di serie la gti abbia un impianto di scarico tappatissimo...

[Stiwy81]

...oppure a meno che la GTI non rulli 195cv da originale...

[Polenis]

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii era la notizia che aspettavo !!!!!!!!!!!!! Supersprint power !!!!!!! sono stra felice, scusate i punti esclamativi !!!!!!!!!!! comunque secondo me la polo originale rulla più di 185 cv, poi con tutta la linea di scarico e con temperature e valori perfetti hanno rullato 205 cv.. ma sono molto incredulo... su una linea di scarico, soprattutto su auto attuali e molto compresse guadagnare 5 cv è già tanto.. non so quanto realistico possa essere quel dato se è vero che è stato toccato solo lo scarico..

[cato tuning]

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii era la notizia che aspettavo !!!!!!!!!!!!! Supersprint power !!!!!!! sono stra felice, scusate i punti esclamativi !!!!!!!!!!! comunque secondo me la polo originale rulla più di 185 cv, poi con tutta la linea di scarico e con temperature e valori perfetti hanno rullato 205 cv.. ma sono molto incredulo... su una linea di scarico, soprattutto su auto attuali e molto compresse guadagnare 5 cv è già tanto.. non so quanto realistico possa essere quel dato se è vero che è stato toccato solo lo scarico..

è un po come sulla confezione della magnaflow che ho comprato io: era riportato che sul 1.8 T della VW lo scarico dava 15cv, ma se andavi a leggere sotto in piccolo diceva che accadeva questo se cambiavi il centrale, catalizzatore e modificavi l'aspirazione


che poi come dice stiwy se la macchina rulla più del dichiarato è un altro discorso

[Polenis]

inoltre, se il dato fosse per caso veritiero (miracoli), è come fare una mappatura quasi.. cioè siamo sicuri che il DSG supporti quei 25 cv in più dati dallo scarico ? Perché alla fine influiscono li, anche se non si va a toccare la potenza, ma si "stappa" la macchina, il DSG e tutto il comprensorio è stato sviluppato per supportare 180 cv, non i 205 che uscirebbero con lo scarico.. io non lo farei.. mi fermerei al terminale e al filtro sportivo..

[katana97]

non ho mai visto una macchina che ha rotto il cambio perchè ha cambiato lo scarico

[Polenis]

non ho mai visto una macchina che ha rotto il cambio perchè ha cambiato lo scarico

nemmeno io.. ma conoscendo la SOSPETTA fragilità del DSG, soprattutto se sollecitato, mi son fatto due conti.. tieni presente che non è un aumento di potenza forzato, ma è una "liberazione" dello scarico che comporta potenza in uscita maggiore perché meno frenata, e siccome prima delle ruote e del volano ci sta il nostro amico cambio DSG e non un manuale qualsiasi, il rischio che nel lungo periodo possa avere noie dopo sta modifica, è maggiore.. se ci pensi è tutta una ruota alla fine.. i tempi del motore son 4, se liberi lo scarico in modo pesante e riesci a guadagnare potenza quello che ne subisce è sempre cambio e frizione in primis, turbina e resto in secondis, anche se stiamo parlando di valori moooooolto irrisori..

[Teo]

Per esperienza Supersprint dichiara sempre aumenti di cavalleria "generosi" ma mi importa poco dei numeri, bisogna sentire come suona e come cambia l'erogazione con kat 200 celle e una linea più aperta...

Mi spaventa già l'idea del costo dato che supersprint si fa ben pagare eheh

[Polenis]

Per esperienza Supersprint dichiara sempre aumenti di cavalleria "generosi" ma mi importa poco dei numeri, bisogna sentire come suona e come cambia l'erogazione con kat 200 celle e una linea più aperta...

Mi spaventa già l'idea del costo dato che supersprint si fa ben pagare eheh

quoto.. saranno credo minimo 900 euri tra kat, centrale libero e terminale..

[Teo]

Per esperienza Supersprint dichiara sempre aumenti di cavalleria "generosi" ma mi importa poco dei numeri, bisogna sentire come suona e come cambia l'erogazione con kat 200 celle e una linea più aperta...

Mi spaventa già l'idea del costo dato che supersprint si fa ben pagare eheh

quoto.. saranno credo minimo 900 euri tra kat, centrale libero e terminale..

penso anche io... tranquillamente...

[Sonny]

Secondo me A quel prezzo ci prendi a malapena il downpipe...il terminale per il 1,2 tsi sul loro sito viene 5400€ e passa!!!