[Giotto87]

calma deeve ancora passare al senato...

[pariduzz86]

calma deeve ancora passare al senato...

no no è già passato in entrambe le camere

[paul.pupilla]

si ma non sono stati definiti alcuni punti ancora... come: quali enti svolgeranno la certificazione del lavoro e via dicendo!

[supermariano81]

calma deeve ancora passare al senato...

e' già passato.
Ora devono stabilire una "commissione" (credo sia giusto chiamarla così) per fare le cose per bene.
Mi auguro che non sia "tutto omologabile" ma "tutto omologabile, con criterio".
Mi spiego:
-si a cerchi, freni & co
-no ad elaborazioni troppo spinte del motore
-si a kit estetici non esagerati (va bene che non escano dalle sagome del veicolo
-no a kit estetici mazinga style
-obbligo alle officine di lissiare le auto dei clienti a loro spese

[pariduzz86]

calma deeve ancora passare al senato...

e' già passato.
Ora devono stabilire una "commissione" (credo sia giusto chiamarla così) per fare le cose per bene.
Mi auguro che non sia "tutto omologabile" ma "tutto omologabile, con criterio".
Mi spiego:
-si a cerchi, freni & co
-no ad elaborazioni troppo spinte del motore
-si a kit estetici non esagerati (va bene che non escano dalle sagome del veicolo
-no a kit estetici mazinga style
-obbligo alle officine di lissiare le auto dei clienti a loro spese

spero anch'o che non saranno di manica larga per le omologhe sennò conscendo gli italiani tra 6 mesi dovranno tornare indietro e bloccare tutto
cmq credo che in fatt odi omologhe saranno permesse le stesse cose che ci sono ora, ma le pratiche saranno più semplici (e possibili per quelli come noi che dovevano sottostare all'autogerma ) ma forse anche più costose... e tra queste cose ci sono anche kit estetici pietosi e che escono dalla sagoma del veicolo, permessi ma con obbligo di controllo del veicolo in MCTC e omologa... invece non credo faranno mettere mano al motore

[paul.pupilla]

Dai allora mettiamo un'appunto alla legge che dica sulle polo è possibile montare un 5V audi e per le altre no!
No a parte gli scherzi, spero che questa cosa se andrà in porto non sia una semplice buffonata e ci si ritrova comunque a non poter montare una mazza!!!

[supermariano81]

Io sono sempre stato contrario alle omologazioni vetture con motori elaborati pesantemente.
Uso pista vanno benissimo, ma uso strada meglio evitare di mettere troppi CV in telai non progettati per tali sollecitazioni e freni "deboli".
Se ad esempio ho una 600 vecchio modello e ci metto il motore della fiat coupè (il turbo) mi capite che, se non adeguo telaio, sospensioni e freni mi schianto alla prima rotatoria.

Per il discorso kit estetici ben vengano, ma a patto che garantiscano una discreta robustezza, infatti l'uso esagerato di vetroresina potrebbe indebolire la vettura.
Piuttosto kit in ABS (mi pare sia più elastico e quindi meno soggeto a rotture).

Spero non rompano le balle per l'audio visto che li non c'è proprio nulla a riguardo....

[vito106]

http://www.omniauto.it/magazine/7554/liberalizzazione-tuning#

[paul.pupilla]

Io sono d'accordo invece sulle pesanti modifiche motoristiche a patto che venga adeguato tutto quello che ci sta dietro... In germania funziona così.. Io monto un 2.0 turbo sotto la polo l'ente preposto in germania TUV effettua le perizie sul mezzo, se reputato sicuro ho l'omologazione e pagherò per un 2.0 turbo, in caso contrario torno a casa e cambio tutto! Secondo me non ci sono problemi nelle pesanti elaborazioni motoristiche, ovviamente vanno effettuate delle perizie come logico e giusto che sia, basti pensare che in Germania costruiscono dei carrelli appendice segando un'auto in 2 parti e possono omologarli, da noi sarebbe impensabile...
Poi insomma credo che già sarebbe un bel passo avanti poter montare delle misure di gomme alternative senza stress di forze dell'ordine quindi anche se non dovessero permettere eleborazioni a livello Germania mi accontento lo stesso...