[Stefano88]

ciao a tutti...volevo chiedervi come funziona il cruise control? cioè è come vedo sui camion che aumenti i giri del motore o imposti la velocità???

[TheDoCtoR]

aumenti i giri del motore??!
no questo serve per far andare l'auto ad un certa velocità fissa senza il bisogno di tenere premuto il pedale dell'acceleratore

[JoDrift]

Mi inserisco per fare una domanda particolare: in caso di forte discesa, la macchina di solito tende ad aumentare la velocità per via delle varie leggi della fisica... so che alcuni Cruise Control abbastanza evoluti sfruttano i freni o il cambio di marcia nel caso si abbia un cambio elettronico, quello della Polo, che fa in questi casi ?

[TheDoCtoR]

sicuramente se la velocità aumenta il cruise molla il gas...ma sinceramente non ti so dire arriva a frenare
non mi sono mai trovato ad utilizzare il cruise in strade particolarmente pendenti.

[JoDrift]

Ma si, infatti è una "cosa in più" che di solito hanno solo le macchine stra-fighe (nel senso di stra-costose).

[Stefano88]

aumenti i giri del motore??!
no questo serve per far andare l'auto ad un certa velocità fissa senza il bisogno di tenere premuto il pedale dell'acceleratore

si io vedo sui camion e furgoni iveco (sto imparando a fare l'elettrauto/meccanico) che il cruise control facendo + o - vari i giri del motore gli aumenti o diminuisci...quindi praticamente in autostrada sei a 120 dal cruise imposti la velocità 120 e te la mantiene fissa giusta? era questo che non sapevo..

[gringo14]

Il cruise della polo in discesa ti taglia il gas fino a zero se è necessario ma non frena.... Cmq ho fatto strade in discesa ripida (ma ce ne sono sicuramente di molto più ripide di quelle che ho percorso io) a 110km/h e la macchina ha tagliato il gas fino a ZERO ma la velocità non è aumentata, non so cosa sarebbe successo con una discesa più ripida però!
EDIT: Cmq (premetto che non ho mai studiato Fisica) io penso che in qualunque discesa ci si trovi, se la macchina taglia a ZERO il gas con la marcia innestata secondo me non può fare altro che rallentare o al max mantenere la velocità costante, perchè (penso nella mia ignoranza) chi ha progettato il cambio avrà tenuto conto e quindi avrà rispettato certi parametri secondo i quali la macchina senza gas deve rallentare..... (avrò detto la cavolata delle 13.08? )

[juanpalmy]

Secondo me hai detto una cosa sensata...

[magico81]

Il cruise della polo in discesa ti taglia il gas fino a zero se è necessario ma non frena.... Cmq ho fatto strade in discesa ripida (ma ce ne sono sicuramente di molto più ripide di quelle che ho percorso io) a 110km/h e la macchina ha tagliato il gas fino a ZERO ma la velocità non è aumentata, non so cosa sarebbe successo con una discesa più ripida però!
EDIT: Cmq (premetto che non ho mai studiato Fisica) io penso che in qualunque discesa ci si trovi, se la macchina taglia a ZERO il gas con la marcia innestata secondo me non può fare altro che rallentare o al max mantenere la velocità costante, perchè (penso nella mia ignoranza) chi ha progettato il cambio avrà tenuto conto e quindi avrà rispettato certi parametri secondo i quali la macchina senza gas deve rallentare..... (avrò detto la cavolata delle 13.08? )

Tecnicamente non è proprio così, perchè se tu provi a mettere in terza in una discesa ripida, noterai che il consumo istantaneo è zero nel momento stesso in cui l'auto inizia a muoversi verso il basso senza dare gas, anche se i giri del motore e la velocità aumentano. La velocità rimane invariata solo nel momento in cui la forza motore (il cosiddetto freno motore) è esattamente identica alla forza di gravità che attira la macchina nella discesa (questa cosa credo che sia pressochè impossibile da sperimentare su strada). Infatti se si scala in seconda sentiremo che i giri aumentano e di conseguenza l'auto rallenta, se invece mettiamo la quarta, i giri calano e la velocità aumenta.
Poniamo che in una strada in discesa l'auto sia in equilibrio dinamico (cioè la velocità è costante) in terza col motore che ruota fisso a 3500 giri e 80 km/h. Se scalo in seconda i giri mi schizzeranno a 5500 e l'auto rallenterà fino a quando i giri del motore non saranno tornati a 3500, intorno diciamo ai 50 all'ora. Se metto la quarta i giri scenderanno a 2500 e l'auto mi accelererà fino a 100 all'ora.
Il fatto che nessuno abbia mai sperimentato cosa faccia il cruise in discese ripide, è perchè noi associamo il suo utilizzo all'autostrada (o ai tratti a scorrimento) e raramente questi tratti di strada hanno pendenze che superano l'8%.

[gringo14]

Mi sa che hai ragione !
Proverò a verificare se posso compatibilmente col traffico su questa strada lunga e dritta in discesa che spesso mi capita di fare.... Proverò con una marcia più bassa.....

[JoDrift]

Confermo IN PIENO quanto dice Magico81 !!!
Che tra l'altro ha spiegato molto molto bene ! :)