[alex06]

Non è assolutamente vero,x vedere il codice del debimetro non bisogna smontarlo. Per quanto riguarda il motore BNV, il codice del debimetri è quello che hai scritto te: 038906461B ,confermo.

[Pigno]

ragazzi decidetevi

se c'è scritto sopra non lo smonto per niente

[kynyo]

ragazzi decidetevi

se c'è scritto sopra non lo smonto per niente

bisogna smontarlo x forza.......

[nasa24]

ragazzi decidetevi

se c'è scritto sopra non lo smonto per niente

bisogna smontarlo x forza.......

si quoto va smontato per vedere l'esatto codice

[vale]

Ciao ragazzi approfitto di questa discussione per togliermi 1 dubbio...sulla mia motorizzazione 1.9 130hp montare questo Debimetro Pierburg porta giovamenti? e poi innanzitutto lo potrei fare??

[fabi3tto]

ma penso proprio di si...
io avevo visto che è fatto anche per i 1.9 ..
devi cmq vedere bene con il venditore chiedi bene a lui..

se poi hai la sigla motore fai prima, tanto mi pare ci sia solo un crucco (ossia quello con cui molti di noi hanno acquistato) controlli nel catalogo che ha nell'inserzione del debimetro se è installabile..

Non è assolutamente vero,x vedere il codice del debimetro non bisogna smontarlo. Per quanto riguarda il motore BNV, il codice del debimetri è quello che hai scritto te: 038906461B ,confermo.

riprendendo quanto detto, in modo che sia chiaro a chi legge prossimamente, il debimetro va per forza smontato per poter accedere al codice corretto.. e per smontarlo servono delle torx ts 25 .. a 5 punte e con buco al centro, molto difficili da reperire in italia..o almeno dalle parti di torino

[Pigno]

ma non ho capito una cosa, sul mio le torx fissano solo la parte in cui si aggancia il connettore;

il resto è fissato all'aspirazione a sx con una fascetta in metallo e a dx alla scatola del filtro con 2 viti a croce.

cosa devo far smontare??

[nasa24]

ci sei, una volta levate le 2 torx e levato il connettore afferri bene il debimetro e lo fai uscire dal suo incastro.

cmq ripeto anche io che il debimetro va levato per vedere il reale codice

[juanpalmy]

Visto che parliamo di debimetro... espongo alcuni problemucci e delle impressioni...

L'ho comprato quando non avevo la mappa e la differenza era evidentissima, ai bassi la macchina saliva benissimo...
Dopo aver fatto la mappa, l'ho tolto perché mi si accendeva la spia "Gas di Scarico" e la differenza con e senza debimetro NON C'ERA ASSOLUTAMENTE.

Per quanto riguarda i problemi, non so perché ma dopo circa 15k km che lo monto mi si è accesa la spia del motore e l'ho dovuto togliere... adesso ho quello originale e ovviamente la spia si è spenta e la macchina va uguale a prima...

Conviene a chi ha la mappa di prendere sto debimetro visto la non differenza di prestazioni (con la mappa intendo) e soprattutto visto il tempo che ha funzionato???

Lo stesso mio problema l'ha avuto anche Antonio....

Riflettete...

[Pigno]

ci sei, una volta levate le 2 torx e levato il connettore afferri bene il debimetro e lo fai uscire dal suo incastro.

cmq ripeto anche io che il debimetro va levato per vedere il reale codice

quindi il "corpo" del debimetro resta fissato all'aspirazione dovè già, tolgo solo la parte centrale che è fissata con le torx e li c'è scritto un codice

Visto che parliamo di debimetro... espongo alcuni problemucci e delle impressioni...

L'ho comprato quando non avevo la mappa e la differenza era evidentissima, ai bassi la macchina saliva benissimo...
Dopo aver fatto la mappa, l'ho tolto perché mi si accendeva la spia "Gas di Scarico" e la differenza con e senza debimetro NON C'ERA ASSOLUTAMENTE.

Per quanto riguarda i problemi, non so perché ma dopo circa 15k km che lo monto mi si è accesa la spia del motore e l'ho dovuto togliere... adesso ho quello originale e ovviamente la spia si è spenta e la macchina va uguale a prima...

Conviene a chi ha la mappa di prendere sto debimetro visto la non differenza di prestazioni (con la mappa intendo) e soprattutto visto il tempo che ha funzionato???

Lo stesso mio problema l'ha avuto anche Antonio....

Riflettete...

siete sicuri di non averlo danneggiato con l'olio del filtro a pannello? mi sembra che il problema di antonio fosse quello

[pariduzz86]

quoto credo che il problema si sia presentato perchè il debimetro si è sporcato...
alla fine il debimetro pierburg è solo più accurato di quello originale, quindi funziona meglio, quindi con la mappa i benefici aumentano

[Pigno]

ci sei, una volta levate le 2 torx e levato il connettore afferri bene il debimetro e lo fai uscire dal suo incastro.

cmq ripeto anche io che il debimetro va levato per vedere il reale codice

quindi il "corpo" del debimetro resta fissato all'aspirazione dovè già, tolgo solo la parte centrale che è fissata con le torx e li c'è scritto un codice