[nonsolopolo]

Ciao, non so se il titolo spiega bene, in ogni caso il meccanico all'ultimo cambio pastiglie mi son accorto che ha tagliato e rivestito con nastro isolante i cavi che credo riguardino il sensore. Insomma, un pasticcio alla carlona.
Per ripristinare quanto previsto in origine dalla casa come bisognerebbe intervenire?
Portare l'auto in VW e far sostituire (ammesso sia possibile) i cavi manomessi?
Grazie, una buona giornata a tutti.

[dimanpo]

ma k porcata,ma k meccanico è fagliella portare a lui alla vw e i soldi li mette lui ,un macello kmq di persone incompetenti se ne trovano parecchie tutt'oggi vai alla vw e sistema i tubi purtroppo

[nonsolopolo]

Qualcuno per caso avrebbe un' immagine del cavo alterato da questo meccanico?
Vorrei poter ricercare il pezzo sostitutivo ma non ho idea di come sia fatto e se sia possibile sostituire solo il segmento interessato.
Se può essere di aiuto per l'identificazione del ricambio aggiungo che questo intervento a colpi di forbice è stato eseguito per ovviare all'accensione della spia di usura freni, dato che le pastiglie montate non erano predisposte per tale sensore.
Grazie mille, spero ricevere il vostro supporto, ciao e buon pomeriggio.

[Marv]

a parte il meccanico un po' arruffone,non e' un gran danno non e' che se non hai il sensore non sai quando cambiare le pasticche, inoltre le pasticche con segnalatore costano di piu' (se dai retta al segnalatore con le pasticche ci fai almeno 1000km di meno).

[nonsolopolo]

a parte il meccanico un po' arruffone,non e' un gran danno non e' che se non hai il sensore non sai quando cambiare le pasticche, inoltre le pasticche con segnalatore costano di piu' (se dai retta al segnalatore con le pasticche ci fai almeno 1000km di meno).

Si è vero, se ricordo bene in precedenza un meccanico aveva adattato quelle con sensore senza alterare o tagliare nulla di originale.
In ogni caso, vorrei sapere, se è possibile ripristinare l'originale comprando un solo piccolo segmento di cavo (almeno a guardare ad occhio inesperto, sembra ci sia una serie di segmenti di cavi uniti tra loro).

[Marv]

si puo' fare

[nonsolopolo]

si puo' fare

Grazie, un ultimissima domanda:
un'orientativa sul prezzo del ricambio e un consiglio sulla mano d'opera, a chi affidare il lavoro? Meglio alla VW o è alla portata di un meccanico che sia quantomeno dignitoso?
Grazie e buona Domenica

[Marv]

si parla di pochi euro e puo' farlo anche un meccanico/elettrauto qualsiasi

[nonsolopolo]

si parla di pochi euro e puo' farlo anche un meccanico/elettrauto qualsiasi

E' una buona notizia! Grazie per le risposte.

[nonsolopolo]

si puo' fare

Ciao Marv,
siccome sono di nuovo al punto di dover sostituire le pasticche e avrei deciso (fin ora ho lasciato stare che non ho avuto la mente libera in tal senso) a ripristinare l'originalità dell'auto, mi sapresti mica indicare che tipo di intervento si dovrebbe effettuare?
Appunto, quello tagliato dal meccanico è solo un segmento che si può rimpiazzare con un ricambio originale oppure bisogna riadattare il sensore con un lavoro fai da te che non riporterebbe comunque l'auto allo stato originale, collegando un sensore in modo artigianale al cavo mozzato?
Grazie.

[DeXoLo]

Non credo ci sia nessun sensore, non so come sia fatto quello della polo, ma solitamente nelle auto si tratta semplicemente di uno o due cavi anneggati nel ferodo.
Se ce n'è solo uno quando il consumo lo porta a contatto con il disco fa accendere la spia.
Se ce ne sono due quando il consumo interrompe il contatto tra di loro fa accendere la spia.


Verosimilmente il meccanico ha tagliato il connettore ed ha unito i cavi, così non vedi più l'anomalia, secondo me comprando un connettore nuovo risolvi.

L'ideale è chiedere al meccanico cosa ha fatto, in modo da ripristinare tutto come era.

E' sottointeso che tu debba comprare pastiglie con il cavo elettrico inglobato

[VictorP]

Le pastiglie anteriori per polo 6r o 6c che sia molte volte hanno già le spie integrate, per esempio ferodo le monta quasi su tutte quelle che produce, però le polo non hanno quasi mai il sensore di usura e quindi il collegamento viene tagliato perché non servono a niente.