[Stargatesg1]

Tra la Cup e la GTI normale, cambiano:
- Freni: la GTI ha davanti 288 mm / spessore 25mm, la Cup davanti 312mm stesso spessore, dietro in entrambe 232 mm
-Pastiglie freni: 13 mm di spessore la GTI, 14 mm per la Cup
-Mi sembra che cambi l'aspirazione del motore
-Assetto più rigido nella Cup
-Estetica
-Cerchi 16 sulla GTI e 17 sulla CUP

Tutto il resto a partire dal motore, è perfettamente identico.
Ne parlavano anche su polo-gti.com...

[pariduzz86]

Tra la Cup e la GTI normale, cambiano:
- Freni: la GTI ha davanti 288 mm / spessore 25mm, la Cup davanti 312mm stesso spessore, dietro in entrambe 232 mm
-Pastiglie freni: 13 mm di spessore la GTI, 14 mm per la Cup
-Mi sembra che cambi l'aspirazione del motore
-Assetto più rigido nella Cup
-Estetica
-Cerchi 16 sulla GTI e 17 sulla CUP

Tutto il resto a partire dal motore, è perfettamente identico.
Ne parlavano anche su polo-gti.com...

Confermo tutto, a parte per l'aspirazione dove non ho trovato differenziazioni tra l'una e l'altra, anche loro montano tubo d'aspirazione, filtro aria, ecc... uguale alle gti

[Stargatesg1]

Meglio così...qualche pezzo in meno da cambiare
Anche io la voglio trasformare in CUP...devo solo decidermi a farlo

[Teomini]

Tra la Cup e la GTI normale, cambiano:
- Freni: la GTI ha davanti 288 mm / spessore 25mm, la Cup davanti 312mm stesso spessore, dietro in entrambe 232 mm
-Pastiglie freni: 13 mm di spessore la GTI, 14 mm per la Cup
-Mi sembra che cambi l'aspirazione del motore
-Assetto più rigido nella Cup
-Estetica
-Cerchi 16 sulla GTI e 17 sulla CUP

Tutto il resto a partire dal motore, è perfettamente identico.
Ne parlavano anche su polo-gti.com...

Confermo tutto, a parte per l'aspirazione dove non ho trovato differenziazioni tra l'una e l'altra, anche loro montano tubo d'aspirazione, filtro aria, ecc... uguale alle gti

bhe ma cambierà anche qualcosa d'altro per aver 30cv in più no?

qualcuno di voi sa che procedure si devono affrontare per l'importazione e più o meno i costi? grazie mille

[fabio986]

Costo dell'auto: circa 22.500 euro (senza aggiungere optional);
+ Trasporto: dipende da chi ve la importa quanto ci vuole guadagnare visto che farselo da soli non è facile..facciamo 1500...;
+ I.V.A.: 4.275 euro (pari al 19% del prezzo dell'auto);
+ Costo dell'immatricolazione: 500 euro circa copreso acquisto di targa provvisoria tedesca;

quindi per un totale di "soli" 28.775 euro ...ne vale la pena? ci compri una golf gti con quei soldi..

per le auto usate invece mi sono informato...se hanno più di 6 mesi e 6000 km non ci paghi l'iva completa...

[m2312l]

Meglio così...qualche pezzo in meno da cambiare
Anche io la voglio trasformare in CUP...devo solo decidermi a farlo

E che aspetti? Io voglio il para post. con i sensori di parcheggio

[Teomini]

Costo dell'auto: circa 22.500 euro (senza aggiungere optional);
+ Trasporto: dipende da chi ve la importa quanto ci vuole guadagnare visto che farselo da soli non è facile..facciamo 1500...;
+ I.V.A.: 4.275 euro (pari al 19% del prezzo dell'auto);
+ Costo dell'immatricolazione: 500 euro circa copreso acquisto di targa provvisoria tedesca;

quindi per un totale di "soli" 28.775 euro ...ne vale la pena? ci compri una golf gti con quei soldi..

per le auto usate invece mi sono informato...se hanno più di 6 mesi e 6000 km non ci paghi l'iva completa...

mm una bella cifretta in effetti.. trovarla usata sarebbe quindi la soluzione migliore.. però il problema è che sarebbe un'acquisto quasi ad occhi chiusi.. ma poi per i ricambi es di carrozzeria non si hanno problemi di import giusto?

