1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da mikko » lunedì 14 maggio 2018, 15:10

Jay-Jay ha scritto:Ciao, mi dispiace per tutto quello che ti è accaduto.
Dai sintomi che lamenti non sono affatto convinto che tu debba sostituire la centralina motore.

Le spie che ti si sono accese, indicano che hai:
- corpo farfallato sporco (da pulire);
- sensore pressione aria in aspirazione sporco (da pulire);
- sensore massa aria in aspirazione sporco (da pulire).



Ciao Jay-Jay. Queste operazioni di pulizia sono fattibili anche a casa?
Grazie
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Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da Jay-Jay » lunedì 14 maggio 2018, 22:53

Si, se hai un set di chiavi Torx (almeno fino a T30), puoi fare tutto da solo.

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Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da mikko » mercoledì 16 maggio 2018, 16:00

Chiavi torx nessun problema
sai darmi indicazione sul loro posizionamento? qualche guida/ video?

Grazie mille :tunz
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Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da Jay-Jay » mercoledì 16 maggio 2018, 16:12

Un video non l'ho mai registrato. Magari la prossima volta che anche io devo pulire il tutto sul mio motore, mi registro.
Però tempo fa ho caricato varie foto in questo topic. Se cerchi nei precedenti post, dovresti trovare tutto.

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Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da Danielinopolo » giovedì 17 maggio 2018, 20:24

Lasciate stare Jay Jay ho letto tutto su questo forum tutto! E l'unico davvero in grado di dare spiegazioni corrette e propio lui. L'unico che si é sempre informato su qualsiasi cosa di questo motore. Imparate a portare rispetto a persone che offrono il loro aiuto senza chieder nulla in cambio. E che si mettono sempre a disposizione.
Dio benedica le persone come lui!

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Re: 1.2 TSI 105cv: gioie e dolori

da codenameSkyfall » lunedì 21 maggio 2018, 8:28

mikko ha scritto:Chiavi torx nessun problema
sai darmi indicazione sul loro posizionamento? qualche guida/ video?

Grazie mille :tunz

Ci sono delle foto nelle pagine precedenti, comunque il corpo farfallato è facile da trovare: avendo di fronte a sè il cofano aperto, è in alto a destra, sotto al tubo che va dalla zona della turbina verso l'abitacolo, a destra della bobina e a sinistra dell'airbox del filtro dell'aria.
Per accedervi, devi prima togliere il sensore dell'aria sul tubo e svitare le due viti della staffa di mantenimento del tubo con l'adesivo del motore (puoi usare il cacciavite in dotazione alla macchina nel kit della ruota di scorta), poi sfilare il tubo, così ti troverai davanti al corpo farfallato rimuovibile verso l'alto dopo avergli tolto le 4 viti che lo mantengono fermo.
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