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Ciao a tutti!

Dopo circa 14 mesi di strada percorsa insieme a lei, ve la presento:

Polo GTI 6R Ottobre 2011:

Allestimento di serie:
- Tech & Sound Pack
- Confort Pack
- Bracciolo anteriore
- Fari Bi-Xenon LED

Upgrade:
- Tetto wrappato nero by 3M
- Cerchi Detroit con canale 7,5
- Filtro Aria BMC
- Scarico completo di downpipe + cat200, centrale e finale libero by SCARA73
- Intercooler maggiorato da circa 7 Litri by SCARA73
- Mappatura centralina da circa 225cv a 100ron by ECU TRONIKA
- Navigatore Satellitare RNS510 versionB con fw 3980 e mappe V8 aggiornate con personal POI
- Assetto Bilstein B14
- In attesa dell'impianto frenante maggiorato by AUDI S3
- Vaggata generale con varie funzioni abilitate

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[urlesterno=http://www.youtube.com/watch?v=g5cqjjBlJmc]VIDEO PERSONALE DELLO SCARICO DA DENTRO by Scara73[/urlesterno]

[urlesterno=http://www.youtube.com/watch?v=AFRKCRGyLNI]VIDEO PERSONALE DELLO SCARICO DA FUORI by Scara73[/urlesterno]

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[urlesterno=http://www.youtube.com/watch?v=6DRNf1dXT2s]VIDEO PERSONALE DRIVING TEST 01 by GoPro Hero3[/urlesterno]

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IMMAGINI VARIE:

[lozioandre]

Beh che dire..complimenti per la belva e le modifiche apportate!

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Beh che dire..complimenti per la belva e le modifiche apportate!

Thanks

[federacer]

Bellissimo Sound !!!!!
e bellissime le altre modifiche che hai fatto/vuoi fare !!!!

[syax]

BIG UP

i Bilstein B14 sono regolabili? se si come li hai regolati/come ti trovi?

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BIG UP

i Bilstein B14 sono regolabili? se si come li hai regolati/come ti trovi?

Si è un ottimo assetto stradale regolabile in altezza... dopo un centinaio di km percorsi posso dire che sono un buon compromesso per la strada ed anche per qualche trackday senza troppe pretese.

Differenza abissale rispetto all'assetto stock, ed addirittura sto notando con grandissima sorpresa che le botte secche le digerisce molto meglio dell'impianto originale, nonostante la rigidità generale sia aumentata ed il rollio e beccheggio drasticamente diminuiti.

In percorrenza e sopratutto in uscita curva con il surplus di potenza che mi ritrovo (circa +40cv) riesco a scaricare molto meglio rispetto a prima ed il piacere di guida ne ha guadagnato moltissimo.

Per quanto riguarda le regolazioni sono tutto giù al posteriore, e poco più della metà avanti con la ghiera. Visivamente sono a circa 2 dita dal para posteriore ed un dito dal para anteriore (mezzo cm di differenza tra i 2 assi).

Tra qualche settimana monterò anche i silentblock della TTmk1 per aumentare la risposta dello sterzo

[oscar88]

sono esattamente le modifiche meccaniche che vorrei apportare io e aggiungerei una bella barra antirollio posteriore...poi diventa un go-kart

[alex-1973]

Complimenti per tutte le modifiche e poi con quello scarico scara si è superato, il sound nel video è fantastico.
Ma dove stavi?... mi sembra proprio la Pontina...

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Complimenti per tutte le modifiche e poi con quello scarico scara si è superato, il sound nel video è fantastico.
Ma dove stavi?... mi sembra proprio la Pontina...

eehehehehe thanks.... comunque si Pontina hai indovinato... tra Latina e Sabaudia

se non lo hai già fatto iscriviti su Facebook al polo crew roma siamo veramente in tanti e ci si incontra molto spesso... io un poco meno che sono di Latina e ogni volta è un mezzo viaggio

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Aggiornamento:

[urlesterno=http://www.youtube.com/watch?v=AFRKCRGyLNI]VIDEO PERSONALE DELLO SCARICO DA FUORI by Scara73[/urlesterno]

[Malcolm]

Ciao Still! :D non potevo non commentare io! Amo questa Polo, ed il sound è spettacolare.. non so come fai con le fdo ahahah! Comunque per l'assetto volevo farti qualche domanda, dietro se sali in 3 o in 4 ti toccano i passaruota? Se non sbaglio i cerchi sono et 35! Complimenti per la belva ma facci na mappa al DSG ;)

Send from my Galaxy SIII Pepple Blue

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Ciao Still! :D non potevo non commentare io! Amo questa Polo, ed il sound è spettacolare.. non so come fai con le fdo ahahah! Comunque per l'assetto volevo farti qualche domanda, dietro se sali in 3 o in 4 ti toccano i passaruota? Se non sbaglio i cerchi sono et 35! Complimenti per la belva ma facci na mappa al DSG ;)

Send from my Galaxy SIII Pepple Blue

Grazie per i complimenti!

le fdo dalle mie parti non rompono troppo, e poi appena avverto il pericolo infilo la settima e diventa una prius ehehehhe

Per l'assetto ora mi da problemi solo avanti, ma perchè è veramente troppo bassa all'anteriore e devo alzarla di un mezzo cm. Dietro raramente sale più di una persona, ma comunque c'è ancora molto spazio dal passaruota e non dovrei aver particolari problemi. Per la mappa al DSG aspetto ancora un poco, perchè per ora il primo step di mappa è molto soft, quindi aspetto il prossimo step per mappare anche il cambio.
Conta che ora ho la prex della turbina che ha poco + di un bar di picco ed il mio mappatore ha detto che con la turbina originale e senza troppe modifiche questa macchina può tirar fuori anche 240-250cv, ma a quel punto ovviamente ci vorrà anche la mappa al DSG

Finiti i freni valuterò anche lo swap di una bella K03