[valzi]

Ciao a tutti è un po' che non passo dal forum........questa mattina mi si è accesa di nuovo quella maletta spia a spirale......e mentre la portavo in officina si accesa anche la spia della centralina.
.......esito del controllo.......devo cambiare la valvola egr del riciclo dei gas di scarico...
ha solo 10 mesi la mia polo e gli ho già dovuto cambiare la centralina del motore e ora questo.....che tristezza!!!

[juanpalmy]

Ovviamente tutto in garanzia no?

L'egr si può bloccare per lo sporco, ma dopo solo 10 mesi di attività è difficile che si rompa... sei solo stata un po + sfortunata del solito...

[valzi]

si si tutto in garanzia!!
ha detto l'officina che l'hanno già cambiata anche in un altra polo.

[magico81]

La valvola egr da sostituire è dai tempi in cui mio papà aveva l'astra che non la sentivo. Comunque capisco l'amarezza per le soste forzate in officina, però almeno la vw si sta dando da fare e sostituisce in garanzia pezzi di una certa entità senza fare storie. La speranza è che tali pezzi siano stati modificati in modo tale da non incorrere più in tali disavventure una volta terminata la garanzia. Ma penso che in una situazione del genere il danno all'immagine sia troppo grande, per cui starei tranquillo.

[valzi]

ci mancava che mi facessero anche delle storie......ha solo 10 mesi di vita e 18mila km!!
In effetti spero anche io che la valvola che mi sostituiranno sia stata modificata e non sia di nuovo in officina tra 6 mesi!!
Per fortuna che ho allungato la garanzia a 4 anni perchè se andiamo avanti così ne sarà valsa la pena!
Speriamo che una volta sistemato questo difetto debba vedere l'officina solo x i tagliandi!!!

[Mad Andy]

...mi permetto di riportre la mia esperienza...
sulla mia 9N 1.9TDI è capitato in un paio di occasioni che la spia del riscaldamento candelette si accendesse: a dispetto dell'infarto occorso la prima volta, il problema era semplicemente legato all'interruttore del freno che si guastava e come risultato dava l'accensione della spia...
sò che sembra una cosa strana ma, seguendo semplicemente le istruzioni del mio meccanico (controllo dell'accensione delle luci stop) il problema è stato subito identificato e quindi risolto...anche perchè cmq l'auto andava in moto e funzionava regolarmente.
il mancato funzionamento delle candelette dovrebbe darti come conseguenza delle rogne in avviamento, specialmente se fa freddo: vero, sull'egr potrebbe quindi depositarsi gasolio anzichè scorrere al suo interno solo i normali gas combusti che vengono reinseriti nel processo di combustione.
vero anche che un'avaria all'egr dovrebbe esser segnalata con l'altra spia (la sagoma del motore) in giallo in quanto i parametri di funzionamento verrebbero sì alterati ma in teoria l'auto dovrebbe funzionare cmq (anzi, anche meglio x' respirerebbe aria pulita e non "sporcata" dai gas di scarico)...
a monte di tt 'sta spiegazione, vero vhe ogni caso/magagna è a sè stante ...ma non capisco come abbiano messo in relazione i due componenti...

ps - dovendo poi ritirare la mia 6r TDI highline 90cv la prox settimana, mi vengono i patemi d'animo se inizio a sentire qst problemi ...!

[m2312l]

d'altronde le nuove egr sono elettriche (hanno un motoposizionatore come per il clima) e si spaccano che è una meraviglia

[Mad Andy]

...di bene in meglio, come sempre...
IO L'EGR NON LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!

[VegetaSSJ5]

c'è qualcuno che ha tappato o escluso elettronicamente la egr sul 1.2 tdi? come va il motore?

[Mad Andy]

ho paura che facendolo la centralina s'impalla...il mio meccanico l'aveva fatto su uno dei primi ford tdci e non ha avuto problemi, però si parla di un motore di 10 anni fa...tra l'altro poi, iniezione diretta sì ma con il sistema siemes "common sphere"...

[m2312l]

scordatevi di escludere l'egr sui nuovi euro5 dpf

[VegetaSSJ5]

come mai?