[Enry7]

Premesso che ieri l'ho solo provata, quando la ritirerò avrò modo di verificare se effettivamente si tratta di una mancanza o meno, a me ha "colpito" l'assenza della 6ª marcia.
Ieri ho appena appoggiato la 5ª ed in effetti mi ha dato l'impressione di essere "da autostrada" come era la 6ª su Ibiza e Cooper D possedute in precedenza, ma temo che questo possa influire sulla lunghezza delle marce prima (ho sempre preferito "il cambietto corto")...
Carino, invece, l'indicatore marcia nonostante il cambio sia manuale!

[Andreapunk]

Sulle marce effettivamente e vero, se ci fosse la sesta e fossero più corte nemmeno a me diapiacerebbe, a volte in certe curve mi tocca mettere la seconda perché sennò in 3rza aumenta da sola la velocità per non scendere troppo, cosa che mi dispiace dire ma sul ducato che uso per lavoro e molto meglio, fai benisso qualsiasi curva in 3za senza sentire che cerca di accelerare da solo o altro, però col tempo ci si fa l'abitudine


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[magico81]

Un cambio a 6 marce è più costoso, quindi la scelta è stata quella di allungare i rapporti. Rapporti più lunghi consentono anche in fase di omologazione di avere emissioni di CO2 più basse. Nemmeno la golf col 1.6 tdi 105 cv ha 6 marce.

[Enry7]

Sì sì, non discuto su emissioni e probabilmente anche sui consumi.
Il mio è un parere personale basato sui miei gusti: ho sempre preferito i cambi a 6 marce! :)

[magico81]

Ma anche io non volevo sostenere che una cosa fosse meglio dell'altra, era una possibile spiegazione del perchè la vw fa certe scelte anzichè altre. Mi permetto un piccolo OT: chi si ricorda la punto 55 6 speed? Aveva la prima che dovevi cambiare a 10 all'ora, se no andava in fuorigiri

[Enry7]

Ahahahahahah, vero!! La mia seconda macchina, invece, fu una Toyota Corolla 1.3 G6 (e cioè 6 marce)... anche quella, in prima, sembrava avere le ridotte!