[danone]

volevo coinvolgervi nel mio attuale dilemma. Sono ad un bivio, perché le mie Polazza e Golfazza sono vicine ai 15000 km. Volevo fare cambiare l'olio ad entrambe, e sono in dubbio se proseguire sulla strada dei tagliandi long-life o se far cambiare tipologia di lubrificante e passare a un più tradizionale olio iperfluido non long-life. Questo perché nutro dei seri dubbi sull'efficacia di questi oli, e cmq mi pare che 30000 km o 2 anni siano veramente troppi per un olio, per quanto appositamente studiato. Che ne pensate?

[giangiuGTI]

la mia gti ha percorso 33000 km prima del cambio olio... 1 anno e 10 mesi... proprio l'altro giorno.. tieni anche presente che se l'olio durasse realmente 30000 km per fare cassa ti farebbero andare a tagliando a 20000... certo e che se tu intendi cambiarlo ogni 15000... (molto spesso..) oltre a una spesa elevata non vai a sfruttare il principio del longlife...e a quel punto cambia olio!!

[Polo82]

volevo coinvolgervi nel mio attuale dilemma. Sono ad un bivio, perché le mie Polazza e Golfazza sono vicine ai 15000 km. Volevo fare cambiare l'olio ad entrambe, e sono in dubbio se proseguire sulla strada dei tagliandi long-life o se far cambiare tipologia di lubrificante e passare a un più tradizionale olio iperfluido non long-life. Questo perché nutro dei seri dubbi sull'efficacia di questi oli, e cmq mi pare che 30000 km o 2 anni siano veramente troppi per un olio, per quanto appositamente studiato. Che ne pensate?

Io rimango favorevole al LL anche se probabilmente si pensa che l'olio tenuto per così tanti km deteriori il motore e per il fatto che le Vw attualmente circolanti con molti km sulle spalle abbiano fatto manutenzione regolare ogni 15.000km, questo solo perchè la tecnologia LL è uscita da poco (saranno 5 anni) ed è difficile trovari esemplari con alte percorrenze che hanno sfruttato questa nuova tecnologia.

Quando presi io la Polo alla fine del 2003 il service per la motorizzazione 1.4TDI era previsto ogni 50.000km al max o 2 anni in alternativa, quasi il doppio di quello che è prescritto oggi.
Come dice Gian la soglia dei 30.000km è di sicurezza e studiata anche per far cassa in quanto l'olio sintetico usato da Vw potrebbe durare molto di più...la tecnologia ha fatto passi da gigante

[m2312l]

Vai tranquillo con il tagliando long life, l'olio svolge perfettamente la sua funzione fino ai 30.000km (in realtà è fatto per poter durare il doppio), semmai a 15.000km cambia soltanto il filtro dell'aria, del gasolio e quello antipolline, che ho riscontrato intasarsi abbastanza facilmente

[danone]

Vai tranquillo con il tagliando long life, l'olio svolge perfettamente la sua funzione fino ai 30.000km (in realtà è fatto per poter durare il doppio), semmai a 15.000km cambia soltanto il filtro dell'aria, del gasolio e quello antipolline, che ho riscontrato intasarsi abbastanza facilmente

non so di preciso quanto in VW facciano pagare l'olio normale, ma credo attorno ai 12-13 euro/kg. Il LL lo fanno pagare il doppio, perciò non vedo tutta questa convenienza ad allungare il tagliando. Per adesso ho due motori con dentro l'olio di lavaggio installato durante la fabbricazione del motore, quindi è ancora più fluido del normale. Ho paura che la mancanza di viscosità sui 30.000 km porti a delle microfusioni per mancanza di lubrificazione. Insomma, ho qualche dubbio di troppo su questa tecnologia. Cmq, per adesso devo rabboccare e quindi comprerò un Castrol SLX. Mi sapete consigliare da chi comprarlo? L'ho cercato al Panorama, ma non ce l'hanno in assortimento. Hanno tutti oli di qualità inferiore. Per la verità, di LL nemmeno l'ombra...

[fabio986]

http://www.mapodo.de/

grazie al buon Matte..!

[danone]

http://www.mapodo.de/

grazie al buon Matte..!

che faccio, prendo l'SLX LL 3?

[fabio986]

vedi tu...se è per prendere SLX LL3 e cambiarlo ogni 15.000 non ha senso..

[danone]

vedi tu...se è per prendere SLX LL3 e cambiarlo ogni 15.000 non ha senso..

no. Io mi fido di voi, altrimenti non scriverei sul forum. Perciò, visto tutte le risposte a favore del LL, ho deciso di andare verso i 30.000 km. Volevo comprare dell'olio buono non per fare la sostituzione integrale ma per fare un semplice rabbocco. Un chiletto per Polazza e un altro per Golfazza mi sa che ci vanno. Della Castrol, tanto blasonata, su mapodo.de ce ne sono diversi... Quale scelgo?

[Polo82]

Vai tranquillo con il tagliando long life, l'olio svolge perfettamente la sua funzione fino ai 30.000km (in realtà è fatto per poter durare il doppio), semmai a 15.000km cambia soltanto il filtro dell'aria, del gasolio e quello antipolline, che ho riscontrato intasarsi abbastanza facilmente

non so di preciso quanto in VW facciano pagare l'olio normale, ma credo attorno ai 12-13 euro/kg. Il LL lo fanno pagare il doppio, perciò non vedo tutta questa convenienza ad allungare il tagliando. Per adesso ho due motori con dentro l'olio di lavaggio installato durante la fabbricazione del motore, quindi è ancora più fluido del normale. Ho paura che la mancanza di viscosità sui 30.000 km porti a delle microfusioni per mancanza di lubrificazione. Insomma, ho qualche dubbio di troppo su questa tecnologia. Cmq, per adesso devo rabboccare e quindi comprerò un Castrol SLX. Mi sapete consigliare da chi comprarlo? L'ho cercato al Panorama, ma non ce l'hanno in assortimento. Hanno tutti oli di qualità inferiore. Per la verità, di LL nemmeno l'ombra...

L'olio "normale" che poi sarebbe il 505.01 te lo fanno pagare cmq tra i 15 ed i 18 euro in Vw

[danone]

L'olio "normale" che poi sarebbe il 505.01 te lo fanno pagare cmq tra i 15 ed i 18 euro in Vw

ok sono convinto di continuare sulla strada del LL, ma adesso devo scegliere quale mettere... Sul sito castrol.com l'SLX nemmeno c'è. L'unico è l'EDGE. Che differenza c'è tra i due?

[m2312l]

http://www.mapodo.de/product_info.php/cPath/147_164/products_id/392