[fabio986]

no no...magari non li hanno nel magazzino a verona non essendo un modello italiano..ma se li fanno arrivare dalla germania...

[supermariano81]

tutto giusto solo l'iva im pare è al 20% e non al 19%, cmq piccole cifre se paragonate ai 28000 e rotti di finali.
personalmente con quei soldi altro che polo, mi farei o una scirocco seria, o una golf V GTI

cmq per i ricambi no problema, per l'usato la CUP escludila, in italia credo non ce ne siano.
per la GTI guarda sul mercatino

[giangiuGTI]

un assetto differente??? e la prima che sento.. bisognerebbe controllare su etka...potrei sempre comprarlo...
i freni... non lo sapevo avesse i 312 come la iby cupra...ne sono felice!!

il motore che io sappia e perfettamente identico...ha persino l'amplificatore di rumore per tubo intercooler che aveva anche la mia...

per i cv tranquillo... non ho visto i grafici di the skig utente del forum con una gti rimappata (€ 500 di spesa da uno bravo bravo con grafico prima e dopo..) ma si dice che la sua giri a circa 190 cv... cosa che e alla portata di tutti i 1.8 T con questa turbina e questo intercooler... forse fino a 200 cv ci sta dentro... oltre bisogna cambiare turbina e intercooler...ma li si inizia a prendere parecchi cv e l'elaborazione inizia ad essere piu decisa... per il resto si tratta solo di pezzi di plastica diversi... che vanno a gusti...stupendo il para anteriore con i fendinebbia (sulla cup optional) brutto il posteriore..troppo pesante...

morale... a meno che non hai ampia disponibilità economica meglio una gti normale...poi la migliori tu...anche perche...non so da che auto venga tu..ma 180 cv sulla polo hanno bisogno di esperienza e di testa...

[Teomini]

un assetto differente??? e la prima che sento.. bisognerebbe controllare su etka...potrei sempre comprarlo...
i freni... non lo sapevo avesse i 312 come la iby cupra...ne sono felice!!

il motore che io sappia e perfettamente identico...ha persino l'amplificatore di rumore per tubo intercooler che aveva anche la mia...

per i cv tranquillo... non ho visto i grafici di the skig utente del forum con una gti rimappata (€ 500 di spesa da uno bravo bravo con grafico prima e dopo..) ma si dice che la sua giri a circa 190 cv... cosa che e alla portata di tutti i 1.8 T con questa turbina e questo intercooler... forse fino a 200 cv ci sta dentro... oltre bisogna cambiare turbina e intercooler...ma li si inizia a prendere parecchi cv e l'elaborazione inizia ad essere piu decisa... per il resto si tratta solo di pezzi di plastica diversi... che vanno a gusti...stupendo il para anteriore con i fendinebbia (sulla cup optional) brutto il posteriore..troppo pesante...

morale... a meno che non hai ampia disponibilità economica meglio una gti normale...poi la migliori tu...anche perche...non so da che auto venga tu..ma 180 cv sulla polo hanno bisogno di esperienza e di testa...

grazie, mi è piaciuta la tua risposta in effetti adesso ci penso bene per quanto riguarda i costi, se no andrò di gti e ci farò una bella rimappa anche se sinceramente sono un pò scettico poichè una macchina rimappata se non è fatta davvero da dio qualche problema inizia a darlo sempre.. per l'esperienza non sono un pilota però le mie esperienze in pista le ho fatte e giro quasi tutti i giorni con 265cv sotto il sedere a trazione posteriore quindi spero di non aver grossi problemi.

[Polo82]

.. per l'esperienza non sono un pilota però le mie esperienze in pista le ho fatte e giro quasi tutti i giorni con 265cv sotto il sedere a trazione posteriore quindi spero di non aver grossi problemi.