[devcom]

Magari in italia nussuno ancora e’ arrivato a fare questo chilometraggio con 1.2 tsi ma a quanto pare quelle storie ”motori fatti x durare max 200k km” qui ricadono brutalmente.
Anche quando vedo certi filmati su youtube di inglesi e russi con i motori rotti mi chiedo solo se questa gente ha mai fatto la manutenzione programata oppure il modo in cui usano la macchina.

Ecco a voi una con 315k km, e a quanto pare ne fara tanti altri

https://www.autoscout24.ch/it/d/audi-a1 ... 10%26r%3d5

[parcifes]

i miei 2 cents come dicono gli anglosassoni, il km totale effettivo lascia il tempo che trova...può aver cambiato o revisinato di tutto come aver fatto solo cambio olio e null'altro.
Cambiando i pezzi un mezzo meccanico ha vita virtualmente infinita.

[Jay-Jay]

Si, infatti, è sicuramente una percorrenza notevole, ma chissà quanti e quali interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria può aver eseguito.
Rimane il fatto che percorrere più di 300mila km in 7 anni, significa percorrerne circa 4mila al mese. A meno che non si tratti di una vettura aziendale, direi che il proprietario ha decisamente sbagliato motore.

Inviato dal mio MHA-L09

[Cresto]

Inoltre, parliamo della Svizzera dove le reti di assisenza ufficiali e non lavorano bene e non al "furto" come da noi in Italia. Sono preparati ed efficienti.

[Jay-Jay]

Piuttosto, su sprintmonitor.de c'è un utente svizzero che possedeva una Polo 6R del 2010 con il 1.2 TSI 105cv e cambio DSG.
Ogni volta che la usava percorreva sempre qualche centinaio di km. L'ultimo viaggio documentato sul sito risale al 5/04/2017, con il quale ha raggiunto una percorrenza complessiva di 234.592km ed un consumo medio di carburante di 6,01 l/100km.
Sfogliando il suo diario di viaggio non sono indicati gli interventi di manutenzione, ma soltanto i cambi gomme.
Ecco il link alla sua vecchia Polo:
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 24052.html
Poi l'ha venduta e si è comprato una Polo 6C 1.0 TSI 110cv sempre con cambio DSG, con la quale in meno di un anno ha già percorso 26.692km (https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 26755.html)
Trovo curioso che ora con un motore tecnologicamente più avanzato, a parità di tragitti e di stile di guida, il suo consumo medio sia praticamente lo stesso che aveva con la vecchia Polo (6,03 l/100km).

Sempre su sprintmonitor.de la seconda più elevata percorrenza con 1.2 TSI EA111 è di un utente che possiede una Skoda Fabia del 2012 con 1.2 TSI 105cv con cambio DSG. In totale ha percorso 198.920km, con un consumo medio complessivo di 5,8 l/100km.
Leggendo il suo diario di viaggio ha sempre eseguito solo gli interventi di manutenzione ordinaria secondo le scadenze previste dalla casa madre, tranne un unico intervento di riparazione al motore non meglio specificato a 106mila km.
Ecco il link: https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 36048.html.

[devcom]

Beh calcola che la cilindratta e’ nettamente inferiore e il peso della macchina e’ sempre lo stesso, ma forse anche perche il motore e’ ancora nuovo.
Per quanto riguarda la 1.2 tsi, sembra che anche a 106k ha fatto solo manutenzione ordinaria e il cambio gomme.
Poi ripeto se usi la macchina in autostrada ,fai manutenzione a 10k credo che nn riesci a romprere il motore, almeno se era uscito di fabrica “come si deve”, i standard sono i standard ma ogni motore e’ diverso.
Come dici te quella a1 con 300k puo’ essere una con motore cambiato 3 volte, chi lo sa, anzi mando una email a chiedere un po’ di info,vediamo cosa risponde, chiaramente sempre se quello che dice e’ la verita’.

[devcom]

Eccone un altra, questa volta pure dsg
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d622f38689

[Cresto]

Eccone un altra, questa volta pure dsg
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d622f38689

Ho i miei dubbi che quei km non siano effettivi. Vw, i motori, penso che li sappia fare da sempre.