Prestazioni Polo GTI (6c)

Discussione generica su questo modello

Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da DavideC97 » lunedì 29 maggio 2017, 12:48

Io ho fatto Alessandria - Modena ( 220 km) e ritorno e ho fatto 15km/l di media :D
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Polo GTI 6C 1.8 192CV Immatricolata 16/03/2017
Argento Riflesso
Assetto Sportivo Regolabile
Bracciolo Anteriore
Climatronic
Comfort Pack
Cristalli laterali posteriori e lunotto oscurati
Fari anteriori a Led
Light Pack

MOD:

Scarico completo non silenziato della Milltek Sports
Aspirazione diretta con filtro dell'aria conico Pipercross

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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da Jay-Jay » lunedì 29 maggio 2017, 13:04

Questo 1.8 TSI è molto meno assetato del precedente 1.4 TSI Twincharged.
Praticamente consuma poco di più del mio 1.2 TSI, ma va molto di più!

doppiocorpo, una curiosità: con l'aumento delle temperature stai avvertendo un calo delle prestazioni del motore? In occasione del tuo ultimo viaggio, salendo di quota, hai percepito differenze nell'erogazione del motore?

Inviato dal mio MHA-L09
Polo 6R 1.2 TSI 105cv HighLine 5p Argento Metallizzato M.Y.2010

Motore:
Kit B - Nuova cover 'TSI' - Aspirazione 6R GTI - Filtro Pipercross
Meccanica:
Bilstein B12 - Freni ant. 310mm - Silentblock pieni - Tubi in treccia HEL - Barra stabilizz. 20mm
Interni:
Volante Sportivo Multifunzione - Tacho GTI MFA+ - RCD310 - Media-In (USB + AUX) - Pomello cambio 2014 - Luci abitacolo a Led - Luci vano piedi posteriore - Doppia luce bagagliaio - Luce cassetto portaoggetti - Pedaliera sportiva MY2014
Esterni:
Cerchi 17" Skoda 'Gigaro' - Pneumatici 215/40 Michelin PS3 - Scarico cromato Audi A1 - Luci targa a Led - Pistone Alzacofano - Fendinebbia a Led - Fari Bi-Xenon - Paraurti post. Polo 6C custom - Calotte specchietti Nero Metallizzato - Pinze rosse - Antenna a pinna
VCDS:
Chiusura autom. porte a 15 km/h - Apertura autom. porte al disinserimento della chiave - Clacson ad auto spenta - Tergicristalli che rallentano a vettura ferma - Luci fisse disattivate - XDS liv. 0
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » lunedì 29 maggio 2017, 17:01

Quando la temperatura ambiente sale, inevitabilmente, le prestazioni peggiorano variando il rapporto peso/volume dell' ossigeno nell'aria.
Gli sbalzi di quota con temperature piuttosto basse non hanno fatto emergere irregolarità nell'alimentazione.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da Jay-Jay » lunedì 29 maggio 2017, 17:29

Bene! Ti ringrazio per la risposta.

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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » lunedì 29 maggio 2017, 17:41

Figurati :003
Per quanto riguarda il consumo, avrei anche potuto fare molto meglio ma non ho tenuto per nulla velocità costanti effettuando, oltretutto, "intense" accelerazioni in terza e quarta marcia per migliorare il rodaggio come consigliatomi dal capo officina.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » sabato 8 luglio 2017, 17:59

Sono quasi sei mesi che la guido. Finalmente sono riuscito a provarla in una "Malegno Borno" con poco traffico. Anche se non perfetta (semaforo per lavori lungo il percorso) mi è parsa entusiasmante. Impressionanti le prestazioni. Dipende tutto dalla personale propensione al rischio e dalle proprie attitudini. Ovviamente su strada aperta al traffico devi limitarti molto.
Posto questo filmato solo per dare un'idea del percorso. Io non ho nulla in comune con il pilota

https://www.youtube.com/watch?v=pSvd9osJzq8

Non so se sono gli pneumatici o il retrotreno semplificato. Nel misto stretto, qualche lieve problema di aderenza forse prematuro si coglie.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » martedì 8 agosto 2017, 17:57

Edit: non avevo calcolato la bassa temperatura di quella mattina. Avrei dovuto verificare meglio la pressione degli pneumatici. Quando sono corrette, non si evidenzia nessun problema.
L'auto ha, ora, 7000 Km. All'ultimo controllo in concessionario non si evidenziano anomalie.
Olio Ok e diagnosi a posto.
Il capo officina mi ha invitato, giustamente a sostituire l'olio a 15.000 Km. Mi ha parlato degli additivi che VW consiglia per olio e carburante marchiati Tunap
Avendo l'avallo di VW parrebbero interessanti. Qualcuno li ha già provati?
Ho notato, nonostante il caldo, un consumo piacevolmente basso ovviamente ad andature da nonno. Con traffico, su statale, a velocità tra i 60 Km/h e 90 Km/h riesco a leggere un consumo medio di 19,2 km/l.
Penso che l'auto riesca davvero a fare miracoli.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da Paolo2009 » mercoledì 23 agosto 2017, 22:16

Ciao a tutti,

se vi interessa sapere che motore avete nel cofano, le caratteristiche e come funziona, leggetevi queste 64 pagine.

carworklog.com/stuff/SSP/SSP 606 - Audi 1,8l- and 2.0l TFSI engines of series EA888 (3rd generation).pdf

Buona lettura e saluti, Paolo
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » giovedì 24 agosto 2017, 4:40

Grazie. Ora funziona. Molto interessante. Grazie mille!!
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da Paolo2009 » giovedì 24 agosto 2017, 14:55

Credo di avere sbagliato, questo dovrebbe funzionare meglio.

carworklog.com/stuff/SSP/SSP%20606%20-%20Audi%201,8l-%20and%202.0l%20TFSI%20engines%20of%20series%20EA888%20(3rd%20generation).pdf

Scusate, Paolo.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da doppiocorpo » giovedì 24 agosto 2017, 19:18

Più guardo il pdf più sono stupito dalla complessità del motore :041 :038
però non mi sembra di vedere la versione del nostro motore che dovrebbe avere 141kW.
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Re: Prestazioni Polo GTI (6c)

da Paolo2009 » giovedì 24 agosto 2017, 22:25

Il motore EA888 è un progetto Audi nato nel 2008 via via modificato sino all'attuale versione ed è nato per supportare potenze e copie variabili da x a xy. Suppongo che vw, prendendo in uso questo motore, abbia apportato modifiche (credo elettroniche e poco altro) per declinare lo stesso motore a varie potenze e copie ed usarlo su alcuni modelli tipo Polo, Golf, Tiguan e non so cosa altro. Sulla Golf, per esempio, lo stesso motore ha potenze diverse. Considera che della stessa famiglia gen3 esiste sia il 2.0 della Golf e il 1.8 della Polo ottenuto riducendo la corsa da 92,8 a 82,5.

Visto che ti interessa la meccanica dai un'occhiata a quello che dovrebbe essere, e spero, il motore della nuova Polo GTI. Due motori in uno, ciclo Miller + ciclo otto, oltre ad altre raffinatezze tecniche, cavalli a parte, una bomba tecnologica. Trovi anche la spiegazione dell'evoluzione dei vari motori Audi.

guillaumedarding.fr/presentation-moteur-audi-2-0l-tfsi1969596-html

Saluti, Paolo.
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