[vito106]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si ri esce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

ma in sostanza devo segare quel "tappo" e poi ho il motorino all'interno...giusto?
pc: mi hanno risposto dalla cina e hanno detto ke la regolazione dei fari o avviene elettronicamente o manualmente...insomma nn c'è nient'altro

[rootkit2411]

sinceramente nel vecchio faro non so come si fa

[vito106]

sinceramente nel vecchio faro non so come si fa

a sto punto mi arrangio...nn voglio rischiare di rovinare i fari originali

[Murdok]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si riesce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

cavoli non sapevo che esistessero due diversi tipi di fri per la 9n3, effettivamente è diverso dal mio questo faro. Sul mio si trovava proprio dove tu hai cerchiato di rosso, si girava e si staccava. Ma cosè quel buco in basso a destra? dalla parte opposta del connettore per intenderci??

[Murdok]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si ri esce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

ma in sostanza devo segare quel "tappo" e poi ho il motorino all'interno...giusto?
pc: mi hanno risposto dalla cina e hanno detto ke la regolazione dei fari o avviene elettronicamente o manualmente...insomma nn c'è nient'altro

bè elettronicamente capisco che significa, ma manualmente come si fa? è questo che a noi interessa

[vito106]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si ri esce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

ma in sostanza devo segare quel "tappo" e poi ho il motorino all'interno...giusto?
pc: mi hanno risposto dalla cina e hanno detto ke la regolazione dei fari o avviene elettronicamente o manualmente...insomma nn c'è nient'altro

bè elettronicamente capisco che significa, ma manualmente come si fa? è questo che a noi interessa

nel senso ke o c'è la regolazione elettrica o al posto dei motorini c'è la vite ke li regola
cmq daniele quel buco ke vedi nn è altro ke un alloggiamento x un pezzo di gomma...s'è staccato durante lo smontaggio,ma ce l'ho da parte

[pariduzz86]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si riesce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

cavoli non sapevo che esistessero due diversi tipi di fri per la 9n3, effettivamente è diverso dal mio questo faro. Sul mio si trovava proprio dove tu hai cerchiato di rosso, si girava e si staccava. Ma cosè quel buco in basso a destra? dalla parte opposta del connettore per intenderci??

la differenza credo sia nel fatto che uno è fabbricato dalla hella e l'altro dalla valeo, la vw monta entrambi infatti etka mi da il coperchio del motorino solo per i fari hella...

[vito106]

ahhhhhh... ho capito! tu hai i vecchi fari, ovvero quelli coi due tappini di gomma, gli ultimi fabbricati hanno invece un tappo in plastica dura (molto piu grande del tuo) nell'alloggiamento degli abbaglianti, e da lì si riesce a vedere il motorino se non erro.. sarà x questo che nn lo notavi!

cavoli non sapevo che esistessero due diversi tipi di fri per la 9n3, effettivamente è diverso dal mio questo faro. Sul mio si trovava proprio dove tu hai cerchiato di rosso, si girava e si staccava. Ma cosè quel buco in basso a destra? dalla parte opposta del connettore per intenderci??

la differenza credo sia nel fatto che uno è fabbricato dalla hella e l'altro dalla valeo, la vw monta entrambi infatti etka mi da il coperchio del motorino solo per i fari hella...

ma esisteranno dei motorini ke hanno una asta un pò + lunga? (anke se giustamente la regolazione la vai a fare sul faro, e nn sul motorino...maledetti cinesi

[nasa24]

se non erro si è parlato di questo motorino e l'asta piu lunga cell'hanno le 9n o sbaglio???

[pariduzz86]

I 2 fari (hella e valeo) hanno 2 motorini con 2 codici diversi, possibile che sia uno di questi?
Vi metto i codici, ma con quello che costano nuovi è meglio procurarseli usati d'occasione
1K6 941 295 HELLA
5P0 941 295 VALEO
costo 31,09€ +iva

[rootkit2411]

infatti io ho i valeo

[Murdok]

io a sto punto prenderei i motorini in vw, mi sembra che costino sulle 30€, almeno non tocchi gli originali